балансиране на колела - какво е необходимо и колко често да се направи балансиране на колела

Всяка единица превозно средство трябва да работи правилно. В противен случай, сериозно увеличава риска от злополуки. междуосие е един от най-важните елементи в дизайна. Ако тя е нестабилна, последствията могат да бъдат по-сериозни, отколкото.

балансиране на колела може да се постигне желаната стабилност и правилното функциониране на цялата суспензия. Фина настройка на предаването осигурява дълготрайност, комфорт и лекота на управление.

Балансиране на колелото е задължително. Но това, че е имал желания ефект на колата трябва да се определят добри гуми и джанти. В противен случай, процедурата за провеждане на не може да даде желания ефект.

защо балансиране

Всеки отговорен шофьор е наясно с необходимостта от балансиране на волана, но малцина имат информация за това, което параметрите на работа на превозното средство се отразява тази процедура. За да разберем това, трябва да се разгледа по-подробно как предаването.

Всичко е въпрос на масата и неговото разпределение. Ако не е равномерно разпределено, а след това има дисбаланс. фокусна точка се намира в центъра на града. Това намалява вибрациите на всяко колело по време на движение.

Ако е налице дисбаланс в осите на центробежната сила, която е различни вектори приложение. В резултат на това системата не успее да постигне равновесие позиция. Това е така, защото на този има вибрации в колелата. Друг негативен фактор е неравномерното натоварване на главината. Поради това, се случва следното:

• има непредвидена тежест. Поради тази повишена честота на износващи се части. Най-податливи на центъра за лагерите носят. Продължителната липса на баланс, те не могат да оцелеят и колапс, и на свой ред се придружава от загуба на волана. Най-опасното нещо е, че тези неща се случват най-вече с висока скорост;
• колело с нередовен балансиране е с лошо сцепление. Научно това състояние се нарича място в контакт. Това води до частична загуба на контрол и увеличава спирачния път;
• Тя страда от липса на балансиране защитник. Естествено, тъй като на този износват много по-бързо, отколкото в автобуса.

Със силен вибрации колело, може да се предава на волана. В този случай, карам кола с висока скорост става почти невъзможно.

Значението на балансирането точност

Точността на балансиращи колелата на превозното средство, зависи от това, колко добре ще го управлява. За да се разбере колко важно е, ще трябва да се помни, основите на училище курс по физика. По-точно, формулата за изчисляване на центробежна сила:

писмо М във формулата представлява небалансирано масата на обекта. На свой ред, w - скоростта, с която се върти колелото. R - радиус на дистанцира масата от оста на въртене. От тази формула плува включва по-висока скорост от въртенето на колелата, по-голямата центробежната сила на небалансирана маса. В резултат на това:

• гумата има голямо влияние върху състоянието на волана;
• толкова по-голяма скорост, по-голяма е отрицателен ефект;
• дискомфорт за водача.

Колкото повече скорост се движите, толкова по-себе си ще бъде не по балансиране.

видове дисбаланс

колело дисбаланс може да бъде статичен и динамичен. И в двата случая, това се дължи на факта, че не отговарят на въртене и оста на инерцията. За по-добро разбиране на всеки един от тези видове е по-добре да се разглежда отделно. Независимо от това балансиране е необходима и в двата случая.

Внимание! инерция на оста на колелото се намира в центъра на тежестта (ТСА).

Динамичен дисбаланс - е резултат от изместване на оста на въртене на CTL. Оста на инерцията не съвпада с нея. Поради динамичния дисбаланс, те се припокриват, а теглото се разпределя равномерно.

За да се направи балансиране колела в динамичните дисбаланси трябва да инсталирате няколко компенсаторни тежести. Те са монтирани от двете страни на ръба. Места се определят от естеството на дисбаланса.

Статично дисбаланс изглежда напълно при други условия: ос на въртене, успоредна на съответните оси на инерция. В този случай, CTL, изместен встрани. Поради това тегло се разпределя неравномерно.

В присъствието на статично дисбаланс колело ще се движат като махало. Веднъж, CTC ще се премести в долната част - ще има спирка. За щастие, качеството е в състояние да балансира за отстраняване на дефекта.

нормалното равновесие

Много шофьори се интересуват, което е нормално за колело баланс, тъй като балансът на разходите веднъж месечно никой не иска. На първо място, трябва да се разбере, че най-доброто разпределение на теглото на колелата не съществува по принцип.

Внимание! Баланс зависи от това как висококачествени джанти и гуми, оборудвани.

Има обхвати, в които дисбаланс се счита за нормално. Голяма част от този параметър зависи от диаметъра на масови тегла на гумата и разтоварване. Гумата биене средно варира между 1 и 3 mm.

Колко често трябва да се направи балансиране на колела

Ако сте приели правилата за движение, и не съществуват ясни правила по отношение на честотата, с която трябва да се извърши за балансиране. Поради това, в повечето случаи, ние трябва да разчитаме на опита и съветите на автомобилистите автомобилни експерти. Ако всички от тях да се систематизират и да организира, ще получите следния списък от случаи, в които е необходимо да извършват тази процедура:

• 5-15 хиляди километра .;
• При смяна на гуми;
• след произшествието;
• Когато вибрациите се детектира волана;
• при ремонт.

Това са основните случаите, в които експерти препоръчват правят балансиране. В противен случай, вашето превозно средство може да доведе до катастрофа.

Балансиране на задните колела

Този въпрос е наистина от значение, тъй като контролът се осъществява чрез предната част на междуосието. В тази връзка, много шофьори са склонни да мислят, че в задната част на балансирането не е необходимо, тъй като през него вибрациите не се предават на волана. Но това не е вярно. Баланс между необходимостта и задните колела.

Разликата е, че задната вина междуосието на, водачът не може да се чувства за дълго време, но си нося това не стане по-малко. В допълнение, той може да донесе в най-решаващия момент.

Как да се разграничи качеството баланс

Setting се извършва с помощта на товари. Те могат да бъдат инсталирани и двете от вътрешната и от външната страна. Той се счита за най-добрият вариант, когато те са от двете страни на ръба. За съжаление, това не винаги е възможно от техническа гледна точка.

Когато не можете да инсталирате на стоките от външната страна, в знак на качествена работа ще бъде да изберете правилната позиция: елемент за претегляне трябва да бъде възможно най-близо до "спиците".

Внимание! Балансиране функции само с едно зареждане. Но тази технология е доста сложен в изпълнение.

А знаеш ли защо да се колело за балансиране. Без него не е възможно да се осъществява контрол на колата, освен това сериозно увеличава скоростта на износване на основни преносни части и понижава нивото на комфорт за пътниците.