Често задавани въпроси за автоклиматици - ремонт и обслужване на климатици
Въпреки, че тъй като първата инсталация на автомобил с климатик е повече от 70 години и днес нова кола без климатик това е изключение, но все пак местни водачи липсва информация за нюансите на експлоатация на превозни средства с климатик.
Ние ще се опитаме да дадем в тази статия дава отговор на най-често задаваните въпроси за климатични системи в автомобилите.
Автомобили климатик съдържа само един елемент, силно изложени на износване - компресор, тъй като други елементи (с изключение на вентилатори) са фиксирани. Но като правило, на първо място, че не е счупен, и кондензатора, която действа като топлообменник, монтирани в предната част на радиатора на двигателя. Той е под налягане до 20 атмосфери и пръски кал и пътни соли. Вибрации, корозия и механично претоварване водят до появата на ИТ микропукнатини и изтичане на охлаждащата течност. Удължаване на срока на неговия полезен живот, а заедно с другите елементи на климатика е възможно благодарение на съдържанието на чисто пространството под капака. Голямо внимание трябва да се измие на части от депозити сол, натрупани през пролетта. В допълнение, замърсяване на кондензатора води до влошаване на цялата автомобилна климатика.
Когато зачервяване пространството под капака е желателно да се провери, здраво закрепени Хладилен тръба. При засичане на вибрацията на trudki, тя трябва да бъде обезопасен.
Когато се използва препоръчаният като климатици за автомобили могат да бъдат проверени още на нивото на маслото в охлаждащата течност на двигателя в радиатора, напрежението на касетите с ремъчна предавка. Това се дължи на високо натоварване на двигателя, което води до тяхната работа с климатик.
Кондензаторът, която е служила за пет до седем години, често има много джобове от корозия, особено около ставите. В микроскопската форма на пукнатини на място, образуван от кондензатора тече масло. На следващото преминаване на поддържането на такъв кондензатор трябва да се смени. Опитвате се да направите дефектен кондензатор до нищо хубаво няма, защото при изгарянето на масло на мястото на заваряване шлака се формира, които не могат да бъдат отстранени напълно, а климатикът ще продължи не дълго.
По време на работа на самата автомобилната изпарител въздух и охлаждащият въздух е винаги влажна от кондензиране на вода, и може да се образува плесен, които трябва да бъдат отстранени, за да се избегне неприятна миризма. Този процес се нарича изпарител и антибактериално лечение се провежда с помощта на специални химикали. Такова лечение трябва да се извърши преди началото на топлия сезон.
На всеки две или три години в областта на въздушния филтър на колата трябва да бъдат заменени и приемника (ако има такъв), въздушен филтър, който идва с работилницата.
Ако повредата е повредена климатична система, е необходимо възстановяване и двете му стягане възможно най-бързо, за да се предотврати проникването на въздух в системата, която съдържа прах и влага.
В повреда на компресора, цялата система климатик обикновено заразени продукти от неговото механично износване. Преди да инсталирате нов компресор е силно препоръчително да промиете системата и да замени филтър приемника. За да изплакнете климатици в момента се използват специални устройства, които създават специален тираж от миещ препарат, разтваряне на маслото на компресора. Механични примеси капан с вграден филтър, и продуктите от разграждането са разделени един от друг. По този начин, системата се почиства. Ако почистването не произвежда, новият път компресора може скоро да се провалят.
Ако е необходимо, силно нагряване на превозното средство, например когато оцветяване, е необходимо да се отстрани охлаждащата течност от системата за климатизация, тъй като твърде високо налягане, причинени от нагряването може да предизвика разкъсване на всички елементи на кондициониране.
Център за обслужване и
ремонт на автомобили обяви
намаление на цените на климатици бензиностанция!