Как багажник на колата

Нито колата не е в състояние да се придвижват без рафтовете на автомобили по такъв начин, че водачът в този случай е удобно и каросерията на автомобила ще бъдат подложени на минимално механично напрежение. багажник на кола, или като спирачка се използва за изравняване на вертикалните трептения на превозно средство, което се движи по черен път. В зависимост от това как да се изгради багажник на колата, тя може да служи за други цели.

Така че, автомобили стелажи съкращават тяло вибрациите по време на тежък маневриране или да възпрепятстват движението на товара върху задната ос, която се проявява по време на бързо ускорение на превозното средство, което допринася за запазването на постоянно сцепление. В същото време работи и при натискане на спирачките, когато автомобилът има тенденция да тегло върху предната ос. Всеки вид амортисьори, предлагани на пазара днес е в някои цели, както и изборът им не е толкова прост.

За да се осигури максимален комфорт, безопасност и опазване на местата за монтиране на окачени на тялото, често инсталирани амортисьорите Struts - системи, състоящи се от пролетта и на амортисьора. Нейната най-разпространената от тези елементи, получени през 70-те години на миналия век, когато, и са разработени. Те могат да се състоят от различни видове амортисьори, както и пружина - пресовани или декомпресираната. Това е прикрепена към горната част на калника на крилото, което използва специален мобилна възлова точка, и дъното, чрез втулки, към подвижния елемент.

Общо устройство багажник

Независимо от производителя, модел, и демпфер цел, дизайнът включва няколко възли присъстват във всеки багажник. Основна част на амортисьора е работен цилиндър, който е разположен в корпуса, снабдена с отвори за закрепване. Според конструкцията на автомобилната стълб, вътре в цилиндъра, може да е газ или смес от специална хидравлична течност и газ.

По същия цилиндър разположени уплътнителни пръстени, запазване на работната среда на точното място и предпазни клапани, което се извършва чрез движение на работния флуид с различна скорост. Това е необходимо за нормалния процес на амортисьор компресия и да го върне към първоначалната си позиция. Диаметърът на байпасния клапан се определя от производителя на автомобилната поставка и независима, не може да се променя.

Независимо от това как да се изгради автомобилната подпора, завързване каросерията на автомобила се случва с помощта на пръчка, и в елементите на цилиндъра на окачването. За изпълнение на тези възможности в краищата на опорните елементи са подредени. На всичко отгоре на цялата структура щанда за защита на нейните основни елементи от мръсотия и прах защита капак е монтиран. В горната част на всяка суспензия има уплътнителна устна което пречи на изхода от кухина хидравлична течност цилиндър.

видове амортисьори

В зависимост от това как да се изгради багажник на колата, всичките им модели могат да бъдат класифицирани по определен начин.

Двутръбни

Не толкова отдавна, че е такива коли стелажи преобладаваха в местните магазини. В допълнение към основната цилиндъра, амортисьор е по избор и също се намира под охраната. Той е на работния флуид. Дизайнът е много проста, но има редица неприятни недостатъци:

• При работа, когато флуидни потоци от цилиндъра в цилиндъра на клапани, разположени отделно, неговата аерация се случи, което значително намалява спецификациите;
• такова устройство автомобилната подпора предотвратява бързото естествено охлаждане;
• подобна позиция не може да се инсталира прът надолу - нормална работа след това ще бъде изтрита.
  
  

monotube

Това багажник автомобил е подредена по различен начин, и процеса на "миграция" на хидравличната течност през предпазните клапани на буталото построени инча Това премахва възможността за аериране и намаляване на работните характеристики на устройството. В допълнение, този дизайн е по-добре охладен, който ви позволява да се запази колата много по-добре, особено когато маневриране. Значително предимство на такова устройство е багажник автомобил е по-голям обем на хидравличната течност, а не в две тръба, което увеличава неговата експлоатационен живот.

хидравличен

В момента, само хидравлични рядко, те са почти принудени да напуснат газови амортисьори, хидравличен. Тяхната основна функция е високо налягане вътрешната течност - тя може да бъде по-висока от 20 Atm. Дизайнът на такъв апарат се различава само в присъствието на специални яки и уплътнения, предназначени за провеждане на газ под високо налягане.

демпфер подпора

Такова устройство е всякакъв вид амортисьор и пролетта. Тя ви позволява да се променят структурно клиренса като има специална гайката за регулиране. Дизайнът е удобен по време на инсталацията / подмяна. Изпълнителната характеристика на такъв "комплекс", зависят от характеристиките на амортисьора и пролетта.

Как багажник на колата

Предимствата от използването на подпора

Огромни възползва от цялата структура стои по-голямата част от собствениците на автомобили да го високо ремонтопригодност помисли поради простотата на елемента. Повечето се срещат в работата на вина, че е лесно да забележите и да отстраните и сами. Тя осигурява осезаемо намаляване на ударните натоварвания върху тялото - сложен и скъп елемент на всяка кола. Инсталиране на подпората е средство, с минимален брой оставащи небликнал единици.

Разбира се, не може да разчита на недостатъци. Тъй като този елемент е "улавя" тежестта на товара, като един холдинг елемент кола, тя често се проваля. Дори ако скарата е напълно непокътнат, той не се елиминира напълно предаване шок върху калника на крилото, която е изработена от стоманена ламарина. Поради това следва да се усили, което значително да увеличи теглото на конструкцията. Това е особено вярно при постоянна шофиране по неравен път - амортисьор в този случай, бързо губи своята плътност. Ако е необходимо, монтирайте подсилена шока, ще трябва да прекарат една прилична сума.