Как да проверя на базата на кубически метра СПС през 2019 г.
Добър ден, скъпи читателю.
В тази статия, ние ще се съсредоточи върху така наречения коефициент бонус-малус (съкратено MSC), който се използва при изчисляване на разходите за застрахователна полица CTP.
KBM фактор позволява на водача да получите отстъпка за шофиране без проблеми. В допълнение, всяка година от безаварийно шофиране на водача и да се увеличи отстъпката намалява цената на CTP.
В тази статия ще научите:
Клас в края на едногодишния период на застраховката зависи от наличието на застрахователни случаи, които се появяват по време на предишните договори на задължителна застраховка
Защо необходимостта от MSC?
Коефициент на бонус-малус е необходима, за да се изчисли правилно разходите за застраховка CTP. В същото време, заедно с MSC използва концепцията за шофьор клас.
Всеки клас отговаря на съотношението бонус шофьор определено и от наказателни точки. По подразбиране, на водача, за да купуват застраховка за първи път CTP получава клас 3 и MSC е равен на 1.
съотношение След това се изчислява от таблицата по-горе:
- Ако водачът продължение на една година не е бил отговорен за пътно-транспортни произшествия, неговата степен се увеличава с 1 и коефициента на MSC намалява.
- Ако вината на водача настъпила една или повече от инцидент, за който застрахователната компания е направила плащания към други участници в инцидента, класа на водача се намалява, а цената на CTP за следващата година се увеличава.
Задължителна крайните разходи, зависи не само от MSC и да го научите да използвате калкулатора CTP.
Как да се изчисли MSC?
Научете KBM всеки шофьор може да използвате таблицата по-горе:
- Започнете изчисляването с линия, съдържаща клас 3 (маркирани в червено).
- Всяка година безаварийно слизат един ред по-долу.
- Всяка година аварийно отидете на реда, съответстващ на размера на застрахователните вземания.
- Ако водачът не е вписано в CTP за една година, а след това тя се превръща в клас е 3.
- При използване на отворена политика CTP (с неограничен брой шофьори), MSC променя само за собственика на автомобила. Всички други драйвери се считат не се вписват в CTP.
Моля, имайте предвид, таблицата осигурява теоретична стойност на MSC. На практика, стойността на MSC често може да бъде по-висока от теоретични изчисления. Фактът, че хитри застрахователите не могат умишлено правят MSC в базата данни SAR за да получите повече пари за същата застрахователна полица. В този случай, шофьори, слабо познаване на дейността на субекта, а не предварително да се изчисли стойността на CTP. лесно да попаднат на управителя на стръв.
Бих искала да отбележа, че при закупуване на автомобилистите мен неправилно изчислена стойността на застрахователната полица в случай всяка секунда. Ако разгледаме всеки един случай, изглежда, че мениджърът просто прави случайна грешка. Въпреки това, на практика такава измама, очевидно, е системно.
Проверка на MSC въз основа на рентгенова дифракция
Преди няколко години, застрахователите са били съхранявани стойности на коефициентите в собствени архиви МПЦ, така че преходът към нов шофьор застрахователна компания трябваше да взема специален сертификат от предходната застрахователя. За момента, всички коефициентите на MSC, се съхраняват в централизираната база данни на Българския съюз по данни на кола Застрахователи (XRD).
В този случай е необходимо да MSC в официалния сайт на СПС може всеки шофьор. За да направите това, отидете на следващата страница.
Въведете фамилното име, собственото име и презиме на водача, датата на раждане, както и серия и номер на шофьорска книжка. Ако сертификатът съдържа серия от писма, те трябва да бъдат вписани в английски език.
Въведете датата, от която имате намерение да сключи договор CTP. Можете да направите в текущата дата. След това въведете кода за потвърждение и натиснете бутона "Търси".
След това ще бъдете отведени на страница, където ще бъде посочена действителната стойност на MSC. съдържаща се в базата данни на SAR:
Ако полученият резултат съвпада с изчислената стойност теоретично, че всичко е наред. Ако проверката на отстъпки Магистър по СПС даде грешен резултат, ще трябва да възстанови на MSC.
Как да се възстанови центъра за провеждане на базата на СПС
1. Първото нещо, за да разберете в кой момент сте допуснали грешка в отношението на MSC. За да направите това, да вземе всички съществуващи застрахователни полици или копия от тях, и да започнат да търсят.
За съжаление, не е посочен процентът на политика. Ето защо, трябва ръчно да броим цената на всяка политика.
Започнете с миналата година.
Аз препоръчвам на годишна проверка на цената на застрахователната полица с резултатите от калкулатора. Ако редовно го правят, тогава грешката се намира в най-новата политика, т.е. в действие.
Ако не сте се провери стойността на CTP, грешката може да е в някоя от политиките. Включително грешки могат да бъдат няколко.
2. За възстановяване на необходимостта на MSC да се свържете с застрахователната компания. че при изчисляването е допуснал грешка.
Например, ако текущата си застрахователна полица, закупени в Rosgosstrakh и базата данни на SAR направи грешен курс, необходимостта да се справят с нея в Rosgosstrakh. Ако грешката се потвърждава, че ще направи промени в базата данни. На практика, това отнема 2-3 дни.
Тя е по-трудно, ако грешката не е в последния политика. В този случай е необходимо да се прилага по отношение на дружеството, където политиката е сключен с грешка.
3.RSA (Българска асоциация на автомобилни застрахователи) се посочва, че той не може да прави промени в базата данни. Ето защо, се отнасят до тях на практика няма смисъл.
В този случай, възстановяване на коефициента на бонус-малус в базата данни ще се провалят на данни. Други застраховки няма да го направя, и ДАБ не може да направи това.
Във връзка с това, аз препоръчвам редовно да проверява правилното съотношение на MSC базирани СПС. Още повече, че за да се направи това е доста проста.
Как да се поддържа MSC в случай на злополука
KBM - един от малкото фактори, което спестява от разходите за CTP.
Ето защо, ако заради шофьора имаше малка злополука, е съвсем очевидно желанието на водача да не загубят отстъпка, натрупан през годините на безаварийно шофиране.
За да ви помогне да разберем по-добре как водачът ще загубят, защото на осигурителните вноски, помислете за пример. Иван на 10 години за шофиране и не е родоначалник на пътнотранспортни произшествия. Неговият клас е 13, а MSC е 0.5. Иван живее в Москва и управлява Renault Logan колата (75 к.с.).
Цената на застрахователната полица преди инцидента: 4530 рубли.
Цената на CTP след инцидента: 7248 рубли.
Дори и при закупуване на политика CTP разлика е значителна (7248 - 4530 = 2718 рубли). Все пак, това не е всичко. Единственият инцидента се отразява на цената на застраховката през следващите 6 години. Начертайте друг изчисление.
Задължителна разходи за следващите 6 години, ако е настъпило произшествието:
4530 * 6 = 27 180 рубли.
Задължителна разходи за следващите 6 години във връзка с инцидента:
7248 + 6795 + 6342 + 5889 + 5436 + 4983 = 36,693 рубли.
Т.е. в случай на инцидент, Иван Иванович трябва да похарчите за ДКО да 9513 рубли повече. Забележете, че в примера употребявани автомобили с относително малък обем на двигателя от 75 к.с. Ако колата е с по-мощен двигател, ДКО може да струва значително повече.
Е, как да спаси MSC в случай на инцидент. Всичко е съвсем проста. В момента шофьорите ще могат да разберат съвсем официално на място.
Естествено, тези спестявания има смисъл само, ако вредата е незначителна. Ако колите са силно повреден, която плащате за CTP в бъдеще ще бъде по-евтино.
В края на тази статия искам да подчертая още веднъж, че застрахователните компании често правят грешки, когато правите КМБ в рамките на СПС. Ето защо, проверете MSC, и ако е необходимо, се свържете с вашия застраховка за коригиране на грешка.
Успех на пътя!
Ние също така препоръчваме да прочетете тук:
Правилно ли съм разбрал, че съм измамен?
Приложение 2. коефициентите на застрахователните тарифи:
5. По силата на договор за задължителна застраховка, предвижда ограничен брой лица, допуснати до шофирането и управлението на този автомобил е показан само от застраховани шофьори, клас се определя въз основа на информацията по отношение на всеки шофьор. Клас определя на всеки шофьор допуснати до шофиране. При липса на информация дава на водачите, възложени клас 3. Ако предишното задължително споразумение застраховка е сключен при условия, които не включват ограничаване на броя на лицата, допуснати до работа на превозното средство, на информацията, представена се взема под внимание само ако водачът е бил собственик на превозното средство.
Т.е. след преминаването от "открит" политика на "редовен" клас, трябва да бъдат запазени.
Въпреки това, на обратната преход, подобен на информацията в правилника там.
Общи разпоредби на документа, свързани с прехода между "обикновен" и "отворен" ОТП написана доста изненадващо, следователно, да разберат тяхната застраховка по свой собствен начин.
Успех на пътя!
Успех на пътя!
за закупуване на нова политика ", след като" ясен. Въпросът тогава е около закупуването на "до" края на предишната.
vektorv. стойност се изчислява на малко по-различно. Във всеки случай ти платя цената за MSC, който беше на водача по време на закупуване на CTP (дори ако част от плащането).
Успех на пътя!
Prochital.ves форум, но не са намерили отговор.
Според моите изчисления, че трябва да има клас 13.