Какво кара по-добре - чугун или
На шофьорите днес са три разновидности на автомобилни дискове. Всеки от тях има свои собствени характеристики, начин на производство, форма, дизайн и стойност. Изборът на един или останалите колела, е необходимо да се вземат предвид бъдещите условия за неговото функциониране, по-специално качеството на пътната настилка, местоназначението на превозното средство.
подпечатана
Най-често срещаният тип на диск (наричан понякога желязо). Основното предимство - на достъпна цена. Това се дължи предимно на технологията на производство: лист се пресова, създаване на две части - вътрешна и външна, които са свързани чрез точково заваряване. За да се избегне влиянието на корозия, готов да управлява прах покритие тип боя. Техническата Предимството на този тип дискове - високо ниво на поддръжка; смачкана на български дупки продукт може да се коригира в бензиностанцията. Но повече от минусите:
- твърда маса, което води до много труд суспензия и висок разход на гориво;
- Ниска устойчивост на корозия;
- липса на уникалност, което прави невъзможно за изпълнение на оригинални дизайнерски решения.
Са по-скъпи, отколкото подпечатани, най-малко 2-3 пъти. Тяхното производство включва използването на различни сплави на базата на магнезий, алуминий. Лети джанти тежат по-малко натиснат, плюс огромна гама от дизайнер. Механичната якост на алуминиеви джанти. в сравнение с щампован, по-висока от 15-20%, пластичността на най-добрите 1,5-2 пъти. намаляване на телесното тегло намалява натоварването на окачването и води до икономия на гориво. Въпреки това, лети джанти изискват по-внимателно отношение към тях - това не е необходимо за шофиране на дупки и неравен път, защото със значително повреждане на продукта може просто да се срине. Съвременната технология на производство може да бъде под формата на:
- тежестта леене. Той се използва в производството на алуминиеви колела;
- шприцоване или противоналягане: използва за производството на магнезиеви дискове.
Те се различават от техните "колеги" по-сложни технологии за производство, което означава, топъл печат, закаляване, изкуствено стареене и механична обработка. Резултатът е влакнеста структура, която намалява масата на диска; е по-лесно да се лят под налягане, 50% от актьорите - на 30%. Кована диск е в състояние да издържат на високи натоварвания, той е устойчив на корозия. Трябва да се отбележи и някои недостатъци могат оскъдността дизайн, поради характеристиките на производството и по-висока цена.