Какво означава "принуден кола" и как да го направя

Знаеш ли, скъпа автомобилист това означава, че принудителното двигателя? Такъв мотор може значително да увеличи капацитета и по този начин колата получава импулс бустер, което е ужасно, дори да се мисли. Всъщност, става собственик на състезателен автомобил, купуват, че е твърде скъпо и не всеки може да си позволи Bolgariyanin да го купят. Но за да се превърне един обикновен двигател може да се повиши дори и собствените си ръце. Това е, което ще разгледаме в тази статия.

Усилено дизелов двигател

Увеличете двигател - по този начин да подобри дейността си чрез намаляване на вътрешната загуба на двигател с вътрешно горене мощност, оставяйки триенето и експлоатацията на допълнително оборудване. В допълнение, се увеличава мощността на двигателя включва разкриване на скрити резерви.

Какво е това

Първо бих искал да отбележа, че ускоряването на двигателя - това не е нещо ново или фантазия, но съвсем реална процедура, която има дълго и успешно се използва от много компании за настройка. И такова нещо като тунинг означава приключване на фабричните дизайн и параметри, които не са напълно разкрити. В действителност, всеки двигател с вътрешно горене има резерви, които трябва да се знае и да може да разкрие.

Чрез мотор с превишена скорост, ще получите възможност за укрепване на DVS фабрика производителност. И това се прави с цел - да се получи по-добро представяне на различни задвижващи компоненти.

С други думи, на тласък на двигателя е да се повиши капацитета на двигателя с вътрешно горене, поради нещо, но в този случай чрез увеличаване на работния обем. Този подход се използва в не само т.нар тунинг фирмата, но автопроизводителите. Например, DIC ВАЗ-2106, се получава чрез принуждаване на двигателя с вътрешно горене ВАЗ 2103 И много такива примери.

Няколко начина за подобряване на работата на двигателя с вътрешно горене

Принуждават двигателят има основни принципи, а такава работа може да се извърши по различни начини. Най-популярната и често срещаният начин за подобряване на ефективността на двигателя е, както бе споменато по-горе, което представлява увеличение в работен обем на горивната камера. Ако една състезателна кола промяна параметър може да бъде трудно, тъй като е кодиран в техническите регулации, за възможно най-обикновен пътнически автомобила. Като стандарт, всички произведени актуални модели леки автомобили е ограничено само от геометричния размер на цилиндровата глава.

Първият метод включва подмяна на механичното принуждавайки на коляновия вал, а от друга - с голям дълъг ход и диаметър на цилиндъра.

За да се укаже на двигателя може да замени на коляновия вал

Освен това, за укрепване на двигателя с вътрешно горене е възможно чрез друг метод. Това може да стане чрез създаване на компресора диск. Този метод е много популярен в западните страни, особено в САЩ. В превозното средство монтиран задвижване на компресора или същия механичен компресор, който се носи от коляновия вал. Какво става? Благодарение на този метод (въпреки че същото важи и при използване на първия метод) се увеличава въртящия момент по време на целия диапазон на работа на двигателя с вътрешно горене.

Следващият начин да се повиши ефективността на ICE - промяна на максималния въртящ момент. Този метод се използва основно в областта на спорта. Максимален въртящ момент е изместен към високата скорост, и основната цел в този случай е да се намали съпротивлението при входящия въздух в цилиндрите. Как да се постигне това? Много просто. Необходимо е да се премахнат някои стъпки, които се образуват в всмукателните колектори, свързан към главата на двигателя и карбуратора. За тази лак обикновено е входящия колектор, който вентил се добавя поле голям помощта на специални глава.

По отношение на карбуратора. тя често се заменя с помощта на двойна версия с хоризонтален канал. В резултат на този метод позволява ускоряване на двигателя с вътрешно горене увеличи общия напречните сечения на дифузори, и сместа се разпределя равномерно върху всички бутилки, защото потока от горивната смес не трябва да промени посоката на изхода на карбуратора.

Инсталиране и разпределителния вал да се увеличи мощността на двигателя

Следващият начин за увеличаване на силата на ICE - това е напълно различен монтаж на разпределителния вал. С други думи, необходимо е да се постави широки фази, което значително подобрява пълненето на горивната камера при високи скорости и това става чрез намаляване на времето "на дъното". Поради това, автомобили, надарен с такава камера, движението причинява на водача постоянно се ангажира скоростен лост. така че оборотите на двигателя не спада, а централата, така да се каже - не в Тупело.

Настройка на входа и изхода - това е друг начин да се увеличи мощността на двигателя. Това, което прави този метод? Благодарение на него, успява да увеличи въртящия момент над тесния диапазон поради резонанс. Пресичането на двигателя с вътрешно горене по този метод позволява да се увеличи капацитетът на двигателя, и ние вече не слагам нормално и светлина ковани бутала за поддържане на приемливо инерционни натоварвания.

И накрая, увеличаване на степента на сгъстяване дава възможност да се увеличи вътрешното представяне двигател с вътрешно горене. Това се дължи на факта, че чука на високи обороти се случва рядко. Въпреки това, собственикът на мотора трябва да е в състояние да осигури високооктанов бензин колата си, но ако знаете как да се намали разхода на гориво. метод би бил най-добрият.

С други думи, този метод включва принуждавайки двигател с променливо газоразпределение.

Електронни и механични принуждавайки на ICE

Нека сега разгледаме методи за ускоряване на двигателя с вътрешно горене от общ гледна точка, без да навлиза в всички подробности. Най-подходящите и най-често срещаният метод - чип-тунинг. който е идеален за съвременния тип автомобил. Познаването на този метод за ускоряване на двигателя с вътрешно горене е, всъщност, на метода за това как да се стимулира двигателя, непозволено в електронния мозък на превозното средство. Благодарение на определен начин на корекция, или "фърмуер", успява да управлява програмите, които автоматично подобряват производителността.
В този случай, инсталиране на допълнителни контролери или модули, които ще, в действителност, компонентите на които ще увеличат капацитета на двигателя. Недостатъкът на този метод е, че за да го прекарат в гаража с ръцете си просто невъзможно, тъй като се нуждаят от специална знания и най-важното, скъпо оборудване.

По отношение на механичните принуждавайки на двигателя с вътрешно горене, този метод е по-проста. Както бе споменато по-горе, методът включва преразглеждането на съществуващите части на превозното средство, или да ги замени с нови.

Докато този вид тунинг и просто, но не е необходимо да я стартирате без конкретна изчисление.

Сведете до минимум механичните загуби

Почти всички пътища на двигателя стимулиране са фокусирани върху едно нещо - двигателят с вътрешно горене за намаляване на механичните загуби. Къде е голяма част от мощността на двигателя? Оказва се, триенето, което се случва във всеки двигател с вътрешно горене цилиндър, намалява производителността. В този случай е възможно да се инсталира сглобяема STEM пръстен, което води до повишаване на клиренса между цилиндъра и буталото. Този метод не се извършва с гръм и трясък. Първо трябва да се проведе задълбочено балансиране на компонентите и всички подробности за колянов механизъм, за да вдигнат на тегло.

Триенето в цилиндрите - това не е единствената причина за загубата на ДВГ власт. В допълнение, загуби се обясняват и триене в списанието на коляновия вал. В този случай, както е споменато по-горе, устройството разпределителен вал се използва с по-широк и все още допълнителни фази дават система, наречена "сух картер". което значително намалява помпени загуби изразходвани колянов вал. Имайте предвид, че става за колянов вал масло значително затруднява неговото въртене.

Значителна част от енергията на двигателя може да отиде и аксесоари. Например, те включват такива компоненти и устройства, като например времето. климатик, водна помпа, сила и много повече. В този случай е необходимо да се увеличи предавателно отношение на алтернатора и вода задвижване на помпата.

Увеличете двутактов двигател - това не е просто модернизация на двигателя с вътрешно горене, както и в нашето време на нужда. Когато четиритактов двигател с по-дълъг живот и ефективност на услуги, което прави преминаването правилното нещо, но не е задължително, двигателят с вътрешно горене за двутактов да се направи това е важно. В допълнение, експертите твърдят, че за извършване на кръстовището на двутактови двигатели по-лесно.