Машината е като машина "

AUTO.TUT.BY с подкрепата на партньори, онлайн магазин Vincode резервни части и сервиз 24 PDS кола. представя проекта "Отзивите на собствениците."

Машината е като машина

Според тялото на колата беше (и все още е това, което хитър) много нюанси. Разрешения за достъп до огромни части от тялото, бои и лакове, се прилагат зле, понякога дори напукана боя. Причината за такова жалко, се крие в пътен инцидент, при който е последният собственик. Но ръжда по праговете и арките не - те са собственици на боята. Възпалено петна на тялото - задната врата и метала над предното стъкло. Бои постоянно разцепват. Но няма ръжда, само сребрист метал. Metal - отлично! Stilo ако не е малко, мисля, че ръждата върху него няма да бъде дълго.







Машината е като машина

Машината е като машина
Напуканите боя върху предния капак - причината за лошия ремонт на тялото в миналото

Худ трябваше да се промени, но в момента, когато си купих колата, той демонтаж струва около 150 долара. И сега един нов, неоригинален, но всичко си струва 100. По-рано, можете само да си мечтаете такива цени. Повече за предния капак на много чакъл. Струва ми се, че това се дължи и на лошите рисуване автомобили след произшествието.

Машината е като машина

Машината е като машина
Клиренс очевидно не е достатъчно

Пътен просвет е много малък. Ако предната броня под далечината все още липсва, тогава при паркиране назад аз винаги боли заглушител бордюра. Често, когато самата обръщане повредена броня. Разбира се, шокът не би навредило да се промени, но все още много малък луфт.

Но багажника за своя клас, а голям. Ако е необходимо, на гърба на облегалката диван може да се сгъва. Гладка етаж, за съжаление, не са получени чрез такава трансформация. По-често, отколкото не имам куче в багажника дискове. Тя беше доста удобно там.

Машината е като машина

Машината е като машина

Допълнителни параметри като няма такива - круиз контрол, електрически аксесоари да CD-радио. Дори не климатик. Но има и управление от волана режим Сити, тракшън контрол ASR в основата и девет въздушни възглавници.

Машината е като машина
интериорни детайли не скърцат и пластмаса предния панел - мек

Всички възможности, работят перфектно, критика е само на екрана на таблото - при мокро време не показва никакви цифри, въпреки че индикаторът е включен. Тя изисква подмяна на дисплея.







Машината е като машина

Машината е като машина
Space вътре повече, отколкото изглежда отвън

Предният панел е мек на пипане, не скърца. Салон плат и много лесно замърсени. Но на много места. Дори повече, отколкото изглежда отвън. височината ми е 1,88 метра, а зад мен ще се настаните удобно с обикновения човек се повишава до 1,75 метра.

Машината е като машина

Чувал съм, че много собственици се оплакват от слаб двигател. мощност на двигателя I е достатъчно, и в града и на магистралата. Fiat Stilo - не е състезателен автомобил. Но икономичен разход на гориво - градско около 8-8,5 литра AI-92, както и по пътя за повече от 7 не работи. Двигателят е много чувствителен към горивото. След като пъхна в една от бензиностанциите - просто Проверете грешка Engine случи. И това изчезва само след като всички изхода на бензин и на следващата бензиностанция за зареждане с гориво. Дори и след като са посетили бензиностанцията известна консумация мрежа се е увеличил почти два пъти. Отново причината за ниското качество на бензин, защото няма вина.

Машината е като машина
"Мозъци" трябваше да бъдат монтирани в ново място и промяна - един недостатък на дизайна

От техническа гледна точка няма оплаквания. Единственото нещо, което трябва да се направи веднага след покупката - за промяна на ECU, така наречените "мозъците". Самият автомобил може да се забави двигателя Троил, се обръща към "плувка". Компютърна диагностика веднага откриват провал. Ходих на електротехници, мисъл някакъв начин може да се определи управлението. Но се оказа, че това е често срещан "възпалено» Stilo - електроника се отглеждат много близо до главата на двигателя и прегрява. Най-често това се появи повреда в близост до 160 хиляди километра. Ремонт Безполезно е да се купува "beushnye" елемент в демонтажа също не е необходимо - това също може да бъде проблематично. А новите струва около $ 450. Между другото, когато инсталирате майстор belobolgarskie промените местоположението на компютъра - го отнесе по-далеч от двигателя. Така че е по-малко нагрява и охлажда по-добре. Направих веднъж правилно и да забравите за този детайл аварии в бъдеще.

Машината е като машина

Други машини за ремонт не е - всичко работи добре. Аз работят машините всеки 10,000 км. използване на нефт само Motul, всички филтри - Кнехт. Потокът на петрол от замяната на замяната не съм забелязал. Служи самия автомобил, ремонт харчат от приятел на гарата - той знае, фиата отвътре навън.

Машината е като машина

Това Stilo, в действителност - колата е проста, добре проучени от нашите майстори. Да и евтини ремонти. Друго би било малко по земята го клирънс!

експертни доказателства

Машината е като машина
- Fiat пое вина в Беларус на равна нога с "френски". Но в действителност, Stilo е много надежден и непретенциозен автомобил - казва майсторски промени станции 24 PDS Auto Франц Губкин. - С проблема с компютъра, който казал на собственика, наистина, собствениците често се сблъскват с Stilo. Работата по подмяната и регулиране на електронния блок за управление на двигателя са около 2 милиона рубли belobolgarskih. Често двигателят може Д'Троит заради датчика за позицията на коляновия вал - замяната му ще струва около 300 хиляди души. Почистване на дроселовата клапа с премахването и монтажа струва 600 хиляди рубли belobolgarskih. Много от собствениците на дизелови автомобили могат да имат затруднения с подмяната на фаровете къси светлини - това е много трудно да го направим сами по себе си, защото на здраво оформлението на компоненти и възли под капака. В нашите станции за подмяна на крушки ще трябва да плати около 200 хиляди. Машина с 2.4-литров бензинов двигател, често са оборудвани с роботизирана кутия Selespeed предаване. Много хора се страхуват от тези кутии, но в действителност те са без проблеми с надеждността. Естествено, в срок и качествено обслужване. Масло подмяна в кутия ще струва около 750 хиляди рубли belobolgarskih и се препоръчва да го променя веднъж годишно, независимо от пробега, и да замени най-скъпият елемент в кутия - лагер за пресата - на стойност около 2 милиона рубли.

Нашите партньори от Vincode.by части онлайн магазин, приготвени на стойност маса на някои резервни части за Fiat Stilo: