Монтаж на горивната помпа за дизелов двигател
Монтаж на горивната помпа за дизелов двигател
Горивото впръсква в горивната камера дизелов двигател се запалва веднага, но след известно време е необходимо, за да я подготви за самозапалване. През това време, на коляновия вал има време да се обърнеш в някакъв ъгъл. Поради това, приложението трябва да започне преди самозапалване м. Е. За да минете, когато буталото, слагайки край на такта на сгъстяване не достига. т. т. до определен ъгъл и въртенето на коляновия вал.
впръскване на горивото, по-рано е необходимо, което води до удари, силата капка, по-бързо износване на частите на механизма на манивела. В случай на късно инжекция изглежда dymlenie, увеличен разход на гориво и намалява дизелово захранване. Дизеловите двигатели имат различни модели на различни ъгли най-благоприятното начало на времето на инжектиране на гориво, защото те имат различна форма на горивните камери, диаметър на цилиндъра, подреждането на дюзи.
Инсталирайте помпата на дизелово гориво. За гориво започва да се инжектира във каза момент, горивната помпа трябва да започне да се подвежда в дюза преди това, с предварително ъгъл стр. Това е така, защото, когато инжектиране на гориво се разширява и налягането се предава от помпата към вълните на дюзата.
Фиг. 1. времето проверка подаването на гориво старт: а - momentoskop; б - диаграма, която обяснява, ъгли и започване на инжектирането на гориво; а - разположението на свързващите отвори в задвижващите части; 1 - прозрачна тръба momentoskopa; 2 - гумена тръба; 3 - високо налягане гориво отсечка; 4 - гайка на Съюза; 5 - отбеляза фланец; 6 - помпа на предавка
Ако горивната помпа се отстранява от дизеловия двигател работи, не разбира и не е регламентирано, то се поставя на място, така че да се възстанови първоначалното положение на разпределителния вал спрямо коляновия вал. Това се постига чрез комбиниране на широк слот с депресия на фланеца 5. Тази позиция внимателно (така че да не се повреди уплътнението) се въвежда през монтажния фланец на помпата на отвора на щит (корпус) в помпа задвижващата втулка времето предавка и приложените болтовете помпа, ги затягане равномерно.
Ако помпата се регулира или разбрано, след инсталацията на дизелов двигател, което е необходимо да се провери и да регулирате ъгъла на старт момента на впръскване на горивото. За намирането на предварително ъгъл обикновено се използва устройство - momentoskop което е монтирано на дюзата на горивната помпа вместо гориво, което води до дюзата. Ето защо, преди ъгъла на инжектор старт за впръскване на гориво по време на инсталацията на дизел помпа се проверява чрез ъгъл напредва доставка започне горивна помпа.
За да се провери и коригира следващия.
1. В дюзата за помпа, монтирана momentoskop прозрачен тръба.
2. Изключете подаването на гориво и ротационното коляновия вал, тръбата се запълва с гориво. като се разклаща, премахване на част от горивото, за да видите нивото си в тръбата.
3. Бавно се върти коляновия вал, гледане на това ниво. В началото на доставките, само когато нивото на горивото започне да се повишава (трепери), въртенето на вала е спряло.
4. Определяне на правилното монтиране на помпата въз основа на проектните характеристики на дизелов двигател. Например, дизелово D-регулиращия болт 240 се отвива от резбования отвор на задния лист и дизелово корпуса nenarezannym си края поставена в един и същ отвор по пътя към маховика. Ако болта влиза в нишата пробити маховик, това би означавало, правилното монтиране на помпата: доставка започне времето ъгъл - 26 ° до един. .. М Т в дизелово гориво А-41 укрепване срещу колянов вал ролка или tormozka съединител стрелка трактор и се прилага към ролка (tormozok) два риска: първо, когато се започва да се покачва тръба гориво momen-protoscopy и второ, когато буталото е инча . М. R Ако разстоянието между дъгата на риска на ролка е 50 ... 55 mm, това показва правилния ъгъл на водещия на снабдяването с гориво старт - 27 ... 30 ° до. т. г.
Регулиране началото на доставките на гориво. Ако авансът се различава с повече от 3 ° от това, което се изисква за дизеловия двигател, за да регулирате ъгъла. В дизелови двигатели, където камера вал е свързан с помпа устройство предавка шпонка фланец (D-240, RMA -18N, D-144) се отвинти два болта закрепване на фланеца на манивелата на зъбно колело и заедно с вала на помпата в посоката на въртене (в посока на плоча "+") -за увеличаване на предварително ъгъл или противоположна посока (към марка "-") - за да се намали този ъгъл. Разстоянието между съседни отвори в профилното фланеца е 21 °, а между споменатите болт с резба отвори съоръжения - 22 ° 30 '. Ето защо, ако развийте болтовете на фланците и завинтва в съседна двойка отвори, разположени по продължение на диаметъра, фланеца на шпонка, а заедно с него и гърбицата на вала на помпата се върти от 1 ° 30 ', и на ъгъла на промяна за подаване на гориво времето при 3 ° завъртане на коляновия вал.
На дизелови модели в началото на подаването на гориво се проверява за марка подравняване присъстват на техните подвижни и неподвижни части.
С ATEGORY: - трактори 2