нулево съпротивление с техните ръце филтър помага на двигателя да диша по-лесно

Много от собствениците на автомобили, които искат свои ръце, за да се подобри кардиналността и динамичните характеристики на автомобила, да решат да се постави филтър на нулево съпротивление. Как оправдано такава стъпка, незапознат човек е трудно да се прецени. Сред шофьорите, има и противоположни мнения по модернизация на автомобил. Някои вярват, че инсталацията на "nulevik" може значително да увеличи капацитета на двигателя, "удушен" редовен въздушен филтър, и поради това, че не е само необходимо, но от жизненоважно значение.

Други твърдят, че нула съпротива да принуди енергоблок на филтъра е малък, следователно, което означава, че не трябва, освен това, има предразсъдъци, че такова устройство е много по-зле, за да се справи с основната си задача - почистване на влизане в двигателя въздуха. Както обикновено, истината е някъде по средата, но първите неща, на първо място.

Какво е филтър нула съпротива?

Атмосферния въздух съдържа много твърди вещества, по-специално прах, който, след като в двигателя, способен накрая тя да стане неизползваема. За да се предотврати преждевременно, е необходимо, за да изчистите въздуха. Това изисква въздушен филтър, който извършва механично почистване.

Мощност на двигателя е в пряка зависимост от количеството на въздух, участващи в получаването на работната смес. Колкото по-добре се филтрира въздуха, толкова по-малко количество, което постъпва в двигателя, и толкова по-силно пада на мощността. Основана филтри са изработени от доста плътен материал има по-голямо съпротивление на потока. Както съпротивлението на заразяване се увеличава още повече. Особено забележителен е да станат забележими в динамично шофиране - колата се превръща в "тъп". Въздушен филтър нулево съпротивление има структура, която осигурява минимално съпротивление на входа без пречистване влошаване. Именно поради тази причина, е задължително да се определят състезателни автомобили.

Неговата филтриране елемент се състои от няколко слоя от памучна тъкан, импрегнирана със специален инструмент и се поставят между екрана на алуминий. Тя дава на въздушния поток почти свободно да преминава в двигателя. Замърсяващи частици от въздушен поток се придържат към влакна по същество без намаляване на капацитета на филтъра.

И против на нулево съпротивление филтър

Предимства на нулево съпротивление на филтъра са:

- малко увеличение на мощността, особено ако филтърът е монтиран във връзка с друг, което някои промяна на двигателя или отработените газове;

- Промяна в звука на двигателя, или по-скоро друг звук идва от само филтър на нулево съпротивление, така че по-скоро да се каже, промяната в звук от bonneted пространство;

- появата на отделението на двигателя, става все по-атлетичен, някой просто заради това и залязва nulevik.

Изходи нулево съпротивление на филтъра са:

- постоянно внимание на филтъра;

- евтини филтри нула съпротива са много слабо почистени, на въздуха да премине през тях, защото това бързо ще стане мръсна моторно масло, а освен това на мотора може бързо да се повредят.

За разлика от конвенционалните въздушен филтър на нула филтър резистентност

Стандартен въздушен филтър има различна структура в сравнение с филтъра на нулево съпротивление. Нормално въздушен филтър е направен от достатъчно плътен материал, е добре почиства входящия въздух, но също така има силна устойчивост преминаване през него на въздушния поток. нула филтър устойчивост се състои от слоеве от памучна тъкан, както е напълно импрегнирана със специален състав, поради което прах се придържа към външната страна на филтъра и навлиза във вътрешността на двигателя. Това означава, че за почистване на въздуха nulevik на приблизително възниква в резултат на слепването на мръсотия и въздухът свободно преминава в двигателя. Честно казано, този метод на пречистване на въздуха, не осигурява добри резултати, тя все още е много прах попадне в двигателя, и ако все още не навременно чиста nulevik, е използването на филтъра няма да има изобщо.

филтър Care на нулево съпротивление

Както вече споменахме, съпротивата филтър нула нуждае от грижи. Филтърът трябва да се отстрани и се измива, извършването на тази процедура веднъж на всеки 5000 километра, а ако те закарам до някои много запрашени помещения, той трябва да се прави по-често. Така, процедурите за поддържане на филтър нулево съпротивление:

1. nulevik отстрани от превозното средство и отнема праха с мека четка;

2. Сега пристъпи към филтъра импрегнирана от специални средства, обикновено се продава отделно от филтъра;

3. Освен това проби в моя филтър съд с вода и след това се промива със слаб поток от вода;

4. Водата се разклаща от филтъра и се оставя суши (сух nulevik сушилня или дори което някои нагреватели е невъзможно);

5. проверява филтъра след изсушаване, ако има светли петна, филтърът трябва да бъде импрегнирана със специален инструмент отново;

6. Място на съпротивата филтър нула на колата.

Етапи на създаване на нулево съпротивление филтър с ръцете си

Някои собственици на автомобили не искат много да закупи скъп марка филтър нулево съпротивление, предпочитат да направят свои ръце. Като донор най-често се използва редовен кръг филтър от класически задно колело "московчани". С лепило, лепило, канцеларски нож и кръгла кутия на CD-та той преправени в така наречената "nulevik". Защо? Това е много проста. Основната причина натискане собствениците на автомобили за производство на филтъра с ръцете си - въпрос на цена, която не надвишава 60 - 100 гривна.

Излишно е да казвам, че такъв самостоятелно направени "nulevik" остава същия филтър "Москвич", а изпълнението му няма да бъде по-добре. В допълнение, ние не трябва да забравяме, че през 70-те години на технологията не е толкова сложна, колкото е днес, и мотори, направени преди четиридесет години, там не са толкова взискателни по отношение на качеството на пречистване на въздуха. Ето защо, на филтъра, инсталиран на тези двигатели, може да задържа само относително големи частици. Изводът е прост: инсталирането на съпротивлението на филтъра нула прави със собствените си ръце върху съвременните автомобили се прави на свой собствен риск. В противен случай, има всички шансове да се рушат си железен кон.

Може би единствената кола, в която можете да зададете самоукият "nulevik", за да се постигне някакъв ефект - това е едно и също "москвич". Някои собственици на изрязани от стената на корпуса, в която е поставен. Това елиминира ненужните пречки за въздушен поток. Но ако все пак реши да се създаде "nulevik" ръчно, след това тук е Вашият съвет за създаването му. И така

1. Свалете фабрика система.

2. От парче шперплат се направи правоъгълен адаптер с отвор вътре на водопроводни тръби. Бормашина четири дупки и закрепване да vozduhomeru, след поставяне на парче тръба и тръбата за свързване между фурнира и смазване уплътнител.

3. Двете шперплат кръгове той направи дупката. В външния кръг е голям отвор, така че да се получи единичен пръстен (ръб). Във вътрешния кръг, който е по-близо до разходомера прави дупка размера на водосточната тръба, тръбата и sadim на уплътнителя.

4. След това направи три равни бар и дължина от 17-18 см, с тяхна помощ, двете понятия са свързани и получава нещо като цилиндър, без стени. защото барове, изработени от шперплат, е необходимо с краищата предварително пробиване на отвори за винтовете, в противен случай може да шперплат разслоявания.

5. За да се пяна между кръговете силно не попадат в, трябва да се изгради рамка. Той izgotavlivantsya от мрежата за GVLa стави. Тя веднага отива на лепило-базирани, така че само трябва да се намали необходимата дължина на печат. Но само за да се уверете, че можете да прибегнете до самозалепваща лента. По този начин, рамката е готова, да продължат напред.

6. Освен това, от външната страна, в два слоя върху termogermetik kleetsya дунапрен, за по-бърза и надеждна я осигурят.

7. След това, като се използват същите termogeremetika две пяна парчета са свързани към страната на "цевта".

8. Wear пяна и шперплат на земята привлича линии с помощта кабелни връзки (бандажни).

Инструменти и елементи за създаване на нула филтър съпротивление

- Правоъгълно парче шперплат 10 * шест cm;

- приклада вода, пластмаса 50мм (в тръбата на тубата);

- две шперплат диаметър кръг от около 17 cm;

- Шперплат бар 3pc;

- армираща мрежа за GVLa;

- Стоманени връзки (превръзка);

- пистолет уплътнител;

- желание и силни ръце.

Създаване на филтъра за нулево съпротивление

Много често срещана грешка - инсталирането на съпротивата филтър нула в околностите на горещия двигател или поне изпускателния колектор горещо. От физика в училище, разбира се знае, че студеният въздух е по-плътен от топло. Вследствие на студен въздух в цилиндрите може да бъде "блъскане" повече от топло. Ето защо, в отделението за двигателя на автомобила е важно да изберете място за нула съпротивление на филтъра, които ще бъдат премахнати възможно най-много от всички източници на топлина.

Също така трябва да зададете на съпротивата филтър нула е твърде ниска, мръсни, нула филтър съпротива бързо губят свойствата си. Между другото, замърсявайки нулеви филтри съпротива, за разлика от обикновените филтри, да се обърнат. Разпродажба има специални комплекти, състоящи се от изплакване и накисване, което позволява на филтъра, за да се върнат първоначалните нулеви характеристиките на устойчивост. Зачервяване предназначен за измиване мръсотия от повърхността на съпротивлението филтър нула, импрегниране служи за улавяне на финия прах и прахови частици и ги държи на стените на нула съпротивление на филтъра, като по този начин не позволява влиза двигателя.

Всички "nulevik" са модели, предназначени за монтаж на карбураторни или впръскване на гориво двигатели и различни размери и филтърния материал (памук, пяна или меша). Най-високата степен на пречистване - филтри нула съпротивление пяна, но, за разлика от филтри нулево съпротивление, притежават повишена устойчивост входящия въздушен поток.

Така че, преминете направо към инсталацията на филтър нула съпротива.

1. Извадете конектора от DMRV (MAF сензор).

2. Използване на отвертка извадете гумена тръба от DMRV - MAF сензора.

3. Крепежни елементи DMRV демонтаж от корпуса на филтъра, за да направите това, развийте двата винта на 10 мм гаечен ключ.

4. Премахване на корпуса и извличане на гумените опори, това изисква клещи.

5. Развийте винтовете на теглото на проводниците на цилиндровата глава.

6. притежателите Закрепете nulevik.

7. Прикрепете двата винта от привързаността към мястото за закрепване на държач DMRV nulevik.

8. Поставете резистентност DMRV филтърната нула, затягане на скобата и закрепване на конектора на въздух разходомера.

Готово! Инсталирахме съпротивата филтър нула на колата с ръцете си!

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.