Opel Astra, Toyota Corolla или че е по-добре

Toyota Corolla коли и Opel Astra - друг сблъсък на японски иновациите и немско качество

градско състезание

Удобство и контрол

Спомням си, Toyota Corolla десето поколение не може да вдъхнови активно шофиране дори водачът хазарт - тя чувстваше твърде слаба връзка с волани и твърде строг бяха настройките на амортисьорите, ограничаване на силата на натискане на педала на газта. Поради това е необходимо да се започне сравнението с боравенето - добро, ако се съди по мнения, новата Corolla е напълно променен характер. В действителност - внимателно работи по настройка на електрическата мощност волана, японците от Тойота правят истинско чудо. Колата е много чувствителен към командите на водача и осигурява тактилна обратна връзка, която се изразява в промяна на необходимите усилия чрез увеличаване на ъгъла на завъртане. С този единадесети поколение Toyota Corolla определено се хареса на тези, за които шофирането - тя не само се движи между две точки и вълнуващ процес, който ви позволява да се даде свобода на емоциите си и да получите удоволствие от шофирането.

При шофиране с висока скорост Toyota окачване може да търпи значими колебания, които са доста неприятно, когато пътуват на дълги вълни на асфалт уеб. В допълнение, по време на Corolla «кимаше" стартиране и спиране, а именно, да позволи на зацепване. Въпреки това, в този минуси шаси Toyota Corolla край - в противен случай тя може да се сравни дори с признатите лидери в C-Class. Колата вози уверено малки и средни неравности, предотвратяване проникването в шума на кабината и сериозен удар, но твърде мек, че няма да име. Той се смята, че се дължи на усилията на експерти на фирмата окачване Toyota натрупала значителен разход на енергия, което му позволява да се получи образ на "drayverskogo колата."

Ако направите избор между Corolla и Astra, немски седан се окаже далеч от най-добрата страна. Разбира се, при ниски обороти на Opel Astra е просто идеална за шофиране в града - волана с малка сила, мигновени реакция на свой ред, е способен да извършва маневри, насърчаващи активното титуляр автомобили, които значително улесняват движението между дома и работното място. Въпреки това, тя е само една малка стъпка извън градските скорости, както плюсовете Astra моментално се превръщат в недостатъци. Не значителни усилия на волана не позволява прецизен контрол на посоката на движение Opel Astra - за да се избегнат силни колебания на стабилността на валутния курс, ние трябва постоянно да регулирате позицията на колелата. Освен това, преди всяко значителни нередности Astra драйвера по-добър по-строг придържам към "волана" - отскача веднага сваля колата с оригиналния курса, който може да доведе до авария.

Далеч от идеален комфорт и Opel Astra в движение - няколко myagkovata окачване, което прави колата достатъчно трудно руло в ъглите и да пропуснете казват удари, действащи по нервите на пътниците на машината при шофиране на пътя с лошо покритие. Въпреки че, като цяло, Opel Astra нищо виновен - ако държите на разумна скорост на придвижване в съответствие с качеството на пътя, колата ще бъде не повод за негативни реакции.

Ако изборът между Opel Astra, Toyota Corolla, че е необходимо да се обърне внимание на коренно различни подходи към организацията на електропроводи. По-специално, Corolla предлага да се използва комбинация от капацитет изпитан двигател 1.6 литра и най-новата безстепенна вариатора. Изглежда, че сериозно към динамиката на словото не може да продължава - но изненадани от неговата Тойота Корола уверен ускорение и възможността активно да се ускори дори и след 100-120 км / ч. Причината се крие в оптимални настройки - това се отнася както за вариатора и педала на амортисьор, което, в сравнение с предходната колата поколение се превърна почти в безтегловност. В резултат на това Corolla е в състояние да изпълнява дори най-трудните маневри, превръщайки ги от риска от напълно безопасно и разумно.

Тест управлява автомобила Toyota Corolla:

Ето защо, от Opel Astra трябва да почакаме още повече - защото използва модерна турбо мощност от 140 конски сили и шестстепенна хидравлични "автоматично". Очакванията обаче са далеч от реалността - изглежда, че единственият приоритет, който се фокусира върху специалисти на немската фирма, е икономичен. Astra двигател започва да се даде добро сцепление веднага след началото, обаче, с увеличение на специално потенциалния растеж на колянов вал скоростта на въртене не е там - колата продължава да ускорява по-уверени да бърза скорост. В допълнение, автоматичната скоростна кутия Opel Astra има "разтяга" предаване, което значително ограничава динамика, което води до двигателя непрекъснато да прилагат по-ниски скорости. Ако желаете да се осъществи достатъчно остри и бързи маневри, по-добре обърнете внимание на вашия Toyota Corolla, а не Опел Астра - немски автомобил да ви накара да се изчака няколко секунди, преди да се чувстват реално силен отговор на натискане на педала на газта.

Тест карам кола Opel Astra:

Отново, това е да се припомни последните поколения на двата автомобила, които не се различават красота или извън или в кабината. Сега ситуацията се е променила - например, Toyota Corolla има такава ярка външност. че искам да го погледнете, не сваля очи. Фарове много добре с решетка, поради наличието в тях на малки ивици от LED дневни светлини, като разширяването на хоризонтални хромирани барове. Като цяло, Тойота дизайнери напълно изоставени използването на меки и плавни линии - сега тялото Corolla е много подобен на фасетиран камък, харесван от повърхността на окото отражения със сложни форми. Дори и когато се гледа от страна на който и да е връзка с една и съща непретенциозен Корола не възниква - благодарение на оригиналната форма на ъгъла на задното стъкло линията на колата в момента е по-скоро като един динамичен Mazda, Toyota, отколкото на продукта на фирмата.

Ако говорим за това кой има по-цветен и приличен външен вид - Corolla или Astra, е да се определи ясен лидер просто няма да работи. След следващата актуализация Opel Astra е получил толкова изящна форма на тялото. че те изглеждат еднакво добре и в движение, и на паркинга пред офис център. Въпреки това, този подход не е така, тъй като при Toyota - вместо остри ръбове се използват изключително плавни линии, които ясно проследени в преден и заден технология на осветяване, дизайна на предната броня и радиаторна решетка. Дори линия на покрива е станал много гладка и лишена от бившия ъгловото положение. Особено се препоръчва да се обърне внимание на вида на задния Опел Астра, когато стане ясно видимо малка podshtampovka на капака на багажника, играе ролята на спойлер.

Забележителен е фактът, че дизайнът на интериора е продължение на дизайн концепции, избрани за екстериора. По този начин, в драйвера на Toyota Corolla е изправена строгост и минимализъм, присъщи на работата на дизайнери в последните няколко години. Сред Corolla вътрешните работи отличителни характеристики включват:

• Изобилието на прави линии.
• Малък брой бутони и други проверки.
• Покритието на голяма площ пред лъскава лак.

Toyota Corolla уреди може да изглежда малко по-селски, но те се компенсират този недостатък перфектен информативен и липсата на досадни фоново осветление очи. Седалките са удобни. докато пътниците на задните седалки ще са изправени пред прекомерно накланяне назад, принуждавайки коленете си високо вдигната и с известна липса на разстояние до предните седалки.

В Opel Astra следва различен - изглежда, че експертите на немските фирми са пристрастени към "Био-Design", която е широко разпространена в средата и края на 90-те години. Особено впечатляващи са централната конзола, на Astra, която е оборудвана с не само по-голям дисплей, но и невероятно количество бутони - но на практика това е много неприятно, защото победител в състезание контролира трудно да се намери конкретна и наблюдава силно осветява на следобедното слънце. Няма съмнение, че Opel Astra устройства са много красиви - но през нощта, което трябва да носят очила с затъмнени стъкла, защото те не мине един час, ярко синя светлина им започва да се дразни на водача и го отвлича от пътя. Седалището на специални претенции не е - напротив, искам да ги хвалят за оригиналния чертеж, винаги привлича вниманието при отваряне на вратата. Въпреки това, обратно в Opel Astra още по-тясно, отколкото в Toyota Corolla - пътници пречат на малко разстояние между редовете на места и с нисък таван.

За всеки според нуждите му

Наистина, автомобили споделени приоритети - ако немските коли винаги са били счита за модел "drayverskoy" технология, сегашната Opel Astra е предназначен повече за хората, които се грижат за състоянието на бюджета. Но Toyota Corolla, от друга страна, е много по-удобно да работят и да получите приличен външен вид. В допълнение, той не губи някоя от динамиката на Opel, нито по отношение на ефективността. В резултат на това Opel Astra може да го препоръчвам само за феновете, използвани в стила на дизайна, докато Toyota Corolla си остава универсален вариант, много подходящ за всички шофьори.

Най-добра цена и условия за закупуване на нови автомобили