Правилно стартиране и настройка на "бриз-8" мотор (консултацията

Към мен се приближи двама приятели, които току-що закупени чисто нов 8-силен "бриз".

- Помогни ми, не работи!

Оставих двигателя у дома и да ги покани да дойдат след една седмица. "Бриз" всичко е наред, но. имаше един малък недостатък, който, струва ми се доста погрешно да не искам да се обърне внимание, нито тези, които произвежда мотор, нито тези, които го купуват. Седмица по-късно ние висеше "Бриз" на лодката, а аз предложих на един от моите приятели, опитайте да го стартирате. След два или три смотаняци мотор заслужи.

- Включване на сцепление - казвам аз.

Какво се случва след това?

Приятели главно се превръща в недостатъчност газта, а когато vzvyvaet двигателя при екстремни скорости, опитвайки се да се включат съединителя.

- Не, това не е достатъчно. Включи сцепление необходимо при ниски скорости.

- Така че всъщност сергия!

Ние все още се преведат на педала на газта при ниски обороти, се ангажира съединителя и лодката започва да се движи. Изненадващо няма ограничение приятел.

Информация за наличност на изображението

Дупката в двигателя "Бриз-8"

И сега, че и най-малкото недостатък. Махнете капака на двигателя. Виждате ли, от маховик актове лентата 1. Той е прикрепен към тялото на магнитно и се върти с него. Когато се завърти дръжката на газ, за ​​ремъка образен профил ролкови пързалки за кола лост 2 газта карбуратора на 3 и го отваря. По този начин, с отваряне на дроселната клапа се увеличава момента на запалване. Тъй като, ако всичко е наред, но преди да се направи окончателно заключение, главата на двигателя.

Поставете регулатора на газта до "zavodka". Проверете, за да се види дали има гориво в камерата на поплавъка (ако не, за напомпване на своя "круша"). Топло двигателят трябва да се получи бързо. Като постигнат стабилна скорост, завъртете на празен ход съединител. Двигателят спира - не достатъчно мощност, за въртенето на витлото.

Повторете всичко отново, но това, че моторът не е в застой, добавете скорост педала на газта. В този случай, ние се отбележи, че позицията на газта се промени, тъй като неговото валяк лост не докосва лентата 1. Следователно, количеството на сместа в горивната камера не се променя (тя все още е ограничена честотна лента на празен ход), и следователно, и мощност остава същата. Това е лесно да се види - това е необходимо да се включи на съединителя, а двигателят ще се забави отново.

Като правило, което безсилие натиснете съединителя на празен ход, моторът домакин "рязани в пълен размер." В същото време тя се върти тялото магнито и увеличава времето на запалване.

Сега лента 1 се движи лоста на газта и картера пробиви голямо количество горими смес подава през основната система. се увеличава мощността на двигателя, но обороти растат още по-бързо. Ако в този момент да се включат на съединителя, в най-добрия случай, лодката издухва, и може да има винт ще съкрати ключа.

Как да се избегне това?

Нека да се огъват на ръка 2, че в "бавна скорост", той вече е разгледал ремъци 1. Лост 2 е необходимо да се огъват оста на газта клапани за увеличаване на рамото, на която е монтирана на ролката. Комплектът за валяк е необходимо в този случай, както и преди, перпендикулярна на лентата 1, в противен случай тя ще бъде лошо да се плъзга по нея. Завъртете лоста за газта до края ( "пълна газ"), който съответства на началото на запалването и от разхлабване на гайката 5 и винт 6, се установи лоста за газта в позиция, съответстваща на пълното отваряне на клапата. След това затегнете гайката 5 и завийте 6.

Сега, позицията на педала на газта се контролира почти целия въртенето на педала на газта. По този начин, мощността на двигателя започва да се увеличава плавно при сравнително ниски скорости. Ангажирайте се случва почти незабележимо.

Тази операция е "бриз" трябва да се направи на всеки, който ще го притежават (по-добре, разбира се, ако това ще бъдат ангажирани в завода).

настройка на карбуратора, за да "бриз" не е трудно. Тя може да се препоръча.

На първо място, обърнете внимание на винта за регулиране на притока на гориво към основния системата - тя трябва да се разхлаби да започне в 1-1½ завой. Стартирайте двигателя. Air струя винт за празен ход 7 опит за постигане на минимална устойчива скорост, може би дори да ги увеличат (ако скоростта ще се увеличи, което намалява нуждата им да се превърне педала на газта).

За правилното регулиране на празен ход е посочено от липсата на плътен бял дим в отработените газове.

Студен двигател започне трудно, тъй като в този случай бензин изпарява бавно и картера repauperization смес влиза в горивната камера.

Затворете дросел 4. вакуума в дифузьора за увеличаване на карбуратора. Поради това в картера отива голямо количество бензин от недостатъчното количество се компенсира и неговите пари.

Веднага след като двигателят на ликвидация, трябва да отворите затвора (едновременно добавяне на газа, за да се предотврати мотор обора), в противен случай тя ще се напълни с бензин. Между другото, ако това се случи, не е необходимо да се окаже незабавно и почистване на искрата. Тя често е доста пъти, за да преминете през двигателя с въже на стартера с пълна газ. По този начин в картера на двигателя се постно смес, и отчасти ще pereobogaschenie продухва през прозореца на отработените газове.

Чрез включване на съединителя ще се увеличи газ гладко. Може би, в някои позиции на двигателя на газ започва да тече нов груб. Зад да видите струя дим. В такъв случай да се регулира с винта в размер на доставяното гориво до ухото нагоре до максимална скорост.

В заключение мога да кажа, че "бриз-8" - един добър и надежден мотор (освен ако, разбира се, качеството му е достатъчна за този случай), и като цяло са по-успешни от по-мощен "вятър-12".