Регулиране на микса
Регулиране сместа инжектиране в превозно средство електронен блок за управление извършва инжектиране. Това е продължителността на отваряне на инжектори. Тъй като влиянието на струи в секцията дюза няма никаква възможност за обогатяване или обедняване на сместа се осъществява чрез увеличаване или намаляване на времето на откритието, и се измерва в секунди миля. Първоначално електронни константи за защита на блока за управление на фирмения софтуер, които са отправна точка за работата си. Освен това, в зависимост от, например, температура на околния въздух, и температурата на охлаждащата течност, тези данни са коригирани. Сензор стои на въздушния филтър, така наречената DMRV (MAF сензор) измерва количеството на входящия въздух към двигателя. Според показанията му, контролната единица изчислява необходимото количество гориво, което би било оптимално смес. Проверете четения DMRV можете по Компютърна диагностика на вашия автомобил. След отработените газове влизат изпускателната система. В мястото, където средната температура от 400 градуса по Целзий, е така нареченото "ламбда - сонда", или сензор за кислород. То следи оставащия кислород в газовете, както и въз основа на това свидетелство съдия как да изгори напълно смес. Непълното изгаряне може да се посочи по-голямо натоварване на двигателя, и команда за обогатяване на гориво е изпратено до устройството за управление. Въпреки това, този сензор започва да работи едва след 5-7 минути след започване на машината. Т.е. загрее двигателят. Обикновено тези сонда 2 най засегне качеството на горивната смес. По този начин, за да се намеси в образуването на смес от инжектор колата, ти основно не разполагат с тази възможност. И според този въпрос губи значението си като такива. По отношение на дюзите, чистотата на своя съдия, вие може само косвено. Съвременните piezojets, точно както електромагнитно, не склонен пречистване. Въпреки, че изказванията на оптимистите. Това е просто един консуматив, и те варират в зависимост от пробега. Прочистете тях може да бъде взето само от друг. Въпреки това, структурно са направени, не са сгъваема. Почистване на дюзите е от значение за мотори със KE-Jetronic горивна система. Въпреки това е коренно различна от настоящето, и има други дюзи. Ето защо, ако искате да се намесва в образуването на смес на машината ви, обърнете се към авто-съветника, която се занимава с компютърна диагностика, както и системи за впръскване на фърмуера. Той ще ви предложим избор на двете спортни и икономическа фърмуера. По този начин, вие ще бъдете в състояние да повлияе на потока в една или друга посока. Но ние не трябва да се предположи, фабрични инженери абсолютно глупаво. На практика, фабрика фърмуера е най-добрият. Често повишено потребление, свързани с неправилното използване на автомобила, или стила на шофиране на неговия собственик.