Сертификационен център - Безопасност - асансьори класификация
Общите разпоредби и дефиниции.
Асансьор, наречена стационарна за навиване на партида, предназначена за повдигането и за придвижване на хора и (или) товар кабина движи по права твърд водач, чийто ъгъл за клониране на вертикалата е не повече от 150.
КЛАСИФИКАЦИЯ НА лифтовете.
1. Със среща
• Пътнически - предназначен за повдигане и спускане на хора;
• Utility - предназначен за превоз на мазнини при преминаване на товари и е увеличил размера на площта на пода и вратата;
• Болница - предназначен за повдигане и спускане на пациентите, включително и тези в специални превозни средства, придружени от медицински персонал;
• Заредете - се използва за повдигане и спускане на товари;
• Заредете малък - предназначен за повдигане и спускане на малки товари, размерите на ръчния изключва възможността за транспортиране на лица;
• Специални - е предназначен за специфични приложения и е произведен от специално разработени спецификации.
2. Задвижване механизъм тип повдигане
• Асансьори с електрическо захранване от прав или;
• Асансьори хидравлични откаран с вдигане на цилиндър;
• Асансьори хидравлични задвижва от хидравлична ротационен тип.
3. Чрез строителството, механизма за пренос на движение на кабината
• Асансьори въже, в пилотската кабина, които са преместени от въжета тяга лебедка;
• верижни асансьори, които се движат през кабина tyago-O верига;
• Асансьори зъбера кабина, която се движи през echnoy повторното предаване;
• винтови лифтовете, в пилотската кабина, които са преместени чрез винт - гайка;
4. Чрез предаването на движение от тяга лебедка тягови въжета тяло
• Асансьори с лебедка барабан;
• тяга асансьор.
5. В рамките на схемата полиспаст тягови въжета
• Асансьори с директен окачване;
• Асансьори с polispastnoy окачване;
• Асансьори с въже множител.
6. От позицията на машинното помещение
• Асансьори с горната машинно помещение;
• Асансьори с по-ниско машинно помещение;
• Асансьори без машинно помещение.
7. Според изпълнителния механизъм на строителство подемник
• Асансьори с помощта на зъбна предавка;
• Асансьори беззъбни диск.
8. Степента на скоростта на автомобила
• ниска скорост асансьори - когато скоростта на кабината на 1 м / сек;
• високоскоростни асансьори - когато скоростта на кабината от 1.4 до 2 м / сек;
• скорост Асансьори - когато скоростта на кабината на 2 м / сек или повече.
9. Според точността на спирката на кабината
• Асансьори, оборудвани с точна система стоп;
• асансьори не са оборудвани с прецизна система за спиране.
ТЕХНИЧЕСКИ Асансьор
Основните технически параметри на характеристиките на лифта са: натоварване, скорост и височина на кабината на асансьора.
Тегло лифт се определя от максималната изходна тегло на товара с изключение на кабината на тегло и непрекъснато поставен в нея устройства.
Асансьорът има следния процент:
Номинална скорост колата е скоростта на постоянното движение при нормални експлоатационни условия. Неговата стойност се определя множество стандартни стойности: 0.25; 0,5; 0,71; 1.0; 1.4; 1.6; 2.0; 2.8; 4.0; 5.6; 7.0; 8,0 м / сек.
Максималната стойност на скоростта на автомобила не е само техническа и икономическа, но чисто физиологичен граница. Когато скоростта на автомобила 4 и м / бърза промяна на атмосферното налягане при смяна на височината има неблагоприятен ефект върху сърдечно-съдовата система и слуховия апарат на човека, карайки го дискомфорт.
скорост Спиране - скоростта, с която се активира механизма за осигуряване на необходимата точност на спирка.
скорост одит - скоростта, с която персоналът инспектира оборудване на асансьорната шахта от покрива на движещ се такси. За асансьорите с номинална скорост до 0,71 м / сек право редакция при движение надолу номинална скорост.
ограничение на скоростта - това за ограничаване на скоростта за автомобил се активира при включване ловци на скоростта на машината.
Очаквано височина на повдигане се определя от архитектурни на решенията - планиране на конструкцията на сградата, но не може да расте до безкрайност, тъй като увеличаването на височината на повдигане значително намален капацитет на помещенията за съхранение във връзка с необходимостта да се настанят лифтовите съоръжения. Загубата на полезен обем от високи сгради може да достигне 30%.
ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА СТРОИТЕЛСТВО И параметри асансьора
заявление за сигурност и надеждност - съществените изисквания, които се основават на проектирането, производството и експлоатацията на лифтовите съоръжения. Тези изисквания са отразени в PUBEL, ГОСТ и технически спецификации за проектиране на асансьори.
Наред с горното, асансьорите трябва да отговарят на следните допълнителни изисквания:
Спирането на точност кабина, която се определя от разликата между пода на кабината и подови марки етажни платформи. Праг, в резултат на грешка спирка, представлява опасност за пътниците и усложнява товарене и разтоварване с вилица-лифтове или кабина монорелсова система за зареждане.
Неточността на спирката се определя от зависимостта на спирачния път в пилотската кабина на теглото на товара, и посоката на движение по време на спиране.
При задействане на спирачките, катерене кабината натоварено ще спре малко под прага на областта на разтоварване, а празен щанд ще бъде дълъг път и спира над това ниво. При шофиране по обратното е вярно.
Според препоръките PUBEL спиране точност трябва да се поддържа в рамките на диапазон не повече от:
• Болнични асансьори и товарни асансьори с монорелсова + _15 mm;
• за всички останали лифтове + _50 мм.
При използване на контролирано кола трифазен променлив ток и постоянен ток с кола се постига много по-голяма прецизност спиране.
Гладкост кабина движение определя количествено ниво ускорение по време на ускорение и спиране на механизма за повдигане.
Чрез стандарти PUBEL максимална стойност на ускорението (забавяне) на кабината в нормални условия на работа, не трябва да превишава следните стойности:
• Болнични асансьори - 1 м / s2.
• За други видове асансьори - 2 m / s2.
Максималната стойност на отрицателното ускорение при спиране на кабини натискане на бутона "СТОП" не трябва да надвишава 9,81m / s2.
Когато кабината разтоварването на Кош или буфер аварийно оставя ускорение до 25 m / s2.
Ефектът на физиологичните ефекти на ускоряване зависи главно от момента на техните действия. По този начин, по време на действие на ускорения по-малко от 0,04s, човешкото тяло носи задоволителна ускорение около 30-40m / s2. Затова PUBEL позволява моментно забавяне ускорение, превишаващо каза кабината.
условия комфорта на превоз на пътници, се определя от минималната стойност на времето за чакане на асансьор място за кацане, прецизност и плавност спиране на, липсата на шум и вибрациите в купето, наличието на добра вентилация и достатъчно вътрешно осветление.
Той допринася за подобряване comfortableness красив завършек с добре проектирана цвят кабина гама, създавайки ефект на увеличаване на обема на интериора на кабината.
Широкото присъствие на използване асансьор предполага наличието на достатъчно ясен и проста система за контрол на движението от кабина и подови площи, които не изискват специална подготовка на пътниците за всички възрастови групи.
Тиха работа на асансьора се осигурява от редица мерки за намаляване на шума и предотвратяване на разпространението на носещи конструкции на сградата. За тази цел подемника асансьор и други лифт оборудване единици са монтирани на амортисьори и проектирането им се увеличава изисквания по отношение на шума и вибрациите. Тези изисквания трябва да бъдат взети под внимание по време на монтаж, експлоатация и ремонтни работи.
Спецификацията на дизайн на асансьори и регулирани максимално допустимото ниво на шума в помещенията, намиращи се в близост до асансьора. Подходящ нормативен данни зависи от целта и използването на подходяща сграда технология.
Намаляването на електромагнитни смущения може да се гарантира добро качество екраниране източници на електрически смущения инсталация асансьор и високо филтри в уводната устройство електрозахранване веригата за асансьора.
УСТРОЙСТВО, оформление и взаимодействие на асансьорни КОМПОНЕНТИ
В основата на конструкцията на асансьор подемник се основава primene¬niya лебедки или хидравличен цилиндър с кабелна кола преносна система кабина.
Пътници и товари се преместват в специално оборудвана кабина с заключващи се врати, които имат заключващо устройство, с изключение на възможността за движение с отворени крила.
За центриране на кабината (противотежест) в хоризонтална равнина и напречната люлеещ изключения по време на движение, които се използват релси 9 и 10, монтирани на цялата височина на асансьорната шахта.
Водачите позволяват инхибиране на кабината (противотежест) ловци по време на аварийно превишена скорост и да го държат до отстраняване от спасители.
Пространството, в което се движи колата и противотежест трябва да бъдат защитени, за да по цялата височина и призова моя.
В пристанището на натоварване, обслужвани етажа мината е автоматично заключващи се врати с брави.
Стаята, в която е инсталиран лебедка и друга необходима техника, наречена машинното помещение.
В долния местоположението на машинното отделение и в някои други случаи, над мината отклоняващи ролки, монтирани в специална стая блок.
Част от вал, разположен под дъното на разтоварване подложка слой образува картер, в която се помещава буферите или спира ограничаване кабина ход (брояч) и ги спира с допустима забавяне ускорение.
За да се предотврати случайно падане на кабината (противотежест), оборудван с автоматична система за повдигане, включващи ловци на ограничителя на скоростта. задейства по време на аварийно превишена скорост.
Ловецът монтирани от двете страни на колата рамка (противотежест) и задвижва ролката за въже на превишена скорост покритие.
Ямата е настроен за ограничаване на скоростта за обтягане.
Ограничител на скоростта може да бъде инсталиран в блок машинното отделение; кабината и противотежест.
задействане на регулатора на номиналната скорост въжето причинява спиране скорост и ловците за включване.
контролни операция лифтената станция 4 инструменти и апарати са в машинното отделение.
Съединение с оборудване кабината електрически с контролната станция се осигурява от условна кабел и сбруята монтиран в шахтата.
Сензори за намаляване на скоростта сензор шунтове точни стоп и мониторинг врата вал устройства също са инсталирани в шахтата.
Схема типичен пътнически асансьор структура показана на Фиг. 1.
Горната стандартен дизайн пътнически асансьора не е единственото възможно решение.
В зависимост от дестинацията, скоростта движение кабина и вида на решения за задвижване на дизайна може да има различни.
Така че за високоскоростни асансьора се характеризира с беззъбни диск ролка за теглене от ниска скорост DC мотор, и вместо това използвайте gidrobuferov пролетта.
При високи скорости, кабината се използва в вентилационна система в кабината създаване леко свръхналягане.
Структурата на асансьор се влияе от местоположението и машинното помещение.
В долната машинното отделение в горната част на шахтата е оборудван с до блок допълнително стая.
Болничните асансьори са оборудвани с дълбоки кабини и карат да се подобри точността и гладкостта на протичане на кабината стоп.
ИЗИСКВАНИЯ ЗА СТРОИТЕЛСТВО И общо описание на механизмите за вдигане LIFT
В основата на модерен асансьор подемник въже за предаване на движението система кабина (противотежест) като лебедка и въже, задвижващо устройство се движи хидравличен цилиндър или лебедка с блок на крайната част на пръта.
Най-широко разпространени в нашата страна и в чужбина са получили електрически асансьори лебедка разнообразен дизайн.
С цел да се гарантира безопасността на асансьора асансьорната машина, за да отговарят на редица специфични изисквания:
• лебедка се проектират за натоварвания, действащи в експлоатация, изпитвания и аварийни ситуации;
• Тъй като лебедката асансьор не е позволено да се използва електрическа лебедка;
• В тялото на лебедката на сцепление и спирачката трябва да бъде nerazmykaemaya кинематична връзка;
• лебедката трябва да бъдат оборудвани с автоматично работи нормално затворен блок спирачка;
• Спирачният момент трябва да бъде създаден с помощта на пружини или товари;
• Не използвайте лента спирачки;
• В подемник беззъбни, в отсъствието на задвижващата система за кабината фиксирана задържане Thu въртящ момент на двигателя, трябва да бъдат инсталирани две спирачки;
• dvuhkolodochnogo оставя да се използват спирачна система, включваща два независими спирачни системи, всяка от които се състои от спирачни накладки, пружина (натоварване) и освобождаването на електромагнита, спирачния момент, произведени от всяка лента трябва да осигури задържане на кабината с изчислява товара;
• Свободните краища на въртящи се валове трябва да бъдат охранявани срещу случаен контакт;
• лебедка трябва да бъде оборудван с кормилно управление движение на автомобил чрез системата за колело трайно закрепен към вала или на сменяема;
• Дизайнът на лебедка трябва да съдържа ръчни спирачки изключване на устройството със самостоятелно нулиране в потиснато състояние след прекратяване на употреба експозицията;
• беззъбни лебедка ръчно свързване на задвижващата система трябва да се контролира от специален ключ;
• лебедката трябва да посочи посоката на въртене на колелото за повдигане и спускане на кабината на асансьора;
• ръчна сила влияние върху колелото не трябва да надвишава 235 N при повдигане на кабината с изчислената товар;
• При сваляне на кабината с предавки за безопасност чрез ръчно задвижване приложена сила не трябва да надвишава 640 N;
• лебедка с теглещата трябва да бъдат оборудвани с устройство, което позволява да се работи натиснете повърхността на ролка за въже с достатъчна сила, за да се вдигне кабината с товар, без противотежест действие двойка разтоварване. Устройството е в състояние да вдигне противотежест без разтоварване на силата на тежестта на кабината.