запалителна система

Системата за запалване се използва само в бензинови О и газови двигатели. С помощта на гориво-въздушната смес попадне в цилиндрите на двигателя, която се запалва в строго определена точка във времето. Запалване на сместа в цилиндъра proish-ДИ образуване на искра между чи запалването на електроди CBE при прилагане на напрежение към него 18 000-20 000 V.

Има три вида системи за запалване:

Тя се състои от следните елементи:

бобина;
дистрибутора;
вакуум и центробежни регулатори опера-zheniya запалване;
свещи;
превключвате (заключване) на запалване.

Намери ключа за запалване фигура. Той се комбинира с ключа за запалване и се използва за няколко Цзе-леи: за да активирате стартера, системи за запалване, мощност приборите, захранването на осветлението се включва за чистачките и други устройства. В момента ние се интересуваме от това, че с помощта на системата за запалване се активира и ниско напрежение ток а (12), генерирани tovoy мрежа бор-превозно средство, идва от батерията и алтернатора на бобина, което го превръща в високо напрежение ток. Този ток се предава на таймера (механичен дистрибутор на запалване) доставя ток на свещите.

Вътре в колата има два източника на електрическа-ка: батерия и алтернатора. Тези два източника произвеждат ниско напрежение ток (B 12-14). Но за да се между електродите чи CBE пъхна може да предизвика и възпламени работната смес, изисква висок ток - около 20 000, а в някои двигатели и до 70 000 Б.

ниско и високо напрежение-нето - за тези две схеми са предвидени в системата за запалване.

Моля, имайте предвид, че принципът на формиране на високо напрежение-ка е един и същ във всички видове B stemzazhiganiya. Помислете за това.

Бобина (понякога се нарича бобина) преобразува ниско напрежение към високо напрежение, т.е. се използва като водач, увеличаване на трансформатора. Тя се намира на около ядрото и на двете намотки - първична и вторична. Когато първичната намотка на ниско напрежение електрически ток преминава напрежение от 12 V, се генерира около мощно магнитно поле. В момента на спиране на доставката на ток, магнитното поле изчезва и се пресича завоите на високо напрежение вторичната намотка, в резултат на което по-високи текущи потоци в него напрежение, на около две хиляди пъти по-голяма, отколкото в първичната намотка.

Високо напрежение ток се изпраща в точното време, за да искрата на цилиндъра, в която сега е необходимо, за да възпламени гориво-въздушната смес. Той използва устройство, наречено дистрибутор. Най-горната снимка можете да видите, че от центъра на ка-труп тел запалване отива високо напрежение-нето и да бъде изпратен на текущата дистрибутор. Налице е ротационен плъзгача. Когато му дойде реда последователно контакт с проводници на всяка свещ, а след това между електродите на искрата скача. Natural към ЕС, че всичко това се случва в определена последователност в съответния ред цилиндри на двигателя.

Ако кабелите са обърнати, с унифициран-свещите си без да се отчита по реда на работата на Чи цилиндрите, двигателят няма да работи.

За да се получи необходимото високо напрежение в бобина намотка проводник напречно сечение, се изчислява и броят на завъртанията. Прекратяване на ток в къщи в първичната намотка работи със специално устройство, ING - прекъсвач. Тя се състои от два контакта, че тя прекъсва връзката и след това свържете Ся. Ето защо тази система е плъгин и викана да вляза контакт. За правилното функциониране на системата за запалване между отворените контакти трябва да е някакъв луфт, и при тяхното затваряне в повърхността на плътното прилягане към друг. По време на работа постоянно издържат на тези условия е трудно, например, се дължи на факта, че контактите се изгарят. Често е достатъчно, за да ги съблича и да се възстанови необходимото разликата между тях.

Това е "слабото звено" елиминиран, създавайки е система безкрайно-тактов запалване.

Otley, се различава от контактната система ще анулира липсата на средата (този, в който контакти отворени във вторичната намотка на бобината образование valsya високо напрежение ток). Прекъсвачът на безконтактна B ТЕМ заменя със специално устройство (безконтактен електронен сензор) изпращане на импулси ниско напрежение и разпространение силнотоков проводим в съответствие с напрежението в един ред на двигателя цилиндри. Тя се нарича ключа. Сега тя го насочва посочва ми престава доставя ток на първичната намотка на бобината.

В днешния широко приложим микропроцесорна система за запалване avtomotostroenii etsya. навлизането-schaya инжектор в системата на двигателя контрол E

Микропроцесорна система за запалване

Там са напълно изключени Mech-параметър е удобно.

Тази система се състои от запалване модул запалването, високо напрежение проводници и запалителни свещи. инжекционно устройство за контрол представлява автономно управление на микропроцесора запалване единица или контролен блок МОТОРНИ телефонна връзка с подсистемата за контрол запалване. Това устройство, с помощта на обратна връзка верига-ки-изчислява времето на запалване. При това се отчита скоростта на двигателя, колянов вал и позиция, разпределителен вал позиция, натоварването на двигателя, определен от позицията на газта и температурата на охлаждащата течност, а данните от сензорите почука. Rovkov времето контрол суспензия запалване за изпълнение на програмата, но в управляващия блок.

Ключове в микропроцесорни системи zazhi-хасий наричани детонатори.

електронния блок за управление изпълнява микро-roprotsessornoy система разполага приставка главня на мозъка. Неговата задача е да събира информация от сензорите. За да се определи времето на запалване да чете информация от сензора за колянов вал позиция, позиция-разделяне разпределение вал детонация сензор, ъгълът на отваряне на дроселната клапа. Въз основа на полу-chennoy информация изчислява времето оптимално запалване, времето за зареждане на бобината чрез превключвател и контрол командите са основната ви бобина солна верига. Както вече беше посочено, запалителна система контролна единица често се комбинира с контрол инжектиране ком Blo гориво устройство кото-бодното обсъдено по-горе.

Така че, няколко думи за сензорите.

Колянов вал сензори за позиция и разпределени-ING ролки предоставят информация за текущата скорост на двигателя и разпределение на ток позиция кутия-ING вал.

Knock сензор по време на работа на двигателя повторно вятърни сигнал с честота и амплитуда в зависимост от честотата и амплитудата на вибрациите на двигателя. Този сензор е монтиран на блока на двигателя. Когато устройството за количка проникване детонация електронен контрол настройва тайминга на запалване.

Throttle позиция сензор определен искат да се създаде на натоварването на двигателя. Неговата работа се разглежда в подраздел относно устройството и ASIC-конци мощност инжекция двигател.

Превключвателят (запалител) - в твърдо състояние превключвател, който в зависимост от сигнал от електронния блок за управление активиране или деактивиране на пи Tanie бобина първични намотки. Ако системата за запалване използва няколко Katu-Шек, после ключа може да бъде и много други.

По този начин, ток с високо напрежение nuzh-ти момента се доставя на определен с искрово zazhi хасий.

Апаратът на запалителната свещ е показано на фигура

Апаратът на свещта една страна електрод; 2, централната електрод; 3 радиатор шайба; 4 уплътнителния пръстен; 5 жилища свещта; 6-изолатор; 7-пинов прът

С се образува, няколко пъти необходимо за запалване горими смес в цилиндрите на двигателя искрата на свещта. Основните работни елементи са искрово трет контакт вал с централно ОБЩИ електрод, разделени от "теглото" изолиран настройка и страничен електрод в контакт с "тегло" чрез метална запушалка тяло. Ние се установи с искрово vayut (винт) специална свещ гаечен ключ и цилиндровата глава. Както вече знаете, високо налягане генерира, когато двигателят работи в цилиндрите. За надеждно уплътняване свещ с холо-Application запечатване сериен цилиндров пръстен се използва.

Изолатори свещи са направени от материали vyder-жив напрежение не е по-малко от 30 кВ (Урал kristallokorund и т.нар borokorund). Свещи направени Xia с различни термични характеристики и обхвата на функции rizuyutsya топлина. Glow определен брой желаят да се създаде като стойност пропорционална на средната-давайки leniyu, при запалване на светлина започва да се появява, т.е. неконтролирано запалване на работната смес, не само освобождаването искра, но също нагретите елементи или свещи само тях (след изключване на запалването). Повърхностно запалване шум-кае, когато температурата на искра от около 900 "С Колкото по-висока топлинна мощност, по-силен ра-бот искрата в двигателя с висока степен на сгъстяване.

Heat гама запалителни свещи имат следните стойности: 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. Водачът трябва да знаят какво Sve чи трябва да се използва върху колата си, но това е достатъчно, за да погледне в ръчния eksplua-нението на вашия железен кон ,

Източник модерен свещ е около 20 millionov искри, което съответства на пример 15, но хиляди километри се движат на колата. В това производство растения се нуждаят от подмяна на свещи cherez15-20 хиляди километра. Тук ние се отбележи, че с ниско качество бензин znĂ-значително скъсява живота на свещта.

Той е удобен и подходящ за заместване на свещите с преходи в Уинтър операция (и обратно). Кандидат-шофьори valye се препоръчва да носите резервна набор от свещи. Изобилие от пространство в колата, той не Zai-срещал, но ако е необходимо (в случай на повреда на свещ или да оказват съществено влияние върху работата си-SRI), можете бързо да се възстанови па-botosposobnost двигателя.