Запазване на $ 5,0 милиарда, и премина през ухото на проект игла проучване последния и най-трудната

Къде ще е резултатът, дали пътя докосва градините, като изсечени в южната лесопарк и колко ще струва.

Ръководител на катедрата по градоустройство "UralNIIproekta" Гулнара Родионова.

Представители на регионалните власти са одобрили и град описана в общ план Екатеринбург актуализирана като третата прохода започвайки комплекс EKAD. Това е може би най-"трудни" и спорен сегмент от решаващо значение за града линия, по-голямата част от които се намира между Polevskaya и Челябинск пътеки. И това трябва да бъде приключен ми пръстен EKAD.

Сега в Екатеринбург завършва строителството на втория стартов комплекс - от Перм до Polevsky пътища, както и за разработването на третия проект на план. Научихме подробности за неговото развитие. Проект за развитие, водена от специалистите на Института за Държавна организация "Централен научно-изследователски институт на Министерството на строителството в България" UralNIIproekt - главният град за планиране, на Института и бивш главен архитект Грегъри Mazaev област и началник на отдела на градското планиране Гулнара Родионова.

проследяване на опции

- градостроители също понякога мечтаят, - каза Гулнара Родионова. - Идеята е напълно невъзможно, тъй като пътят е трябвало да се проведе на територията на друга и на практика вече застроена село. Big Изток се оказа абсолютно "непробиваема". Тогава преработения проект: голяма част от пътя и остана извън лесопарк Юг, но след това EKAD трябваше да мине парче от Челябинск тракт и да се свържете в съществуващ уеб EKAD. Тази част от Челябинск тракт е под двойна тежест: има транспортен поток от Челябинск, плюс още EKAD поток.

"Когато стана ясно, че Генералният план за през Голямата Изток не мине EKAD решава да предяви към сегмента на Челябинск тракт, но тя ще трябва да бъде реконструиран - натоварване там ще се удвои", - казва Гулнара Родионова показване на картата, тъй като може да отиде EKAD в този случай.

- сегмент от пътя изискваше огромно обновяване и разширение - стойността му ще бъде просто огромна. И здрав разум показва, че е необходимо да се върне към предложените от Института Киев опции. Но тъй като Киев вариант минава през гората, градостроители предполагат, че е възможно да се реализират по-лек вариант - между градините, от Попов Logue.

Така че в крайна сметка се оказа, трите основни варианта: под Южния парк на Общ устройствен план, опцията "Киев" и опцията "градина", между които да избирате. Как да намерите най-институт, ако Трасето минава през градините, аз би трябвало да издържи не е много много сайтове, но начина, по който някои ще се отрази на първобитен, но прилежащите площи. Ако сложите в опазването на приоритетни горски, всичко това би било оправдано. Но в крайна сметка губят гората призната "по-малкото зло", в сравнение с недоволството на жителите.

Как може да премине третия стартиране комплекс EKAD.

Изграждане на третия стартиране комплекс EKAD през Южния парк, включително и неговите резултати, на много предварителни оценки (изчисления в плана на проекта дори не са били одобрени, така че тези неформални) трябва да направя, за да бъде на стойност около 6 милиарда рубли. 3,5 милиарда - на пътя, на около 2,5 милиарда - с приоритетните кръстовища.

- Ако EKAD нуждае реконструираната част Челябинск тракт, би било още 5 милиарда, така че те са спасени - казва Гулнара Родионова. - И ако пътят преминава по Канале източници, сумата, в която тя се "излива" дори трудно да се предскаже. В резултат на това, ние решихме да се върне на опцията "Киев". На регионално ниво, беше решено да се разработи проект за план на този сегмент EKAD от железницата - като обмен на Полевской тракт се отнася до втория стартов комплекс и вече построена - и до Челябинск пътища.

три възли

Третият стартиране комплекс EKAD момента осигурява три възли.

- Пътят пресича три писти. Първият - трасето на жп линията до Челябинск. Тя осигурява изолация за вида на "лук", т.е. част "Детелина", - казва Гулнара Родионова. - Вторият изолацията: според транспортната схема на Екатеринбург, има един начин - квартал - което продължава Ufalei. От този път има един куп ширина. Тази връзка, от своя страна, пресича EKAD изолира в съответствие с "тръба". Третият изолация - с Челябинск път - "пълна детелина". От вътрешната страна на "детелина" отдавна е направен придобиване на земя от частни собственици е една от примките има квадратна форма.

Схемата кръстовища трета стартирането комплекс EKAD.

В EKAD на входната зона в Южна лесопарк пътни движи между две колективни градини - "Тайга" и "Бреза Гроув". Проследяване тук - както в проекта през 1988. Но след това по пътя видяхме само chetyrohpolosnoy. Сега, за да отговори на нуждите на града и региона има шест платна и придобиване на земя се увеличава - "червена линия" на обекта в края нарани няколко сектора в двете градини.

- В този случай е необходимо да се прави разлика между двете понятия - "червени линии" на пътя и "връщане" на пътя. "Червените линии" - е градската регулация, и те показват, че техните граници, няма да могат да се изгради нещо. Това означава, че съществуващите градини, остават същите - казва Гулнара Родионова. - А "оттегляне" на пътя - това е границата на този път строители трябва да се извърши строителството, земята, която става собственост на региона. В случай на "Boreal" отклоняване път се простира точно на границата на градини, в случая на "Бреза горичка" отклоняване път "тракане" малък триъгълник тяхна територия. Но ние погледна към плана - в този триъгълник не съществува градина парцел, тъй като тя е публична сфера. На практика както в градината не страда по никакъв начин - ние сме тук през иглени уши, се изкачи.

Според експерти, в областите, в границите на червени линии трябва да се ограничи ново строителство - в съответствие със закона. Това означава, че вместо голяма къща градина къща собственик тук все още е малко вероятно да бъде позволено да се изгради: по пътя има определена категория, а това е важно за региона и града като цяло.

На входа на Южен парк Forest EKAD прохода между градини "Тайга" и "Бреза Гроув". Нито сюжетни градинари в крайна сметка няма да се докоснат - въпреки че "червените линии" и са на територията на тези градини. Оттегляне на пътя - жълта линия - се простира на не части.

Вторият изолация EKAD не причинява проблеми с местните производители, но третият, с пътя Челябинск, градини наистина малко боли. Къде трябва да се свържете два основни маршрута. В действителност, обаче, няма звук, защото EKAD като такъв съществува само към източника, а източникът на магистралата Челябинск отива в две платна по пътищата, където задръстванията са постоянно формира. На кръстовището с Челябинск тракт дори прилага трафик сигнализация, което е недопустимо в регионални магистрали високоскоростни.

Съответно, при пресичането на пътища, за да бъде построен, "Детелина", тъй като ограничението на скоростта е - 90 km / h. За да не се наруши радиус "в раздела" трябва да бъде най-малко 60 метра (като тук на градската зона и "отворени пространства" очаква ограничен кръг възможно най-малкото).

- Урал клон на "GiprodorNII", който се занимава с това ниво на пътища, постигнат в тази област най-малко възможното премахване на пътното строителство. Дори и "топинг банда" максимално "закован" до магистралата Челябинск, на границата с градини, които са там. И, разбира се, се нуждае от излизане на дясно от Челябинск до EKAD тракт, който се допре до градини. За да направите това, Конгресът ще трябва района близо пет градина парцели в градината партньорство "Metallist" (три пълни и половина имат още две). Очевидно е, че няма да има района, за да преговаря със собствениците за обратно изкупуване на земя за обществени нужди, защото в противен случай все още няма начин - каза Гулнара Родионова.

В razvyazki- "детелина" за изхода на пътища Челябинск на EKAD ще трябва да жертват някои пет градина парцели градина "Metallist" - за тях ще се проведат отстраняване на път (жълтата линия).

И накрая, на базата на текущите оценки, за изграждането на третия стартиране комплекс EKAD трябва да изсече около 57 хектара (от които почти половината са вече "запазени" по проект "chetyrohpolosnogo", но повече от половината - само трябва да се вземат - с шест платна). Площта на горите парк Южна общо 2 000 сто шестдесет и седем хектара, така че при EKAD ще остави малко повече от 2%.

Текст: Алина Мелникова; Снимка: Артьом Ustyuzhanin / E1.EU; Infographics: Иля Давидов / E1.RU

"В такива инциденти не оцеляват": Академичния водача на форда, отдалечавайки се от преследването, имам в ужасна катастрофа

"В дългосрочен очаква медал!": Урал плувец Никита Лобинцев спечели сребърен медал на Световното първенство в Унгария

Тежки Свердловск водолази завладени Северния ледовит океан

Видяхте ли това? Спред над Екатеринбург зашеметяващ залез

Търсите седмица: стилист от Екатеринбург по време на полет до Рим остана без багаж със скъпи козметични продукти

Ekaterinburzhenka ще се състезава за награда в конкурс Astro от цял ​​свят

Ръководителят на Министерството на строителството област Михаил Волков: "разруши кулата не е по-трудно, отколкото на тръбата GRES, много такива обекти"

Петък вечер в EKAD получи засядане 10 км трафик

Избирателна комисия отказва да регистрира Евгения Royzmana в изборите за губернатор

Pervouralsk шофьор задържан човекът, който направи състезанието в WHA