Зареждане на автомобилни въздух с ръцете си какво и как

Дори и най-скъп и надежден климатик в колата в крайна сметка губи своята сила. Първото нещо, което забелязвате в този случай - времето, необходимо за промяна на климата в кабината време. Намерете информация за това как да извършват зареждане на автомобилната въздух с ръцете си, като правило, не е толкова лесно. Ето защо, повечето от шофьорите решаване на този проблем е проста - те включете автоматичното ремонт. Но това е най-важната начин за решаване на проблема. В тази статия ще се опитаме да помогнем на автомобилистите и да ти кажа как да се приложи като необходим процес на техните собствени.

Откъде знаеш, че нужда от попълване

За попълване на климатика, което трябва да се разбере как работи. Важно е да се определи дали климатика е необходимо презареждане. Според предназначението му като климатик може да охлажда въздуха и да се поддържа определена температура в кабината.

Течността, която циркулира в климатичната система възвръща ключова роля в охлаждането. Въпреки надеждността на климатици, времето се отразява и скоро може да се случи фреон изтичане. Нормално годишна загуба в размер на 15%, ако тази цифра се променя в голяма начин, а след това трябва да се направи нещо autoconditioners.

Стандартното време за зареждане на устройството с фреон - след три години на работа. Но ако старата единица, пълнене трябва да се извършва по-често. Каквото и презареждането на изход настъпва еднакво.

За да се запълни климатик няма смисъл, ако някоя част от системата е повреден и не функционира правилно. Ако проблемът не е много сериозно, можете да го оправя сам, но когато има сериозна повреда или неизправност, най-добре е да се обърнете към специалист по магазин.

Студеният въздух рециклиране в кабината се връща в системата. Това се дължи на вентилатора. За да се запълни климатика само когато тя престава да функционира правилно, а след това вече няма хладно интериора. Но не очаквайте пълна разбивка на цялата система или да го остави извън строя. Най-добре е да приложи превантивна пълнене, което ще удължи живота на вашата система. Има такова зареждане с гориво веднъж на всеки две години. Може да разгледате и гумените уплътнения, чиито живот също е ограничено. Поради промени в температурата и вибрации, те могат да се променят към по-лошо.

Замяна на фреон, не само помага за охлаждане на системата. Както и в фреон съдържа масло, заменяйки го позволява да съхраните всички елементи на системата, в отлично състояние. живот на устройството е увеличил значително.

Ако зареждане с гориво се извършва от свое, може да ви помогне с това като няма други инструкции за колата. Или по-скоро - инструкции за попълване на колата.

Търсене и премахване на течове на фреон

Силна изтичане на хладилен агент има свои собствени причини. Определят ги като е възможно, но тъй като най-често може да се намери:

1. Bad изолация на тръбопроводни системи
2. Повреда на тръбите в климатичната система
3. Корозия на кондензатор

Дори и ако колата е оборудвана с климатична инсталация, тази система не помага на водача намерите изтичане на фреон. За да намерите такава повреда на оборудването, което трябва нещо друго.

Детекторът за течове - устройство, което може да се определи фреон въздух дори и при минимума от присъствието си в него. Чувствителността на такова устройство е толкова голяма, че тя може да ви води директно до мястото на изтичане.

Ако няма възможност за използване на детектор на течове, то е възможно да се използват други устройства. Заредете напълно се добавя в системата, в боя с ултравиолетови лъчи.

Технологията не трябва да се променя таксата. Многократно включване и изключване на климатичната система, всички фуги и места за своите действия полупрозрачни UV лампа. Ако има изтичане, или изчезването на пространство изветряне фреон ще бъде оцветена в жълто-зелен цвят или един и същи цвят мъглата.

Силен теч в колата най-добре е за ремонт на услугата. Въпреки това, възможността да бъдат диагностицирани от системата за контрол на климата. Малки дефекти могат да се поправят независимо. Ако системата има дупка или пукнатина, той се затваря една малка част от метална тръбна конструкция. Диаметърът трябва да съответства на ремонтирания сайта. Тръбата се провежда с помощта на връзки или скоби. Ръбовете на чист алкохол и са лишени шкурка. Алкохолът обезмасляване на съединените ръбове. свързващи половини са монтирани конвенционален лента, и след нанасяне на лепилото се фиксират със скоби.

Какво използват фреон

За да се запълни собствените автоклиматици, че е необходимо да се определи вида на фреон.

Също така за автоклиматици зареждане с гориво се използва амоняк. Първият климатизацията, който бе представен през 1929 г., които се използват за работата на амоняк. Развитието на хладилни значително затруднено поради факта, че веществото е опасно за човешкото здраве. Фреон се синтезира през 1931. Той е напълно безопасен, и проблемът е решен. Междувременно бе изтеглен до четири дузина различни видове фреон, които се различават по свойства и химичния състав на. всичко най-евтините варианти са подредени от доста време. Въпреки това, техните свойства са били унищожени, така че те вече не обичам за последните 15 години.

Еволюция на охладителни течности е много тясно свързан с околната среда. Един период от развитието на този вид индустрия, се отличават с това, че докато фреон от машините дори обвиняват във външния вид на озона дупки. През 1987 г. бе приет закон, който забранява използването на вещества, които нарушават. Затова марка на фреон R-22, който е най-популярен, е трябвало да бъде заменен. Тези хладилни агенти, които идват от Европа днес, е по-неудобно, тъй като са смеси от различни фреони. Въпреки това, всеки един от охладителите увеличава производителността, премахване на пожар, определя налягането във веригата.

Инструкции за попълване

Автомобилно работа не е много по-различно от работата на хладилника. Охладителната система е изпълнен със специална течност - фреон. Съставът на разтваря охладител масло, като по този начин придобива последователността и плътност. И това масло смазва компресора. При включване на фреон на климатика кондензира във вид на течно състояние, той отива в сушилнята, а след това се влива в шоурума. В изпарителя фреон се превръща в газ, който може да бъде много студено.

За да започнете процеса на пълнене трябва да бъде, за да разберете колко система течност изисква, и едва след това да го запълни. Разберете тази информация на една и съща плоча под капака.

Ако плаките не са необходими, за да знаете броя на възможно в ръчен или дилър. Цената за автомобили в България е 750-1000 грама, но силно се опитват да се изчисли много прецизно не е необходимо.

Следващият етап на обучение - да се намери необходимата набор от инструменти. Какво ни е нужно?

1. Тест конектор, метеорологична станция
2. Маркучи и адаптери
3. Кранове самият фреон резервоар

Измерете налягането в системата ще метеорологична станция. Ако не искате да се съберат комплекта за пълнене на части, можете да си купите всичко готов в шоурума.

Попълване на климатика се извършва на няколко етапа. Всеки един от тях трябва да се разглежда самостоятелно.

• Първоначално, трябва да се намери една тръба с ниско налягане, а след това почистване на района около него и махнете капака.
• Ние събрахме на монтиране на капачката на резервоара с маркуч за пълнене.
• Двигателят е включен за 1500 оборота.
• Необходимо е максимално допустимата за циркулация на въздуха за зареждане с гориво. вентил за ниско налягане се отваря, балонът се развива едно докосване надолу и отваря клапата, но двигателят трябва да работи.
• На противостоящото налягане по време на пълнене не трябва да надвишава 285 кРа.
• Презареждане се счита за завършена, ако въздухът в кабината достигне 5-8 градуса.
• Ако течност прозорец сушител е ясно и без мехурчета, процесът на пълнене е напълно завършен.

Ако в края на процедурата, системата не работи, трябва да се потърси причината в системата за контрол на климата, това е, за да го ремонтира.

На записа показва механикът как правилно да зареждате автомобила климатици с фреон. Гледайте това видео, и може лесно да се повтаря всяка стъпка от подмяна на техните собствени.