балансиране на колела, което е необходимо балансиране на колела с ръцете си

Състоянието на колелата на автомобила не е само на комфорта на водача и пътниците, но и тяхната безопасност и надеждността на други звена и механизми на машината. В допълнение, той има значително влияние върху разхода на гориво.

Единият вид поддръжка на шасито на автомобила е колело за балансиране. Защо имаме нужда от тази процедура, тъй като се извършва и колко често, и ние ще се покрие в тази статия. Ние също така да разгледа възможността за собствените си сили в гараж.

балансиране на колела е: каква е

От времето на изобретяването на колелото е на няколко хиляди години, но днес, в ерата на високите технологии, което го прави идеален не е възможно. Освен това, по време на движението на множество фактори постоянно действа върху него, което води до механична деформация.

Това важи и за диск, както и гуми. Незначителни дефекти, свързани с неравномерното разпределение на теглото периферно доведат до дисбаланс. Това, от своя страна, води до вибрации, които разрушителни действа върху лагера на колелото и други елементи на шасито.

Но ако се изисква балансиране на колела, ако колата е достатъчно надежден? Един прост пример: скоростта на 100 km / h и наличието на дисбаланс в 15-20 г на колелото от 14 инча натоварване на диска ще бъде подобно въздействие върху него trehkilogrammovym чук 800 пъти минутни интервали. Сега си представете, че докато шофирате 100 километра Какво мислите, какво ще се случи с управлението на вашите най-надеждните автомобили?

За да се избегнат подобни ситуации, както и направи балансиране на колела. Защо имаме нужда от него, ние разбираме. А сега да разгледаме това, което е дисбаланс и какви видове са го.

Концепцията за дисбаланс и нейните видове

Дисбаланс - нарушаване на нормалния баланс колело, причинени от износването на гумите или деформация на джантата. Има два вида явления: статични и динамични.

В първия случай, оста на въртене получава успоредно положение по отношение на оста на инерция, изместване на центъра на тежестта в определена посока. Визуално статичен дебаланс може да се определи, ако се повдига едната страна на автомобила, превъртете свободно въртящо се колело и го гледате. Преди да спре върти, той ще направи няколко движения с махало в различни посоки и ще спре, когато центърът на тежестта ще бъде в най-ниската точка. Тези симптоми не са от решаващо значение за колата, но изпълнени с неравномерно износване на гумите и увеличен разход на гориво. Необходимо ли е да се балансират колелата в този случай - това е, разбира се, и да правиш, но в крайна сметка статичното дисбаланс може да се превърне в един динамичен, а след това има гориво и гуми, не ще бъде.

Динамично дисбаланс се характеризира с пресичане на осите на въртене и инертност. С други думи, теглото на колелото не е равномерно разпределена върху височината и широчината. В този случай, вибрацията кара колелото започва да "пишат" осем. Динамичен дисбаланс също се определя визуално, но много по-трудно да го поправим статична.

Колко опасен дисбаланс

колело дисбаланс често предизвиква:

• неравномерно и ускорено влошаване на гумата;
• унищожаване на лагера на колелото;
• бързото износване на елементите на окачването;
• ефективност контрол намаляване;
• намаляване на нивото на комфорт.
  

Каква е същността на балансиране

Същността на балансиране е възможно да се разпределят теглото на всички съставни елементи на колелата спрямо нейната ос на въртене. В идеалния случай, центърът на тежестта трябва да се намира точно по оста. Това може да се постигне само по един начин - проверка на баланс и увеличаване на теглото на колело в желаното място за толкова дълго, тъй като няма да бъде в близост до идеала.

Казано по-просто, специалист с помощта на специално оборудване се върти колелото чрез определяне на "белите дробове" на мястото, и тежи техните специални оловни тежести. В статични тежести дисбаланс са фиксирани от едната страна с колела в динамично - и двете.

за балансиране на оборудване

В конвенционалната гума променящите станции, използващи балансиращи машини. сглобяване на колело се монтира на специален конус и е без сук. Инструментът за машина за балансиране на колела независимо го привежда в правилната посока, а капитанът в този момент може да се измести само за стоките, до момента, докато колелото ще спре в най-случаен позиция.

Има и компютър стабилизатор. Те ви позволяват да се направи възможно най-точно привеждане в съответствие на центъра на тежестта благодарение на модерна лазерна технология. На щанда, настройка на параметрите на волана, е възможно да се определи всички възможни причини за дисбаланс, невидими за човешкото око. То може да бъде малко дефекти диск или гума гума правилно засадени и др. Computer математически ги определят, ще доведе до цялата информация на екрана, а също така ще ви кажа точно къде трябва да поставите ogruzku.

Сортовете на тежести за баланс

Има два типа на балансиране на тежести: печатни и самозалепващи. Използването на определен тип зависи от джантата. За да се хвърли лети джанти често се използва печатни тежести с скоба. Лепило натоварвания са универсални и са прикрепени към повърхността с помощта на тиксо. Те може да се използва с всеки от дисковете, но те имат един недостатък: през зимата поради промени в температурата адхезивни тегла може просто кора, която не може да се каже за набиване.

балансиране периодичност

Но колко често е необходимо балансиране на колела? Ясно определена периодичност не е тук, а да приеме Препоръчително е тази процедура в следните случаи:

• ако използвате "vsesezonku", а след това най-малко веднъж годишно;
• По време на планирането на пътуването;
• когато промените летни гуми за зимата;
• във всеки друг възел колело (обновена причинени от пункция и деформацията на Ал диск.);
• докато в случай на вибрации колело.

Знайте кога да се направи балансиране на колела, помощ и неравномерно износване на гумите. Когато статичен дебаланс повърхност на гумите ще избледнее бързо в един момент, като по този начин показва, посоката на изместване на центъра на колелото на гравитацията. В динамика - в автобуса може да има няколко "изядени" места по обиколката.

Как да се справят с нови джанти

Имам ли нужда от нов балансиране на колела? Този въпрос не може да се отговори еднозначно. Ако сте закупили нов автомобил в кабината с нулев пробег, не може да се наложи на баланса, тъй като всеки производител трябва да направи това, преди освобождаването на машината. Но ако сте си купили нов колело сглобяване или поотделно колела и гуми, тогава ще трябва да мине през тази процедура, тъй като никой освен вас няма да носи отговорност за каквито и да било последици.

Необходимо ли е да се балансира на задните колела

Собствениците на автомобили често задават въпроса дали искате да се балансира на задните колела, защото те не са участвали в шофиране. Тук отговорът е прост - трябва да се! В края на краищата, те са същите като на лицевата страна, изложени на механични абразия и всички дисбаланса ще има същия ефект.

Да, окачване вибрацията на задното колело, поради дисбаланс не е чувствал толкова категорично, но това не означава, че тя не е в опасност.

Възможно ли е да се балансира себе си колело

Сега, когато сме готови с факта, че такова балансиране на колела, които се нуждаят от тази процедура и как се извършват в специални условия за услуги, време е да се говори за това дали е възможно да се извърши по своя собствена.

Нищо не е невъзможно, особено ако ситуацията не позволява да се прилага по отношение на гумата. Балансирайте за да се постигне висока производителност, без специално оборудване, разбира се, не, обаче, направи възможно е това грубо регулиране.

От инструментите, необходими само крик, ключ за развийте гайката на трикорабна малък чук. Колело за балансиране свои ръце предполага изпълнението на всички дейности, без да сваляте колелото от главината.

Стенна вдигне едната страна на превозното средство, при което колелото се намира със съмнение дисбаланс. Изключване на предаването, ако колелото - една от водещите. Rasshplintovyvaem и нека отидем малко по-гайка на закрепване на наос.

На следващо място, се запознаят с гумата за всяка лепкава кал и камъни заби в протектора. Всичко това трябва да бъде премахнат. Ако диска е стари стоки, те също трябва да бъдат премахнати. Желателно налягането на гумите, препоръчани от индекса отговаря.

Размотавам обратно на часовниковата стрелка колело и изчакайте, докато спре. Отбележете, че горната точка тебешир. Сега завъртете волана надясно и отново, обърнете внимание, най-горната позиция. Между марките е най-лесният място волана. В предната част на всеки етикет с чук върху поставените товари на '30

На следващо място, ние се обръщаме волана в двете посоки. След спиране на теглото ще трябва да бъде в долната част. Това е най-ниската точка на балансиране. Сега завърти колелото и измести товари, ги разтворите до тогава, докато колелото ще спре в различни позиции. Същата процедура се извършва с останалите колела.

26 зашеметяващи природни чудеса, които са заслужава да се види в живота си всеки Ако си мислиш къде да прекарате лятната си ваканция, можете да избирате от тези чудеса на природата, че всеки трябва да види поне веднъж в живота си.