Бараж балони за защита на небето Москва
Преди да - съветски въздушни балони бум. Те са били предназначени за защита на най-важните обекти от атака гмуркане и ниско летящи самолети. Бараж балони, заедно с други средства за защита предотвратени намаляването на германските бомбардировачи за прецизност бомбардировките.
За разлика от балони за наблюдение, които са широко използвани по време на войната за откриване на вражески позиции и движения, преградни балони са били по-малък обем и не са били спрени гондола. Станаха в много по-голяма височина.
Външно, балони баража бяха като малки цепелини. Те обикновено се появяват през нощта, един или два на един и същ кабел (в тандем) залитна борба мито дойде до края на сутринта, балони спускат към земята. Страхувайки се среща с тях, на екипажите на вражески самолети са били принудени или да се откажат от плаката, или да се изкачи на по-висока надморска височина, което драстично намалява точността на прецизност бомбардировките. Подразделението балони за противовъздушна отбрана можеше да защитават с площ от 75 квадратни километра.
Трябва да се регистрирате, за да прочетете текста или изтегляне на файлове
Максимална височина на повдигане на бентове балони - около 2500 метра. Червената армия измисли как да ги вдигне значително по-висок: свързване в серия от три на балона достигнал тавана на 6300 метра. Въпреки това, поради липсата на заскрежаване реагенти, че практиката на широко приложение не е получена. От друга страна, двойни, тандем балон HF-KN е един от най-често срещаните. Като цяло, на Червената армия използва 10 различни видове балони.
В сблъсък на самолета с въже от разбивките на въздействието, определени с инертния механизъм на балон. Балонът е самостоятелна и в края на парашут въже спирачка отворена, натиснете кабела в крилото, която е набръчкана, самолетът избит. Фиксирана мина преместен до самолета и експлодира.
Борбата с балони
Дори и в инженерите Първата световна озадачени, че да защитава самолета от сблъсък с балони и кабелни мрежи. Решения на Втората световна беше зададен не е твърде много, но най-често срещаната специална стомана режещи ръбове, монтирани върху крилата, както и така наречените paravanes - пазачи са приложени към краищата на крилата и пилотската кабина. Обадете се на тези средства имат ефект е трудно: дори ако Paravani в състояние да предпазят въздухоплавателни средства от кабел и мини, след това да го запазите след сблъсъка не може всеки пилот.
Доведете балона не е толкова проста: дори след като е бил ударен от черупки, тези "въздушни матраци" не бърза да падат на земята - газът излиза бавно. В допълнение, свален балона винаги може да се ремонтира и скочиха до небето, отново. Единственият истински начин за борба с тях са специални запалителен заряд.
плика се изисква внимателно отношение. Той е изпълнен с хелий и страх механични повреди, влага и топлина. С цел поддържане на необходимото налягане в балона, те често трябваше да се зареждат. Газови инсталации са на разстояние от 15 километра от някои от постовете. Газ зареждане с гориво се транспортира в специални притежателите на тънък материал газове. Тези газови бутилки са били на ръка на крак. Трябва да се има предвид, че през 1942 г., като част от балонни станции били предимно момичета.
Въжета, които провеждат балоните са почти невидими на фона на небето и на земята. Вражески самолети, които посещават бомбардировките, често блъскане в въжетата. Балон само леко се разклати и да се разклати и въздухоплавателното средство, получени значителни щети. Кабели имат диаметър 5-8 мм и може буквално режат фюзелажа на самолета.
На дълг до края на войната