Че след Прайърс

СЛАВА 932 написал (а):

Но как няма да купуват, ако хората дори не искат това, което искат да предлагат само на седана Logan, Акцент, Albea, Lanos - просто няма алтернатива, Priora седан също започна да се освободи, аз се чудя колко от собствениците бяха принудени купил Prioru- седан ще се радвам да има "хвърли". Защо е изследването "Зад волана" читатели казват, че искат вагона, но вместо това те налагат седани - като "най-да страни от третия свят." попита Купувачите някого? Моля, обърнете внимание, на 10-ти клон 2 пъти на месец, се поставя въпрос за Priory Barn, акордеон zhutchayshy. Колко хора биха искали да купят Логан МСВ. но вместо да избута Sandero с оскъдни багаж. Защо да не достави на румънската Dacia MCV на българския пазар? Мисля, че не заради липса на потенциал за търсене, както и поради факта, че на Запад като топъл хляб вървят. Може би. Той се намира на форум анкетата гласуване zamutit- вид, в който тялото да купите следващата кола "Лада". Сега наистина харесвам компактните ванове поради висока кацане, по-големи възможности да трансформират на купето и обемът на багажното отделение.

И сега с мима срещу този спор
_________________
LADA 21124-> LADA Kalina Wagon 11174-33-016 -> Renault Kangoo II ИСР ESC / ASR (убит в сражение) -> LADA LARGUS CROSS 5 места

и се дължи на факта, че на Запад като топъл хляб вървят.

Ключови думи. И там вече няма да продаде 70 хиляди. Сега сравнете платежоспособното търсене на Запад и в Русия. И каква е прогнозата за продажбите в ОНД USD 70 000 / година P90 на? По мое мнение, ние не трябва да се опре на 100% в този камион, покупка B0 платформа все още не ще плати за един човек, но за разнообразяване миниван производствена гама / Compact стои - съществуването на такава машина в C-класа - една глобална тенденция. Но ВАЗ, такива планове не са

По време на форума на 14 години

Местоположение: от вечнозелени автомобили

СЛАВА 932 написал (а):

и се дължи на факта, че на Запад като топъл хляб вървят.

в "богата Европа" Рено група продава само на 60% от продуктите си, и по-специално тази Twingo, Clio, Меган (между другото лично за вас в статистиката "M # 233; .. Гане III (вкл Scenic) и Logan (вкл MCV) "В този случай, Modus е отделен ред), Kang и т.н.
но останалата част се продава в Алжир, Мароко, Турция, Румъния, Тунис, Бразилия, Колумбия, Аржентина, България и други "бедни ОНД".

Вие като по-рано заяви, че на запад като пайове отиват, а след това да напишете, че Западът е само на 70 хиляди и могат да продават не повече

И каква е разликата? Е, нека поиска за 72 хиляди / бр. година, да направи и продават 70000 / година. Очевидно е, че колата не е в застой, но производството не се увеличава допълнително - няма смисъл. Заключение - правилно определяне на обема на производството. Но това е в Европа (дори и само 60%). LPG от Европа е много по-различно в търсенето и развитието на малките предприятия (по-специално за тази машина е това, че в АБ №11 снимките на нови модификации - хладилника и зарязва г / н 500 кг Ами какво семеен автомобил, като се опитва да го поставите в WHA! ? Това е чисто търговска машина, доставка на цветя, торти, млечни продукти. Ето защо, е пълен с търговски версии., където някога сте виждали пикап или хладилник, основан на "Zafira" или Toyoty- "версия"?. Bourenkov а и Khvorostyanov вярваме, че и семейството Bolgariyanam Това пътуване отива. Current тук тези семейство шиш и да изберете използва миниван, както и за цената, която между другото ще бъде същото, но в уюта на много различни машини. Така че имам големи съмнения за продажбата на 70 000 / година P90. Това е "сгъване на яйцата в една . кошница "и всичко всичко не ме интересува, вината за провала няма да се върне - така че се получи в TLT.

По време на форума на 14 години

Местоположение: от вечнозелени автомобили

СЛАВА 932 написал (а):

Ами всичко всичко не ме интересува, е виновен за провала няма да се върне - така че се получи в TLT.

Ох, ние имаме конкретни имена, хора и растения малко, "работят" цели градове.

СЛАВА 932 написал (а):

Текущ тук тези семейство шиш и изберете използван минивани, както и за цената, която между другото ще бъде същото, но в уюта на много различни машини.

винаги можете да се обърнете към форумите в hohlyatsky семейни собственици MCV с Украйна точно защо те не са пристигнали.

СЛАВА 932 написал (а):

И каква е разликата? Е, нека поиска за 72 хиляди / бр. година, да направи и продават 70000 / година.

СЛАВА 932 написал (а):

Твърдят, че имате само към старите песни, "GM, който се призна вината си" и т.н. Кой брои като проект за Vive, коли predyschego поколение, произведени в България не само да струва повече Lacetti, но Focus?

Не е на линия 9 години

Viva с цена 1.8 двигател по-голямо внимание с 1.4? Този аргумент, разбира се.

Стояхме в кабината на 450. Това е Фокус с 1.4 dviganom много разходи?

Е, не същността, nafig като цяло се занимавам с това "отвертка"? Не производство на двигателя (необходимо е само да ВАЗ, а не като K7 от Рено). няма технология - такава кола "партньор" пикаят парцали - защо е толкова необходимо? В Китай и пристигат.

По време на форума на 14 години

Местоположение: от вечнозелени автомобили

СЛАВА 932 написал (а):

Viva с цена 1.8 двигател по-голямо внимание с 1.4? Този аргумент, разбира се.

Стояхме в кабината на 450. Това е Фокус с 1.4 dviganom много разходи?

По време на форума на 14 години

Местоположение: от вечнозелени автомобили

но това не е сигурност, но погледнете една година или 5, и да го издърпа, все още на Автоваз, дори и след 5 години това не може да чака

Какво ще кажете за безопасност сигурно:

Дори и ако не се вземат под внимание на самите показатели краш-тестове, миниван Landwind CV9 не разполагат с достатъчно средства. Колата не странични въздушни възглавници или защита на главата, система или електронен контрол на стабилността (ESC).

"Вести FM" Олег, здравей!

Осипов: Добър ден!

"Вести FM": Две звезди - това наистина е провал?

Осипов: Разбира се, липсата на което аз, обаче, не съм изненадан. Защото в един момент беше сравнителни тестове за ПТП с българския автомобил "Лада", китайците и там успя да се провалят. Въпреки това, има много компании. Сега е, доколкото ми е известно, марка Landwind. Има Chery, има и други. Като цяло, те все още не са, доколкото ми е известно, на европейско ниво и в света признава нива на сигурност не достигат.

"Вести FM": И защо тази машина е била избрана за първи официален тест Европейския катастрофа?

Осипов: Аз мисля, че това не Euro NCAP избра е, но те самите китайци са избрали. Те искаха да изляза с нея на пазара, което е естествено. И, разбира се, Euro NCAP я взе за катастрофата тестове. Те непрекъснато се опитват да навлязат на европейския пазар, като се има предвид България, между другото, е много удобен трамплин за последващо пускане. Ние трябва да работим, а след това ще трябва да се продава, явно вече в Европа.

"Вести FM": Доколкото ми е известно, по-специално, тези машини не са налични в България. А тези китайски автомобили, които излизат от България, те са приблизително на същото ниво?

Осипов: Мисля, че да. Преценете сами, преди няколко дни Таганрог автомобилен завод започна освобождаването на компонентите Chery комфортен автомобил Vortex Корда. Така че, за да отговори дори на български остарели стандарти за безопасност трябва да се засили страничната стена на тялото врата, увеличаване на броя на заваръчни точки, поставете стомана определянето на тези компоненти в български че по някакъв начин тази кола отговарят на нашите стандарти.

"Вести FM": Може да се каже, че българските автомобили в този случай са по-напред?

Осипов: българските автомобили, също ще ви кажа, но не отговарят на европейските стандарти, ако имаме предвид продукти от АвтоВАЗ, а се продават там. Следователно, съответстващи на поне някои основни стандарти. Но тъй като за китайците, е, по мое мнение, напълно безполезен.

"Вести FM": Много експерти казват, че нещо се прави, за да се увеличи пасивната безопасност. Защо е такива лоши резултати?

т.е. мим да кажа, че повече от 15 тона. Евро Компактен MPV добро няма да работи (точно такава цена намерих в интернет), т.е. Автоваз не може да го вземе. Вон Landwind гордее, първо прави кросоувър, се оказа лош, а след 5 години направих Компактен MPV (странно защо не седан?) И той отново беше зле. Rich Пинокио и кой ги финансира само

Не е на линия 9 години

за 15 тона. Евро Компактен MPV добро няма да работи (точно такава цена намерих в интернет), т.е. Автоваз не може да го вземе.

15 тона. Тя е за продажбите в Европа? Дори чух, че Ино продаден в Русия. в Европа по-скъпи. Странно тогава дори примера на цената на "Opel Meriva" като Vladega демонтирани. По-богатите купувачи боли много пари.

(Странно защо не седан?)

Елементарно - защото Европа. Европа в C-класа предпочита Hetchy, вагони и компактванове. А седан и C-класа - за страните от третия и четвъртия свят

Слава, 15 t.evro това е 600k, така че вашите мечти са разбити за Компактен MPV до 500k от АвтоВАЗ.

. Е, нека АвтоВАЗ в Европа за 15 евро, така че продава - Нямам нищо против. И нека България отчита платежоспособното търсене на населението. Et и Priora може да поиска 500 без ток главата тук за 600 купувача, а купите използва "Зафир" и "Туран". В този случай, той ще бъде балансиран компютър на колела, с Kang-блокове и висококачествени материали. СЗА, така не може? Не? Е, тогава нека прави 500 21126 с двигателя, скоростната кутия 2180, климат, ABS, EURom, РВ като Прайърс / Калина и конвенционален окабеляване, без звънци и свирки за провинцията, а не Понтийски московчани. Това съществуващите дялове, цената на които Приоре, че Калина, което е в перспектива и съща машина. Така че допълнително 130 хиляди -. Тя е за новото тяло. Дори и най-новата стъпка ще изисква 1.8 допълнителни плащания само в 2500r.

така разби мечтите си за Компактен MPV до 500k от АвтоВАЗ.

и собственик на най-големите автомобилни корпорации в Китай е на правителството, така че, който се финансира - известен проблем.

Като цяло, "Руски технологии" - също държавната структура, както и инвестициите не са в WHA, а "от вазата". Разликата подходи е очевидна.

С други думи сейфа не могат да бъдат евтини, ако китайците (ако спасяването на всички и разни), направени тази кола (очевидно изглежда добре) за 15к евро, да не говорим за възможно kompaktvene от АвтоВАЗ за 500 хил рубли?

Има ли нещо, което не помниш постовете трябва да са, нещо липсва, или ми се струваше,
_________________
LADA 21124-> LADA Kalina Wagon 11174-33-016 -> Renault Kangoo II ИСР ESC / ASR (убит в сражение) -> LADA LARGUS CROSS 5 места

И защо реши, че китайците го слагат почти по себестойност? Е, ние се отървах от няколко хиляди евро в сравнение с "Zafira", и струва тях може 5k.e. Чет техните занаяти в България не е много по-евтино от корейски. Просто сърма те натъпкани много, че в Китай една рубла на чанта. Ето защо, ако в АвтоВАЗ не ozadachatsya наруши печалба в размер на 100%, то може да получи доста достъпна машина с помощта на вече разработени в производствените единици.

По време на форума на 14 години

Местоположение: от вечнозелени автомобили

Предишен ◈ Следващото

Че след Прайърс

Меню

Марка статии