Историята на възникването и развитието на колелото - потребителски блогове

Проста, но голямо постижение е изобретяването на колелото. Интересното е, че са открити първите древни колелата, когато дадено лице е овладял сливането на метали - в Месопотамия, Централна Азия, Унгария, степите на Днепър и Дон.

Любопитното е, че е изобретил колелото не се движи по-бързо. Докато древните хора са довели номадски живот, те имат всички техни прости вещи бяха с него. Но когато те се заселили на едно място, а след това те взеха колелото. Заседнал начин човек започва да се сее на полето, повишаване на едър рогат добитък и изграждане на големи популации, а след това в града; Той започна търговия с камък, дърво, зърно. В този случай, хората трябваше да се движи огромна гравитация на дълги разстояния. И не може да се роди идеята за колелото.

Постоянно се занимава с паднали дървета и трупи, хората са открили, че могат да се търкаля. Оказва се, че най-дървен материал, който той и другарите му едва се движат на няколко метра може да се търкаля, освен ако, разбира се, да бута му.

В Централна Европа, за селското стопанство, използвани обгорени части на гората, която се разрасна pgieniiu, ечемик, просо, грах, лен. Той практикува паша добитък. Имаше поливно земеделие. Той започна опитомяването на коня, но те не egtse използвана като впрегатни животни.

Но за да направите това, е необходимо да се направи голямо усилие. След това, кроманьонците изобрети лост: засадена гъста дълга пръчка под дневника, натиснете - и лога валцувани; отново направи същото нещо - тя завъртя още по-далеч. Когато те започнаха да се използват не една, а няколко лостове той вече е възможно да се движат дори по-тежки трупи и дори няколко трупи в същото време.

След това се досетили за подвижния трупи диагонално да се сложи още една цепеница - те го откарали, както добре. Така транспортирани трупи са сами може да бъде "транспорт", ако те са поставени през първите три или четири трупи. По подобен начин може да се премести в същото време девет или десет трупи. В древен Египет, като се използва този метод, се движат огромните каменни статуи.

Но този метод е много неприятно: в непосредствена близост до лостовете регистрира през цялото време са освободени от силата на товара, и те трябваше да предадат пренесе и сложи до тези, които са били под горните трупи. Това е необходимо, за да се определи по някакъв начин. Не е известно какво накара един мъж към идеята, но когато той го реализира, ще получите на вагона - първата, груба, непривлекателен. Но сложи стоки й вече може да се премине към същите трупи на същия дървен начин. Това е необходимо само да натиснете върху лостовете. На вагон кара не само дървен материал, но също и други товари: камъните, снопи, и така нататък.

Въпреки това, тя може просто се търкаля върху плоска повърхност. Всеки камък, се появи на пътя, може да унищожи структурата и насипни трупи паднаха. Но този проблем, също реши, прикрепен неподвижно десетина записва заедно, все още закрепен в долната част на два чифта гладко издялани трупи, както и между тях поставя на трето - гладка, безплатно, но по-голям диаметър. И се получи първия превоз, по-точно, ледена пързалка. Той се премества добре, той не трябва да натиснеш газта - това е достатъчно, за да накара ръцете. Той е прототип на волана, но това е далеч от волана. Преди изобретението на колелото има множество междинни решават проблеми.

На първо място, на първия вагон е бил освободен от двете двойки фиксирани греди, оставяйки само две ролки. Те закрепена към количката медни ремъци, така че те могат да се въртят. Това устройство, обаче, има голям недостатък: различна дебелина на дървените трупи в различните й краища доведе до факта, че превозът се обърна настрани. След това обърнете внимание на факта, че вагон, ледена пързалка, при които, по някаква причина в центъра е по-тънка, отколкото на краищата, се движат по-равномерно, го поставя по-малко от една страна. Тогава древен изобретател пързалка направих следното: той си тръгна от дървен материал само две ролки на една страна, и между тях - доста тънък стълб. И накрая, отделяне на ролка от полюса, той има колелото.

Първоначално, колелата са били много тежки. В древния индийски град Mahendzho Даро вагон е намерен с тези джанти, издълбани от дърво багажника. Скоро, за каруците като впрегатни животни започват да използват животни. Първите отбори са били примитивни и не позволяват да се използва сила на опън в пълна степен. В повечето случаи шейната се състои от въже, прикрепена към рогата на животното. Използването на животни като "двигател" е повратна точка, определящ момент в историята на развитието на транспорта.

Но не само подобрява транспорта. Човекът започва да строи пътища, за да замени естествените пътеки. Първите пътищата са били намерени в това, което сега Англия и Швейцария, в близост до населените места купчината. Те бяха палубите на клоните, за да улесни хората да тичам до банката.

яви Първият мост. В началото те бяха две лозя, опъната една над друга и свързани помежду си. Долна лозата служи като опора за крака, горна част е била използвана като парапет.

Колелото - един от най-важните постижения на четирите права. Когато колелото не е, хората слагат tyazhe-луга товар върху шейни и ги влачеха себе си или впрегнати, независимо дали те бикове.

Известно е, че най-ранните колелата се Sde локални мрежи в Месопотамия (днешен Ирак) в 3500-3000 години пр.н.е. Те са два вида: инвалидни колички и инвалидни на грънчаря. грънчарското колело е наш прародител, ролки, водни колела, зъбни колела по часовник, а други се движат в! -Ing машини.

Първите колички са шейна в представителството на колелата, които са свързани оси. Той избута хора практикуват, когато той е поставен под трупи шейна, че Ур-ниска цена за покупка ролеви ролки. Сани валцувани напред и ролките, които вече са преминали шейната, затварят отпред.

Древните колела са здраво прикрепени към оста си. Колела и ос на един. Когато една количка с тези джанти своя страна извън колелото яздени по-далеч от вътрешната.

Поради това е сигурен колело се подхлъзна или книга-бухал.

Едно по-ново изобретение - по оста за закрепване на екипажа и безплатен пренос колела, които OAPC-lyalo да отидат бързо и лесно да направите своя страна.

Първите екипажите бяха селянин тяло-ги, военни колесници, кралското погребението и Con-кутретата колички богове.

През второто хилядолетие преди Христа в Югозападна Азия е изобретил колелото със спици.