Извадете пробив в дясната задна броня на ВАЗ 2105, ▼ на режима ▼

Здравейте на всички! Днес нека да поговорим за това как да дръпнем пробив в дясната задна броня на ВАЗ 2105 - 2107, в рамките на хитър удар, че потулва ъгъла на крилото, ние ще направим всичко в бързаме и подръчни материали.

Как да дръпнем задното крило със собствените си ръце

Обичайната ситуация - отиде назад в тъмното ... не doglyadel изведнъж бам и ъгъл пука крило се качи. Звучи ли ви познато? Така че ние ще се коригират, за това ще ви трябва:

инструменти

1. Чукове, за предпочитане чифт, с остри носове
2. Nastavka метал, също се нуждаят от парче дърво
3. крик
4. Tie да дръпнете веригата на крилото
5. При тежки случаи, полу-автоматично заваряване за обратна чук или куки за връзки

Дърпането на задното крило със собствените си ръце

Първо трябва да се разбере само чук да чука малки подутини или утаен метал от намеса при отстраняване разтеглива остава в разтегнато състояние.

Още няколко снимки на щетите:

Wing битови poddulos

Свободното пространство между капака на багажника и офлайн крило

• Първо аз се отстраняват тапицерия обувка, взе резервоара за гориво, тъй като той извади много лесно в класиката. Също така се стоп, броня не се стреля, защото това не е от съществено значение в тази работа.
• След допълнителна проверка, разбрах, че е необходимо да се дръпне назад крило на изчакване. Използвах да изчерпва нормална винта, който обединява двете страни на усукване. Как аз да завийте капака на частите на колата на тялото вече са показали, че ние бяхме дърпане на задно крило Таврия. На крилото не заварени, аз не слагам голяма дървена brusochek дясно крило, като по този начин разпространението на товара и се протегна към мен размер.

Защо не се пише използвате чук? Използването им е възможно и дори необходимо, но без опит може да запълни конусите (участък метални), когато се опитате да премахнете получите крекинг, което не е добро. В този пример I ПЕЕМ чук лента огъване указания по-малък чук вътре и удари с чук в 500gr. Така че използването на чук внимателно, не се опитвайте да огънете веднага метала в желаната форма, е по-добре да го направя постепенно, преминавайки по периметъра на вдлъбнатината. Ако не сте сигурни, не позволявайте да ни направи конусите, можете да прониже парче дърво, е да омекоти удара и се простират на метала няма да е толкова лесно.

Важно е също да се включи малко за метални вдлъбнатини, докато е под товар. Това е необходимо, за да се облекчи напрежението и как да се определи формата на ремонтираните части. Също така изглежда внимателно, за да се гарантира, че всички пропуски са върне към нормалното.

В моя случай, обаче, крилото отскочи до заваряване на гърба и трябваше да се простират след всяка заварка. Тук също да бъдат внимателни, ако стачката се оттеглиха заварени момент, когато разтягане вдлъбнатини може да се наложи да ги заварява на място, така както е в дясно, за да дръпнем кутията навън.

Над описах процес малко крило рисуване с помощта на един участък, но има и други начини, един от тях е използването на хидравличен или винт жак. Тук е цялата работа е, че крика се поставя вътре в багажника, както и чрез предаване на сила чрез блок от дърво или метален прът и избутва Дент навън. Това е най-лесният начин да се приведе в съответствие пробив, но не и повечето от променливостта, така че е много трудно да натиснете под ъгъл, не винаги могат да се простират до нещо в багажника.

Но да се върнем директно към моя ремонт, така че крилото се изтегли и се вари на места, където се отскочи заваряване.

По време на подравняването, сега в хода на чука

Когато се изисква podvarili