Как да работят, докато превозното средство е в поднасянето

буксуване на превозното средство, което често се случва през зимата, на заледен път може да доведе до трагични последици. Какво е занасяне и как да работят на водача в такива случаи? Всичко това е описано подробно в статията.

действия на водача на дрейфа

Ако си слага предните колела коли, трябва да натиснете педала на газта. Когато занасяне предни задвижващи колела колата (което ще трябва да се научите да управлявате отново, ако преди шофьорът отиде на задно предаване), вие трябва да бъдете готови за всичко. С други думи, задвижващи колела превозно средство отпред е по-отзивчиви към възникването на такава ситуация на пътя, особено върху хлъзгави условия. Леко завъртане на волана и лесно, но внезапна спирачка е в състояние да отнеме коли, за да отстрани. Въпреки, че по пътя обратно тази кола поддържа по-добре, но когато започне да се върти на предните колела, за да управлявате такава машина става много по-трудно. Ето защо, се приближава на предни задвижващи колела колата, за да се превърне това се препоръчва да се забави и да отидете в нея в голям радиус.

Що се отнася до задвижване на задните колела автомобил, ако той започне да се поднесат, не се препоръчва да натиснете педала на газта. По този начин, можете лесно да се превърне в колата или колата се завъртя около оста си. Ако колата е със задно задвижване поставя само постепенно намаляване на подаването на гориво може да помогне. С други думи, водачът не е така рязко, но постепенно трябва да се намалят педала на газта и волана е желателно да се върти леко в посока на поднасянето.

Освен това, ако влезе в ситуация, с рязко ускорение в този случай е ясно - трябва постепенно да намалите подаването на гориво. Ако нарушението е причинено от движението на автомобили рязко спиране - би трябвало да пропусна спирачния педал. Всички тези съвети ще ви помогне, но само малко. Това ще бъде възможно да се намали влиянието на страничната сила, която беше написано по-горе.

Ако въвеждате задвижване на четирите колела. първо трябва да се пусне и след това натиснете върху педала на газта. Когато контролиране на задвижване на четирите колела по хлъзгави пътища, доминирани от вектора на тягата, но не отговаря на завиването. В този случай, хвърляне на педала на газта в никакъв случай невъзможно. Ако педалът на газта за задвижване на четирите колела, затвори газта и колата започва да се плъзга по четирите колела.

Но завъртане на волана в посока на поднасянето е в състояние да го елиминира напълно. Центробежната сила, генерирана от такива ситуации, колата започва да се развива в колите на противоположната страна приплъзване на оси. И когато колата започва да се върне към първоначалната си позиция, отново с помощта на волана, водачът трябва да регулира движението на колелата на автомобила не се преобърне. Правилното контрол на колата, когато занасяне - единственият начин да се избегне това.

Така че, опитни ездачи да могат да елиминират възникнала ситуация един ефективен метод. Те съветват, че ако след връщане на автомобила към първоначалната си позиция, тя започва да се развива в обратна посока, отново чрез завъртане на кормилното управление трябва да изплати занасяне. Ключът тук, казват специалисти, без суетене и се държи на хладно. Единственият начин да се избегне превръщането.

В допълнение, на причините за да се провали, могат да бъдат:

• получаване под колелата на камъни или буци замръзнала почва;
• рязка манипулация на Вкусът на времето, особено ако колата е висока;
• неравномерно износване на протектора на гумата;
• неравномерно разпределение на товара в багажника или на покрива на превозното средство, което води до натоварване на една страна;
• висока скорост на път с много завои и неравен;
• инхибиране, по-ускорена и неравномерна;
• спукване на гумата.

Разбира се, причината за нарушения като движение, неговата същност, може да се разбира на теория, но стъпките, за да работят само в главата ти няма да работи. Имаме нужда от упражнения, които допринасят за това, че движението на водача при аварийни ситуации да стане автоматично. Защо новак шофьори движейки се пеша инстинктивно преси педала на газта? Те са наясно, а не просто да прочетете, че не може да го направи! Работата е загуба на самоконтрол. Така е и тук. Водачът трябва да бъде подготвен да нарасне до такава ситуация и на практика е в състояние да направи правилното нещо. Опитът идва с възрастта, и то не може да замести. Но все пак.

Първото нещо, водачът трябва да се научи - е да се преодолее страхът от занасяне. Това ще му помогне по-добре да се действа по време на такава ситуация. Той е длъжен да си наложи да се върне на волана в тези напрегнати секунди, когато превозното средство се превръща. Разбира се, в такива моменти на никакъв контрол. Но това се отразява върху живота - най-ценното нещо, което човек може да има.

Ние разбираме, теорията за дрифт

И така Така наречената занасяне движение автомобил, който се появява при плъзгащи оси (предни или задни). Защо това се случи? Поради факта, че колелата губят сцепление на пътя, става по много причини.

В повечето случаи има колело на задната ос приплъзване. Тялото на колата се променя ориентацията си в движение и да се оказва на пътя. Предният мост продължава да се движи правилно, но задните колела разклатят танц крак Kabardinian настрана. Поради факта, че ръководството на двете оси не е същото, има и въртеливо движение. Центробежната сила, която е свързана в същото време с страничните сили, поради което е предизвикано от занасяне, да ги подобрява.

Един от най-често срещаните причини за такива нарушения е шофиране при рязко спиране. Водачът натисне спирачката рязко и колелата са блокирани. В този момент, дори не ходят на заледен път. Дори и на суха настилка с такива спирачки се извършва с висока скорост дрейф.

Друга причина може да бъде неравномерно износване на гумите и ненавременна посещение SRT. Това се случва, също така, че една от осите на колелата комплект с един вид шарка, но от друга страна - с напълно различна. Тя също може да бъде причина. Да, и на правилата за движение е строго забранено.

Също така е забранено да извършват различни конвулсивни движения на волана. Невъзможно е да оцените неочаквано завъртане наляво или надясно, особено върху хлъзгави пътища.

Интересното е, че колите на предните колела са много по-малко податлив на дрейф, по прав път, в сравнение с останалата част на машината. Превозно средство волан в този случай е необходимо да се върти под ъгъл, равен на размера на дрейф.

Трудно е да се научиш - лесно в битка

С цел подобряване на уменията за управление при извънредни ситуации, се препоръчва да се обучават. Ясно е, че на мястото, за да се подбират от оживени места и участъци от пътя, където колите се движат. В такива места е възможно да се държат изкуствено мини-шейни и привеждането им в съответствие. Можете постепенно да усложни задачата, и така наречената контролирана дрейфа, ще бъдат отстранени ефективно. "Трудно е да се учи - лесно в битка" - така той говори и учи да живее великия пълководец Суворов. В този случай, думите пред корена на проблема.

Как да провокира изкуствено буксуване

Направете го лесно, дори при скорост от 20 км / ч. Необходимо е само да спирачка рязко и спиране преди завой волана рязко настрани. Има цяла система от техники, които ще ви помогнат да се изкуствено провокира занасяне. Тук са заместник действие:

1. Да се ​​научим да се определи началото на времето, когато колелата сцепление с пътната настилка намалява. Когато този съединител се намалява до такава степен, че колелата са на ръба на плъзгане. Това, което прави този подвиг? Тя ще позволи да се чувстват по линията, когато това е необходимо, за да се намали скоростта или да дръпнем крака си от спирачките. и по този начин, за да се избегне занасяне.
2. Да се ​​научим да реагира незабавно на дрейф или, с други думи, за да го гасят. Това е умение, което идва след няколко тренировки и става автоматично с течение на времето - занасяне / колело.
3. Да се ​​научим да се определи момент, когато въртенето на волана предизвиква реакция - гасят занасяне.
4. Научете, без да дочака края на палета, завъртете волана в обратната посока. Този рефлекс изисква много повторения, за да се включи автоматично.
5. Да се ​​научим да координира скоростта на въртене на волана с характер нулиране провали. Действия при поднасяне на автомобила, като по този начин да стане напълно автоматизирани.

След като обучени по този начин, всъщност можете да научите как да се действа спокойно в извънредни ситуации. И за да се научим на това е на всеки шофьор. като ситуацията по пътищата, особено български - не са рядкост. По този начин, на задните колела дрейф задната кола оста на най-често се причинява от лошо качество пътища.

Ако водачът няма да се обучават за борба с буксуване в критични моменти, за да карам кола няма да е възможно, дори и да е напълно сигурен. Често в екстремни ситуации, дори и най-дръзките и "рискови" и освободен водачът загуби волан. Някои хора продължават в такива моменти да натиснете педала на спирачката, с надеждата, че това ще помогне. И най-опасни в този момент се превръща в психологически ступор, в която неопитен шофьора.

Към всичко това не се случи, следвайте съветите, дадени по-горе. И не забравяйте - шофиране вие ​​сте отговорни не само за живота си!