Как да се провери CV ставите върху изпълнението на свои ръце
предно задвижване автомобили с скрит мотив близките автомобилистите в световен мащаб. Най-често те използват окачване тип McPherson - една много проста и надеждна конструкция, която ще продължи много години вярно и не изискват големи разходи за поддръжка. В зависимост от състоянието на движение на пътищата и агресивността, обаче, от време на време трябва да се променят някои компоненти, като сачмени лагери или на главините. Мълчалив блокове и лостове не успяват много по-рядко. Това е като по-голямата част от собствениците на автомобили - машината трябва да отида и да не понасям да бъде ремонтиран.
Но има и в предни задвижващи колела колата и уязвимости, пример може да служи като постоянна скорост съвместно, хората го наричат "граната" заради визуалната прилика, можете да намерите и намаление - CV стави. Тяхното производство използва само високоякостни сплави, различни разпръсква върху работната повърхност, както и оригиналния смазката трябва да осигури място за работа за много дълго време. Но на практика се оказва, че нищо не е вечно, гранати, твърде разделени, дори и на чисто нови автомобили, които току-що са напуснали поточната линия. Така че, ако имате съмнения за неизправност, необходимостта от ранно настаняване CV съвместно.
приспособление
Устройство вътрешната и външната SHRUS
Задвижващата система се състои от следните ставите:
- два вътрешни, че са монтирани директно в предавателната кутия, се задвижва ос (един от всяка страна);
- два външни - намира се на концентратори, служи за предаване на въртящия момент на колелата.
Може да изглежда, че животът те имат е същото. Но в действителност, нещата не са чак толкова дълго, колкото вътрешната работа, екстериора е много по-вероятно да се провалят. Причината - твърде високи натоварвания, които възникват при шофиране на главина колело и че съвместните върти външната CV на много по-голям ъгъл от вътрешната. Може да се отбележи и външни разлики - с размерите на вътрешните гранати много повече от екстериора.
Прочетете още: Как автоматична трансмисия
Причини за възникване на повреда
Изход в кафез SHRUS
Причините могат да бъдат, както следва:
- Фабрика брак, който не е идентифициран преди инсталирането. Не е необичайно, когато нови машини се инсталират фалшиви продукти. Той също така може да включва много ниско качество на метала използва за направата на събранието.
- Недостатъчно количество графит грес или отсъствие. Лошо качество прашник при което настъпва си разкъсване и повърхностите на триене са изложени на прах, пясък, вода и други отпадъци.
- Друг важен фактор е как карате и къде. Агресивното шофиране, съчетано с лоша пътна настилка - бързо износване гранат и бърза подмяна.
Възможно ли е да отстранявате на собствените си гранати
Тъй нар - обикновен шарнир, тя лесно може да бъде повреден. Принципът на неговото действие е много подобно на действието на лагера - двете повърхности, между които има на твърди метални топчета. Разликата е, че в отрязаните повърхности на канала, поради което е възможно да се променя позицията на водещ половин ос по отношение на роб. Ако сте приели употребявани постоянна скорост ставите можете ръчно усилие да се върти на две полу-линия, за да се види как работната площадка. На новата манивела тях се провали, тъй като няма разлика и необходимостта да се положат повече усилия, за да се върти.
На пантата работи няколко сили. На първо място, при шофиране на въртящия момент се предава от САТ към колелото. На второ място, относителната позиция на полуосите постоянно се променя, тъй като можете да завъртите колелото по време на шофиране или идва по неравна повърхност. И винаги в механизма на триене присъства която унищожава. В местоположение производство може да се появи, като по този начин води до повишаване на разликата между повърхностите и да стане звукови УОЗ и външен шум.
Всеки, който има опит за експлоатация на предни задвижващи колела колата, е запознат с това как да се провери CV ставите и звуците, които тя произвежда в случай на счупване. Първият звънец, който трябва да бъде заменен от нар, е появата на този вид на шум по време на силно ускорение, движещи се препятствия, както и при завиване. Но ако скърцането се чува дори и в праволинейно движение, той казва, че спешно трябва да се промени на CV ставите и експлоатацията на автомобила в такова състояние е не само желателно, но дори опасно.
Вижте също: Ремонт и подмяна на съединител роб цилиндъра
За съжаление, много симптоми на неизправности гранати са много подобни, например, симптомите на увреждане на топката рул или върха. Поради това е необходимо отново да се провери точността на диагнозата. По този начин, присъствието на фините гърчове при потегляне, ясно показва, увреждане на ставите. Наличието на значителен луфт между вал SHRUS може да се определи, ако колелото е и да се опитаме да го преместите в различни равнини. Ако реакция е налице, CV фугата е износила и трябва да бъде заменен.
Отстраняване на панти
Диагностика на външната пантата е проста: само трябва да развийте волана до крайно положение и се отдръпна. В максималния ъгъл между валове ос ще бъде характеристика криза - това е знак на повреда на външната шарнира.
Проверете вътрешен SchRUSa е най-лесно на лифт
Но има една особеност в и вътрешните механизми - те могат да се криза при линейно движение. ако то влезе ями и канавки Звукът се усилват многократно - като се провери вътрешната CV ставата може да се обиколи за оф-роуд тест не е необходимо да имате специални умения. Но най-точна диагноза може да се направи, както следва:
- карам автомобила на лифта;
- в състояние на неопределеност, включете на първа предавка, което позволява на колелата да се въртят бавно;
- в състояние да публикува не успя CV фугата да се чува ясно криза;
- отново, отново, когато се опитват да се движат на вала на ръка ще се почувствате значително реакция.
Ако симптомите са "там", е необходимо да се купят CV ставите и да го инсталирате на оста. Прашници, скоби и мазнини обикновено включени.
Интересно по темата: