Как да си направим електрическият велосипед с ръцете си и не много, за да прекарат най-
Общо интерес към електрическия транспорт през последните години набира скорост - въпрос на "изобретение" собствен велосипед с електрическо задвижване, са все по-объркани хора от всички възрасти и професии. Понякога това се ражда в съзнанието на горещи идеи са несъвместими с жестоката реалност на живота, често "kulibinsky" манталитет дава плодове, а резултатът е доста достоен за гордост на своя създател.
Много производители не остават встрани от глобалните тенденции и на пазара на компоненти за електрически мотори е често срещано явление предложение на така наречените "стълба" на набор от създаването на самостоятелно elektrobayka въз основа на съществуващата велосипеда. За велосипед отиде без вашата помощ, трябва да има поне един електрически мотор, батерия и контролер, който е отговорен за правилното функциониране на първите два блока - всичко това и много повече е включена в комплекта за електрификацията на мотора. Но, за да се наскоро апарат е достоен за възвишени заглавие velogibrida на, ние предлагаме следните съвети.
Изграждането на електрически мотори: компоненти и възли
Както театъра започва с изложител, и танци - от печката, както и създаването на електрически мотори с ръцете си започва с избора на донора. Правилното решение на този въпрос ще зависи преди всичко от целите и предизвикателствата, свързани с бъдещия собственик на velogibrida преди прогнозирания превозното средство.
Най-добре е да се предопредели неизбежните рискове от тежки натоварвания и да се използва като система за гасене на база стомана рамка дизайн спускане класа dvuhpodvesnoy. Подобен вариант е за предпочитане пред друга, ако ще да се инсталира мощен мотор колело - от киловат или повече. Електрическият двигател с директно задвижване номинална мощност от 1000 вата позволи да достигне скорост от 40-55 км / ч. Предвид високия въртящ момент двигателя и собственото си тегло, като задвижващ механизъм, поставен в задните колела, когато това не е излишно да се засили оси монтажни скоби, особено ако алуминиева рамка.
При избора на крайния батерия, или създаването на своя собствена батерия трябва да се вземат предвид такива параметри като тегло, размери, капацитет и работен ток. Номинално работно напрежение може да варира (36V, 48V или 72V) - по-високо напрежение и големи токове позволяват да се ускори до високи скорости. Ако имате нужда от надеждност и дълъг експлоатационен живот, изберете батерията с голям капацитет LiFePO4 клетки. Искате ли да спестите от теглото и цената - вземи Li-Ion. Съдове със 10 Ампер / часа са достатъчни за около 20-40 км - стойност път пестеливост зависи от потока на зареждане, както и за много хора, този параметър не е съвместим с присъствието на педала на газта.
Когато е по-важно за вас velogibrida лек и не гони високи скорости - най-добрият избор за моторни колела номинална мощност 250-350W. Тези двигатели тежат малко, и обикновено имат вградени планетна предавка, което допринася за нормалното Nakatu velogibrida при шофиране върху педалите. "Море" тънки диапазони проценти velogibridov на 25-30 км / ч. електродвигатели
малък капацитет инсталиран в предната и в задната гума, са от жизнено важно значение не, е, че тя е полезна за по-равномерно разпределение маса. Със същата цел за предпочитане са разположени в централната батерията на рамката - на velogibrida бъде по-добро управление и стабилност. Друг вариант поставяне на електродвигателя - централна (в областта на превоза) - широко разпространена в нашите географски ширини, все още не е получено, но много от водещите производители на комплекти за електрически мотори са в неговия обхват, както и такива предложения.
Основана контролери в евтин комплект-, определени от твърди "зашити" производители и не се предвижда възможност за промяна на параметрите на работа. Ако не трябва да - можете просто да се насладят на пътуването. Ако искате да калайджия с конфигурацията и избор на оптимални параметри за вашата конфигурация - вземете връзката с програмируем контролер като Infineon. Особено внимание трябва да се обърне на превключване и монтаж на енергетиката - качество окабеляване, проектирани да работят при определени течения, надеждни конектори, достатъчно охлаждане на контролера, отопляеми след продължителна употреба и тежки товари.
Velogibridy - сравнително нов тип превозно средство с доста широко разпространение на опции. В много страни законодателството им се равнява на велосипедите, ако мощността на двигателя е не повече от 350-500 вата. По-мощен електрически мотор - това е друга история с характеристиките на работа. Ето защо, въпросите на сигурността трябва да бъдат платени, а понякога дори по-голямо внимание, отколкото при шофиране на скутер или мотоциклет. Не забравяйте, като предпазни средства, както и за допълнително оборудване. Дори и тези, които няма да бъдат темперирани при спускане пистите, а просто планира да се насладите на красотата на заобикалящата в спокойно пътуване - във всеки случай е необходимо да се използват veloshlem. ръкавици и други функции, които могат да осигурят защита на водача от нараняване в случай на извънредна ситуация.
Фар, задни клирънс, допълнителни отражатели, огледала, силен звук - всичко това ще бъде полезна за вас по пътя, както и помощ другите участници в движението във времето, за да забележите. Особено внимание следва да се обърне на спирачките - те трябва да са с високо качество и могат по всяко време да спре да си velogibrid защото при високи скорости спирачки промени обичайното поведение. Не е необходимо, че е станало за вас една неприятна изненада. Особено като се има предвид по-увеличи масата на мотора - "дръпне" електрически компоненти задвижващи за още 12-14 кг. И ако интерес velogibridam не изчезне след закупуване на китове се започне с 250-ватов мотор, може да се предположи, че скоро ще имате по-солидна и тежка двуколесно приятел.
