Каква е разликата подпора амортисьора за това как да спрете да ги объркаха

Добър ден. В тази статия ще научите какво е различен от подпора на амортисьор, и ще бъде в състояние да изпълнява програма за обучение продавачи в магазини за авточасти (за забавление съвпадение, те често се бъркат в имената).

Ние сме съгласни с условията.

Абсорбер - устройство, адаптирано към влажни вибрации и абсорбиращи удари и въздействието на мобилни елементи (суспензия, колела) и корпуса на превозното средство директно, чрез превръщане на механична енергия движение в топлина.

Протозои са механични клапи (триене) и служи само за да се намалят трептения (затихване). те изглеждат така:

С течение на времето са разработени масло тръби амортисьори. Те осигуряват устойчивост на движение на пръта дължи на преливане на течността между цилиндрите.

За разлика от механични клапани в хидравлична сила варира пропорционално на капацитета на скоростта на смесване (на бързо движеща прът по-голяма е силата, необходима, за да го премести).

Виж хидравлични амортисьори по този начин:

Но Анимирани принцип на тяхната дейност:

Важно е да се разбере, че всеки шок (нефт, газ, gazomaslyany) работи съгласно този принцип, и се различават само в работния флуид, конструктивен тях във всеки случай остава същата. т.е. или газ или нефт да премине през тесен клапана и по този начин устойчивостта на пръта е естествено течност се нагрява и топлина в атмосферата.

Предна - е суспензия комплект адаптиран за ориентация в пространството на колелото, и затихване омекотяване тяло. Ако амортисьора се представя в действителност, маслената помпа, бюрото съчетава амортисьори, пружини, волан джолан и контрол на ръката.

Ето багажник:

Вариантът, когато рамката не се върти (например задна ос), а след това изглежда така:

Каква е разликата подпора и амортисьора?

Преден замества горната част на ръката, горната топка става, джолан. Поставка ос има по-голям диаметър, като определя геометрията на позицията на спиране и колело. Ако автомобилът е оборудван с въздушно окачване, бюрото също така служи като пролетта!

Задвижването им, за разлика от скарата не определя геометрията на колелата и не замества ръката контрол и сферичната става. Той просто намалява вибрациите, насочени по оста.

По този начин, амортисьорът е една малка част от скарата.

• Шок гасене на вибрации устройство
• Шок е една малка част от поста
• Предни окачване, геометрия комплекти
• Преден замества горната част на ръката, сферичния шарнир, джолан, а в някои случаи и пролетта.