Монтаж на горивната помпа на трактора
Преди да инсталирате горивната помпа към трактора се запознаят и да се определи позицията на своята фланец широк слот задвижване. След това вала на помпата се завърта така, че широк кух профилно втулка срещу широк слот е стремежа фланец. врата на помпата е поставена в монтажната втулка и зъбно колело зацепва шпонките на втулката и фланеца. След това помпата е прикрепена с болтове и свързан към него гориво ниски и високи налягания.
Когато е правилно инсталирана на горивото на трактор помпа от инжекторите до цилиндрите се впръсква в добре дефинирана момент. Ако инжекцията започва много преди пристигането на буталото инча т. г. т. е. преди това е необходимо, гориво навлиза в цилиндъра в момента, когато температурата на въздуха е под температурата на самозапалване на капки гориво са нагрява бавно и следователно период увеличава забавяне. Ако инжекцията се започна твърде късно, гориво, да не влязат в по-голям обем на цилиндъра, изгаря бавно или не разполагат с време, за да изгори напълно. Поради това, увеличение на топлинните загуби през стените на цилиндъра, двигателят прегрява, пуши и не се развива пълна мощност.
Горивото трябва да се инжектира в цилиндъра и запали преди пристигането на буталото инча т. г. т. е. малко напред.
Създаване началото на подаването на гориво:
и - схема за обяснение началото на предлагането времето ъгли и инжектирането на гориво; б - на място momentoskopa, показалеца стрели и етикети на ролка на двигателя SMD-14, а - местоположението на отворите за свързване в шайба и помпа движещ механизъм; 1 - momentoskopa стъклена тръба; 2 - гумена тръба; 3 - стомана гориво отсечка; 4 - съюз гайка на горивото; 5 - първо монтиране раздел горивната помпа; 6 - стрелката; 7 - започне предлагането етикет; 8 - етикет. М. М. 9 - фен задвижваща макара; 10 надлъжен ръб; 11 - помпа на предавка
Количеството на инжектиране характеризира с ъгъл (вж. Фиг.), Върху която коляновия вал се върти от позицията, в началото на инжектиране до момента, когато буталото ще бъде в. м. м. Към горивото се впръсква с необходимата аванса, горивната помпа трябва да започне доставките си към дюзата преди това, с предварително ъгъл бета. Това се дължи на факта, че чрез инжектиране на множествена гориво сгъстен, гориво се разширява, налягането се предава от помпата към дюзата вълнообразна, въпреки че при много висока скорост (скоростта на звука).
За всеки двигател фабрики препоръчват техните най-доходоносните краища на напредък в началото на храненето и началото на впръскване на горивото.
За да проверите тръба помпа дюза старт гориво вместо да ходят на дюзата на първия цилиндър, монтиран стъклена тръба 1 momentoskopa. Включване на смола, завъртане на коляновия вал е изпълнен с тръба за гориво. като се разклаща, част от горивото се отстранява и бавно въртящ се вал, гледане на нивото на горивото в тръбата.
В началото на храненето, когато нивото на горивото в тръбата само започнат да се покачват, въртенето на вала се спира и се фиксира своята позиция. За тази, в една от ядките на енджин, 14 и края SMD-АМ-41 към фен задвижваща макара на 0.9, стрелка 6 и е настроен срещу върха на етикета й се полага върху ролка 7.
След това, като същевременно продължава да се върти коляновия вал, сложи буталото в първия цилиндър. м. т. по време на такта на сгъстяване и се прилага към ролката срещу стрелката 8. втори етикет (риск) началото на доставките трябва да бъде напред рискове. м. м. на дъгата на разстояние ролка.
Ако началната точка доставка се отклонява от нормалата с повече от 3 °, водещият ъгъл трябва да се регулира чрез завъртане на профилното фланец 10 спрямо пиньона 11.
Трябва да се помни, че шайбите се обръщат по часовниковата стрелка увеличава предварително ъгъл и обратно на часовниковата стрелка - да го намали.
На други двигатели, началото на подаване на гориво се проверява и се регулира по същия начин, както е описано по-горе.
Към момента на започване на горивната помпа nenarezanny края монтиране родословни въведен в картера на маховика на двигателя дупка D-50 трябва да влезе във вдлъбнатината, пробит в маховика; връх на стрела, завинтена за 37M-D скелет на мотора, D-D-37Е или 21, трябва да съвпадне с марката "T" на ролката на вентилатора с кола; марка на маховик джантата D-108, трябва да бъде на етикета "инча т. г. 1-4 цил "или". т. г. 2-3 цил ", достъпно на джантата, регион е посочено в таблицата. 5; риск на вала на камера съединител на помпа за гориво двигател АМ-01 AM-41 или първото издание трябва да бъде отдалечен от покриване на рисковете от този лагер на вала определена сума.