Подмяна на уплътнението на цилиндрова глава 2114
На главата на цилиндъра уплътнител (цилиндрова глава) - без съмнение е важна част от всеки автомобил - 2114 не е изключение - в действителност, защото от нея да остане запечатана веднага 3 система: газоразпределение, охлаждане и смазване (масло). Затова е съвсем естествено, че този елемент - елемент на едно време, така че в случай на неизправност, дори не се опита да го оправи, и веднага се замени само.
Когато имате нужда от подмяна цилиндрова глава уплътнител 2114?
- "Балон" на охлаждащата течност в радиатора или цилиндъра на разширение за постоянно.
Bubbles - знак за теч и като глава на цилиндровия блок уплътнение запечатване на задължението да се гарантира, вероятно, въпросът е в това.
- Чрез цилиндровата глава уплътнител от изгорелите газове.
Ситуацията е рядко, но е възможно, особено за тези шофьори, които обичат да дръпне гайките.
Тази функция показва антифриза попадне в цилиндрите на двигателя. Може би това е само за да се преминава през подложка от главите им. Съветвам ви да прочетете статията: бял дим от ауспуха.
- При проверка на нивото на маслото на пръчката се открива бяла емулсия като пяна.
Това може да стане отново поради изтичане на системата за охлаждане, което може да се дължи на дефектен цилиндрова глава уплътнение или (рядко) наличието на пукнатини в самия блок.
- Намалена мощност на двигателя и увеличава разхода на гориво.
Може да е признак на различни повреди, включително разбивка на уплътнението между цилиндрите.
- Охлаждащата течност (охладителя) е мазна.
Както и при всички по-горе симптоми, тя не изисква безпрекословно замени уплътнението на главата на цилиндрите, но призовава за цялостно диагноза.
Как да се замени уплътнението глава на цилиндровия блок 2114 със собствените си ръце: инструкции стъпка по стъпка.
1. Извадете машината, изваждане на батерията от отрицателния полюс.
2. Lock бутало 1-ви цилиндър към TDC.
4. Уверете се, че налягането в системата за снабдяване е достатъчно ниска. За да търсите за това в задния край на члена на гориво железопътния, подобно на капачка на вентила на гумата. Развийте капачката, щракнете върху слайда и източване на горивото в контейнер подготвен предварително. Завийте капачката обратно на мястото си.
Внимание! На този етап, да бъде изключително внимателен и любезен. Първите няколко часа след спиране на колата дори не докосва макарата, горят - гориво ще свали под формата на атомизирани струйка и доста горещо!
5. От изпускателния колектор извадете изпускателната тръба. Чрез отстраняване на монтажната скоба с тръбните гайки в шасито. След отстраняване на скобата, отстраняване на съответните гайки, и премахване на изпускателната тръба на скоба vysvobodte.
6. Отстранете капака на цилиндровата глава, едновременно изключване входящите и изходящите тръбопроводи, газта устройството и приемника.
7. разхлабване на скобата за да се понижи тръбата за подаване на въздух и чрез прекъсване щепсела от сензора MAF, отстраняване на възела на дюзата от газта прием на маркуча и филтър въздух.
8. Използване на отвертка и хекс "10" Изключете маркучи, идващи от дюза vozduhovyvodyaschego разхлабят всички скоби и развийте всички винтове с шайби.
9. Премахване на блока от сензорите бронята газта позиция, нивото на маслото и налягане на маслото, температурата на охлаждащата течност, и детонация колянов вал позиция - както и регулатор на празен ход инжектори и проводници сноп.
10. Премахване на издатъците BB проводници от искрово запалване.
11. Издърпайте изпод приемника на колан.
12. Гайки за уплътняване, отстраняване на капака на времето, и след това се лентата.
13. Определяне на разпределителен вал зъбно колело да се върти, отстранете го заедно с болт за миене.
14. Внимателно, без да докосва жлеза, отстраняване на ролка от разпределителния вал.
15. Vyventiv болтове, премахване на задния капак на разпределителен вал диск.
17. Използване на шестоъгълник последователно разхлабете болтовете на цилиндровата глава - с половин оборот. И след това в същата последователност, да ги премахнете напълно. Такава с бавни темпове и процедурата ще премахне възможността за деформация на капачката.
18. Премахване на цилиндровата глава с отвертка, с помощта на инструмента като лост, премахване на цилиндровата глава от подложката.
19. Почистете всички освободени по време на повърхността на ремонт и елементите на отворите с резба, премахване на маслото.
20. Чрез регулиране на ръкавите осигуряват нов уплътнение (отвор за преминаването на маслото в него трябва да се проведе между цилиндрите 3 и 4).
21. Уверете се, че разпространението и коляновия вал са все още в позицията на TDC. За да направите това, поставете отметка в цилиндъра 1. И двете му вентил трябва да бъде затворена.
22. Прикрепете цилиндрова глава с уплътнението на болтове предварително смазани малко количество масло на двигателя. Затягането на разходите в 4 етапа, както следва:
- Стъпка 1 - със сила от 20 N • m (2 KGF • т);
- Стъпка 2 - със сила 69,4-85,7 N • m (7,1-8,7 KGF • т);
- Етап 3 - завърта на 90 градуса;
- Етап 4 - най-накрая сложи оказват върху, превръщайки още 90 градуса.
23. Съберете всички компоненти се отстраняват в обратен ред.
Както можете да видите, подмяна на цилиндрова глава уплътнението на 2114 е доста времеемко и сложен процес, така че ако след като прочетете тази статия, вие все още имате дори най-малкото съмнение, и / или въпроси, по-добре да повери тази работа на професионалистите.