Проблемен двигател Renault К4М АвтоВАЗ - какво мъка или радост за Largus за АвтоВАЗ
(Само погледнете - колко готино се получава "АвтоВАЗ" е платил, за да купуват част от контролния пакет акции на 120 милиона евро, за които Рино е смятан за "Местен производител Това не е Renault ги за това се плаща допълнително, а те самите са дали не-връщане на пари RENAULT Оказва се! ако само той е дошъл!
И след това още един път и за остаряла Largus. (- прочетете повече ...)
ОБАЧЕ - вече в процеса на подготовка на производството на vosmiklapannogo на двигателя, ние решихме да се откаже от търсенето за нея е малък, и е по-изгодно да доставят от чужбина (тогава защо закупите лиценз за това.).
И дори измисли програма К4М локализация ...
Както и за ръчни трансмисии JR серия.
Но миналата година, проектът е направил рязък завой: ВАЗ се е съгласил с Алианса за изграждане на много по-модерни и сложни "nissanovskogo" H4 двигател!
(Нулиране на предишния файл и новата измама да прикриват следите си ...)
Какви са финансовите условия за това, как всичко това отиде в бившите количества и договорености Ladder - никой не казва, че, да речем, голяма търговска тайна (знаем, че това "тайна" - не скри от "нашия човек").
Факт е, че K4 двигатели ще бъдат сглобени в максимално асамблея от две години, а след това се премести в "nissanovskogo" обхват. - Това е всичко, парите ... "и парите, похарчени безнадеждно proo ..." напомня - 120 милиона евро в бездната ... ...
Сбогом, локализация?
Опитах се да говоря за това с директора на "Powertrain" Франсоа Goujon.
Той първоначално се съгласил с готовност интервю, увехнали доста бързо, "Мислех си, че ще ме питате за церемониалния старт на производството, както и да има някои интереси на икономиката ..."
Толиати
Публикации: 24
Специално за ushlepkov че СЗА нарича таза, Толиати прокълнат място, и така нататък и така нататък.
Vazovskim колички трябва да се издигне паметник като надежден непретенциозен кон, които пострадаха най-pohuesticheskoe отношението към себе си, като само тези клоуни, които пишат, че WHA е ***** и опит, Логан вече не е надежден ...
Ще започна с класиката, какви други автомобили можете да си купите в една или друга степен могат да живеят в продължение на 30 TR (Е, ако не разполагате с пари, а ние трябва да се движи ...), на която всички hodovka до и от щандове 5 TR с добър, топъл котлон dviglo че с навременна поддръжка, подмяна, масло и др 200 t.km. върви без проблеми и още ... Знам какво говоря, работещи опит от класиците в продължение на 12 години.
Напред "длето семейство" 08, 09, 099, 14ki, 15ki, 13ki. Авто-простият, nairemontnoprigodneyshee, клапанът не е потисничество, сълзотворен каишка колкото искате, будала монтаж отстранена, тавата за около 30-40 минути още 20 минути ... всичко двигател отвори, за да промените всичко, което искате, отидете на 250-300 t.km.pri навременна грижа без проблеми ... от личен опит, беше третият водача за ВАЗ-2114, както стар приятел ******* е ... прибрана цялата подвластна съм тичал по това време е 170 t.km. при смяна на маслото, изцедени 700-800 мл. chernyuschey суспензия цялата станция е в шок! Всички бяха изненадани, тъй като той е пътувал. И тя отиде и отиде дори и тогава ... И всичко това на naipohuesticheskom уважението към технологията на ...