Пътнически морски съдове
Според Конвенцията на SOLAS то се счита за пътнически кораб с повече от 12 пътници на борда. През последните 100 години, приблизително от 1850 до 1950. е било възможно да се отбележи, на относително бързото развитие на кораби, оборудвани изключително за превоз на пътници. Това бе най-големите високоскоростни плавателни съдове с различни пространствата за пътниците от луксозните каюти и каюти на 1-ви клас кабини до примитивно туристическа класа tweendeck за европейците, които емигрират в Америка. глобален пътнически флот цъфтежа време попада в периода между двете световни войни и в периода след Втората световна война. Тя е построена в този момент съдът принадлежи към най-големите, най-висока скорост и добре оборудвани търговския флот кораби и военноморските сили, въплътени тази страна. Водещи съдове военноморски сили са предимно пътническите кораби (например "Батори" Navy работи, "Обединени фланелка държави", американската "Куин Елизабет" британски "ФРАНЦИЯ" френски търговски флот). С въвеждането на трансконтинентални авиокомпании от средата на 50-те години. XX век. е налице спад в търсенето на пътнически транспорт по море (повечето от пътниците започва да използва въздушен транспорт). Ако, например, през 1951 г., на Северния Атлантик по море е транспортиран 710000 пътници и 352 000 по въздух, през 1970 г. тези цифри са били съответно 252 хиляди. И 8 милиона. Ман. Въпреки това, докато превоз на пътници по море е почти напълно остарели, за Световния океан ходи все още много пътнически кораби, които се променя предназначението си и се превръща в круизни кораби и съдове да се отпуснат. Редица пътнически лайнери, построени по време на разцвета на пътнически превоз по море, наскоро бе възстановен като круизни кораби.
Общият поглед на един типичен голям пътнически кораб 50-60th. е показана на Фиг. Акцентира се върху висок и дълъг надстройка с няколко палуби, голяма остъклена тераса, многобройни спасителни средства (лодки и салове) на откритите палуби (особено в кърмата), които са оборудвани с плувни басейни, или се използват като солариум. Относително малкият размер на товарни съоръжения трябва да служи само за зареждане на храните и горивата, пътниците, багажа, поща и малко количество стоки.
Норвежки круизен кораб пътнически Sautvord
Един пример за модерен туристически кораб може да служи като круизен кораб "Sautvord", построена през 1971 г., с брутен тонаж от 13 хиляди души. Рег. т, в която пътниците 750 се поставят в 403 кабини. Използването на два мотора общ капацитет от 12 783 кВт тя се развива скорост от 21.5 възела. Когато става въпрос за намиране на най-голям успех от естетична гледна точка, образуват кораб от голямо значение, заедно с дължината и височината на надстройката, свързани с местоположението на комина.
Пътническите плавателни съдове с различна подредба на машинното отделение и комина.
а - машинното отделение на кърмата. б - машинното отделение на 2/3 дължината на плавателния съд. с - в средата на кораба в машинното отделение.
Специална група кораби са фериботи за пътници и превозни средства, пътници и вагони, както и на подводни криле и въздушна възглавница за същата цел.
