Радиус на търкаляне на колелото - studopediya
Превозното средство (трактор) се движи под действието на различни сили към нея, които са разделени на движещите сили и устойчивост движение. Основната движеща сила е силата на опъване прилага към колелата на автомобила. Дърпане сила се генерира в резултат на двигателя и задвижващите колела, причинени от взаимодействието с пътя. Теглителна сила Pk се определя като съотношението на момента на полу-оста на радиуса на задвижващите колела, когато превозното средство се движи равномерно. Следователно, за да се определи силата притегляне е необходимо да се знае големината на радиуса на задвижващото колело. Тъй като колелата на колата монтирани пневматични еластична гума, се променя колело радиус стойност по време на придвижването. Във връзка с това отличава колело след радиуси:
1.Nominalny - радиус на колелото в свободно състояние: Rd = г / 2 + Н, (6)
където г - диаметър на джантата, m;
H - обща височина на гумата, м.
2.Statichesky RC - разстояние от повърхността на пътя на оста на статора зареден.
където # 955;-фактор радиална деформация на гумата.
3.Dinamichesky Rd е разстоянието от повърхността на пътя на оста на въртене HEAT спрегнати колела. Това радиус се увеличава с намаляването на GK на натоварване на колело и увеличаване на вътрешното налягане на въздуха в PSH на гумата.
При увеличаване на скоростта на превозното средство под въздействието на центробежните сили в посока радиално гумата е опъната, което води до повишаване радиус R EF на. Когато търкаляне колело се променя и работната повърхност на деформация, в сравнение с фиксирана колело. Следователно, прилагането на получените тангенциални път раменни реакции R EF характеризира с RC. Въпреки това, както експерименти са показали, че от практически изчисления тягови могат да ж.к.
4 Кинематичен радиус (търкаляне) челен RC - радиус на условно недеформируема пръстен, който има еластични колело със същата ъглова и линейна скорост.
Колелото, което се търкаля под действието на въртящия момент, елементите на протектора, които влизат в контакт с пътя, са компресирани, и колелото при равни скорости път се простира по-малко от време на свободно търкаляне; колелото се зарежда от спирачния момент на протектора елементи, които влизат в контакт с пътя се протегна. Ето защо, на спирачката волана отива малко по-голям от пътя на свободното въртене волана с еднакви обороти. По този начин, под действието на RC на радиус въртящ момент - намалява, и под действието на спирачния момент - се увеличава. За да се определи метод RC стойност "варовита пръстови отпечатъци" на път тебешир или боя се нанася напречна линия, по която колелото на превозното средство се преобърне, а след това оставя отпечатъци на пътя.
Измерване на разстоянието L между краищата на отпечатъци подвижния радиус се определя от формулата: RC = л / 2π # 8729; п. (8)
където п - скорост колело, съответните разстояние L.
В случай на пълно колело приплъзване разстояние L = 0 и радиус на RC = 0. По време на не-въртящи плъзгащи колела ( "SW") скорост на въртене п = 0 и RC.