ремонт на каросерията на 2109 със собствените си ръце на основните слабости и контрол (видео), luxvaz

Като се имат предвид съществуващите възможности за закупуване на резервни части, материали, инструменти, както и относителната лекота на строителството на автомобила ВАЗ 2109, за ремонт на тялото с ръцете си - проблемът не е най-трудно. Мнозина работят собственото си тяло работи, а не което се получава в качеството на специализирани семинари.

Задачата - да се върне на качеството на

слабости

Какви са слабостите на националния орган има девет? Нека се опитаме да разберем.

При засичане на загнили или деформирани елементи на каросерията на автомобила, те трябва да бъдат отстранени и ще предприеме необходимите мерки за възстановяване на целостта на парцелите.

Най-уязвимите части на тялото 2109 включват:

• Преден етаж, прагове и усилватели, врати, крила и задната долна част на тялото;
• Аспираторът има роднина, издръжливост, но започва да губи бившите си свойства с течение на времето. Е особено уязвима част от батерията. Тук повечето от девет собственици забележите образуване на ръжда;
• Забележителни проблем в страните от много шофьори - това е резервоар за гориво етаж на;
• Рефлектори оптика, заглушител, също не могат да се похвалят на дълъг период от време, без да показва признаци на ръжда.

Корозия - е основният враг на почти всички местни автомобили. Въпреки покритие против корозия не е достатъчно лошо, време, метеорологични условия и характеристики на нашите пътища убиват всички активни ръжда започва да яде метал, и този проблем трябва да бъдат разгледани.

Борбата срещу проблемите, описани

За да се отърве от проблема за образуване на ръжда върху тялото, трябва да се направят някои работи. Сами по себе си, или с помощта на специалисти, да реши за себе си.

1. Разглобете отделението за двигателя, изтичане и премахване на охлаждащата течност радиатор.
2. Премахване на всички врати.
3. Ако предната част на усилвател (TV), а след това ще трябва също така да разглобявате.
4. С шлифоване се изрязват всички повредени части;
5. Ако ръждясали калници, панели, те ще трябва да бъдат отрязани.
6. Ако дупката, дупката се дължи на корозия, те могат да направят или да използвате пластира.
7. Сайтове, които не се характеризират с висока устойчивост на корозия, се препоръчва да се затворят допълнителни метални вложки.
8. експерти съветват калници след допълнителни вложки подсилват фиксират чрез точкова заварка.
9. Нови части от тялото, които са инсталирани на мястото на ръждясал, задължително се коригират в съответствие с нормативните изисквания.
10. Крила и прагове след третирането са фиксирани на винтове, болтове и заваряване.
11. Подновяване на геометрията на тялото е задължително събитие, за което прекарва по-голямата част от времето. За да направите това, което трябва високоповдигачи машина, която фиксира колата, и се извършва корекция в съответствие с контролните точки.
12. Следващата стъпка - е заваряване на нов етаж, ако е необходимо, в резултат на оценка на състоянието на тялото. Когато възстановяването на пода с помощта на лепенки, съединители и усилватели. Във финалната фаза, подът е покрит с корозия превантивни съединения.
13. Arches-лесно да купуват нови, отколкото да се опитаме да възстановим старите. Покриването смола и те може да се използва масло, смесени един с друг. Тази смес е напълно съпротивлява ръжда. Но във всеки случай, не използвайте такъв състав за лечение на дъното.

В процеса на ремонт на тялото, често е необходимо да се повиши колата на крик. Ако секции избутване ръждясал, вдигане на автомобили с помощта на под-лъч.

Често самостоятелно ремонтирани в рамките на орган, ако удари малки зони, образувани пукнатини или дупки, дължащи се на корозия ефекти. В допълнение към корекцията на геометрията, боядисване и полиране се извършва.

По-сериозно увреждане деформация, причинена от удари, пътнотранспортни произшествия, непременно се прибягва до специализирани семинари. Тук, с акцент върху контролните точки и с помощта на професионално оборудване, можете да възстановите най-правилното тялото, без да нарушава нейната геометрия, като същевременно се поддържа скованост и други фабрични настройки. Понякога те могат да бъдат дори по-добре.

Контролните пунктове

Измерете разстоянието между опорните точки на тялото - е най-разпространеният начин за проверка на състоянието на колата. След приключване на измерванията трябва да се провери тяхната идентификационна табелка.

Тестът се провежда както следва:

• Съгласува размер диагонално;
• Проверете текущото състояние на гишетата на машината;
• Покрив изследва визуално, проверени от размера на диагоналите на покрива и рамката на вратата;
• Повишеното внимание към измерванията на гърба и предната част на рамката на прозореца;
• Извършва визуална проверка на всички на тялото от различни ъгли, за да се определи наличието на пропуски издутини, които се различават от желаните параметри.

Премахване на предната и задната броня, понякога е необходимо да ги или ремонт на други елементи на тялото замени. Демонтаж не изисква специални умения, тъй като с тази задача, дори и начинаещ може да се справи

Единствената разлика при отстраняване на предната броня от задната част е това, което предстои, ще е необходима допълнителна демонтиране на пластмасови калници лайнери.

Останалата част от процедурата по демонтаж и ремонт е както следва:

• Сиде гайките, които държат бронята върху тялото. Те трябва да се развие. За предпочитане най-много 2109 на скобите 2 от всяка страна;
• Намерете сега предната броня гайките и да ги премахнете;
• В процеса на разхлабване на предните опори броня които трябва да притежават, в противен случай може да падне и да се повреди;
• Ако премахнете предната броня, след това извадете калниците лайнери. Цялата работа е завършена по време на напускане;

• Внимателно прегледайте състоянието на бронята визуално. Ако има деформация, повреда, тези области могат да бъдат подравняване;
• Oblezshuyu стара боя, ръжда марка може да бъде доста лесно да се почистват, като се използва шкурка песъчинки 200-400;
• Ако бронята е направен от пластмаса, всички увреждане запечатан със специална замазка;
• Отворите на пластмасовата броня покриващ елемент от старите пластмасови брони или други елементи, които имат подходящ размер, дебелина, сила;
• Използване на желязо силата запояване в обхвата от 40-60 вата, може да изпълнява заваряване пластмасови елементи.

Съединение броня елементи

За уплътняване на повредените елементи от пластмаса броня, използването на четири начина.

1. Стопилката пластмасова броня и допълнителни вложки. Съвместно ширина трябва да е около 15 милиметра. А дълбочина запояване зависи от дебелината на член тяло.
2. Паралелни шевове. Тук може да помогне на тел или пирони, без шапки. Тези крепежни елементи са запоени към задната страна. Сравнително надежден вариант връзка.
3. Гъвкав меден проводник. По-сложни, но и по-ефективен метод. Връзката е на принципа на втория метод, докато вътрешната жица спойка серпентина или зиг-заг. Някои го спойка от предната страна.
4. Решетка. Най-здрава и надеждна опция. Използването на част от мрежа или решетка, радиаторните елементи на пластмасовото тяло са свързани заедно.