седалка

седалка

Седалката на клапан има за цел да се подобри издръжливостта на клапан зоната на контакт с главата на двигателя. За производството на седлото с помощта на специални сплав чугун или топлоустойчиви сплави. На работната повърхност седалката на изпускателен клапан понякога се прилага към слой от огнеупорен материал.

Капачката или втулка, направена от масло-бензин устойчиви каучук, за да се предотврати масло от навлизане на горивната камера.

За да се получи добро уплътнение колан за ширина 2 mm, произведени с променлив ъгъл. Външната повърхност на седалката може да бъде цилиндрична пожар конична форма.

Седла защитена чрез притискане с плътно поставяне и запушване на глава и стомана допълнително седалка се разширява в горната част. На външната повърхност на цилиндрични и конични седалки обработени пръстеновидни жлебове, в които металът се влива в натискане главата. Конусно легло е натиснат в слота с лек край клирънс и цилиндър - по целия път.

Топлинния поток от работния флуид в горивната камера се възприема клапан глава # 40; # 41 особено изход; и се предава чрез скосяване седалка и чрез клапан ствол - водещата втулка, изискващи интензивно охлаждане на споменатите части. За да направите това, може да се използват конструктивни решения: подаването на топлоносител най отопляеми площи; увеличаване на диаметъра на стеблото на вентила, а дължината на нейната употреба втулка; трансфер на топлина от главата към вала поради разбъркване на натрий в течен стеблото на вентила при нейното движение # 40; кухината в клапана 50. 60 се попълва # 37; натриева сол, температура на топене 97 ° С 41 #.

За да се избегне задръстване на клапана в главината при висока температура и възможно отклонение # 40, в клапан устройство гърбичен вал директно # 41; долната вътрешна повърхност на втулката се осъществява заострени или намален диаметър в главата на стеблото на вентила.

Типични дефекти на клапанния блок:

деформация и разрушаване на клапаните в резултат на буталото инсулти nezakryvshiysya клапан поради счупен колан или верижна предавка на разпределителен вал, клин вал носещи смазване с недостатъчна или излишък скорост;

деформация на челната повърхност на клапана # 40, # 41 вдлъбната форма; когато двигателят е прегрял;

неравномерно износване на главата на вентила и седалката в образуването на кокс върху повърхността на скосяването и леглото на вентила;

дълбоки пукнатини и мивка до леглото на клапана и скосяването, дължащи се на недостатъчно охлаждане, лош контакт с седлото # 40; кокс, голям клапан на миглите;, # 41 удара в момента на кацане, чужди тела, вещества чрез всмукателната система, работа на двигателя на по-късен запалване и постно;

клапана прегаряне поради прегряване в образуването на въглерод на работа аспект на леглото на вентила и # 40; драстично намалява пренос на топлина от клапан глава # 41;, а също и с малка разлика в задвижването # 40; "виси" клапан # 41 ;;

Износване на стеблото на вентила и втулката поради неравномерното разширяване прът когато разпределение неравномерно температура клапан;

натрупване на депозити в направляващите втулки на ниско качество на маслото # 40, наличието на замърсители, нисък вискозитет и бедните смазочни свойства # 41.