сензор за светлина

Автомобили с развитието на технологиите стават все повече и повече, оборудвани с всички възможни средства, за да се повиши безопасността при шофиране и комфорт. Един такъв начин е светлинен сензор.

Светлинен сензор в автоматичното превключване в режим на страничните светлини и фаровете (в средата) с намаляване на осветеността. Това е, когато вечер по време на движение Сензорът ще включва светлините за паркиране на автомобили и къси светлини. правилна работа и на входа на тунела, а след напускането - изключване на осветлението.

Наличието на този елемент осигурява не само комфорт - водачът не е необходимо всеки път да достигне до ключа за силата на светлината, но засяга сигурността - необходимостта от включване на осветлението не отвлича вниманието ви от пътя.

Но това е скрита и недостатък, че влияе отрицателно върху безопасността. До автоматичното включване на светлината, като същевременно намали видимостта на шофьорите да свикне бързо, а ако сензорът не успее, тогава, когато е тъмно шофьорът просто не забележите, че светлините не са включени и колата е по-малко видими за другите участници на пътя.

Принципът на работа, устройството

Принципът на работа на светлинен сензор е съвсем проста - фотоклетка измерване на светлината около превозното средство, уредът контрол обработка на фотоклетка сигнал и релета, които директно се произвеждат за включване и изключване светлина.

Обикновено слънчева клетка произвежда измервания в две области - общо осветление около колата и светлини точно пред него. Това практически елиминира фалшивите аларми, например, когато шофирате в деня на защрихованата област, фотоклетката няма да даде сигнал, за да включите светлините, но на входа на тунела - С оглед на изискването.

Сензор чувствителност обикновено може да се регулира, което му дава възможност да работи на по-известно намаление на степента на осветеност. Това означава, че можете да зададете на прага на сензора.

Задействане сензор - достатъчно бързо, като същевременно се намалява яркостта предварително зададен праг светлини и къси светлини включени след 1-2 секунди. Но пътуването не се изпълнява толкова бързо - светлината ще се изключи след не по-малко от 6 секунди.

Контролният блок обработва сигнала, идващ от фотоклетката, и намаляване на светлината, той осигурява команда за включване на ключа за лампата. Именно на този блок и е винта за регулиране, която се регулира чувствителността на фотоклетката.

Релета и същ входящ структура просто осигурява диапазон включване. Той е свързан с електрическата инсталация, която захранва страничните светлини и късите светлини.

Много водачи на автомобила, който е инсталиран на това устройство, отбелязват своите положителни качества и удобство.

Видове светлинни сензори

В момента го прави много модели на коли в пълен комплект, който включва сензор за осветеност. И светлината на фабрика сензор не винаги работи, тъй като тя може да бъде деактивирана. Това се прави, за светлините за избор на. В автомобила без енкодер този селектор има три режима на работа - на разстояние, включени светлините за паркиране, и запали лампата. За модели със същия сензор има друга позиция - «Auto», и да се премести на селектора на тази позиция светлината се включва автоматично, въз основа на данни от фотоклетка.

кола аксесоари на пазара непрекъснато се разраства и ако сензор светлина кола собственик не е така, тя може да бъде лесно да се купуват и инсталирате на колата. Има такива устройства - универсални, които могат да бъдат инсталирани на всяка машина, но има и модели, предназначени за монтаж и се използва само за определени автомобили.

Разликата между тези устройства е да се гарантира, че универсалната устройството не се захранва с лека селектора превключване допълнителна позиция «Auto», това е по негова вина.

монтаж на сензора

Помислете как да инсталирате датчика за светлина върху превозното средство. За да започнете да разглобявате устройството, монтиран на Volkswagen Polo Sedan. За тези автомобили има нови сензори с селектор, който е инсталиран вместо стандарта.

Така че, първо трябва да изберете мястото за инсталиране на фотоклетка. Някои го място на предното стъкло зад огледалото за обратно виждане, докато други го поставят на предния панел в близост до предното стъкло. Важно е да се разбере, че фотоклетката не е обхванат или това, което трябва в противен случай работата му би било неправилно.

Следваща фотоклетка окабеляване се насочва така, че да не провисва и не влезе в зрителното поле, в края на това, което трябва да има вътре в панела за поставяне селектор състояние на пълно работно време.

Селекторът се извлича и от самостоятелна чип окабеляване. За новия селектора свързва окабеляване блок за управление и фотоклетка чип. Във връзка с това е завършен, и селектора се намира в място. Допълнителни проверки за успешно представяне на сензора.

Universal сензор не селектор, така че след инсталирането на сензора винаги ще работи, което не е много удобно. Попълнете това е само фотоклетка, управляващия блок и релето.

Настройка на всички елементи, произведени, както е описано по-горе - фотоклетка, монтиран на стъклото, както и контролния блок и релето се поставя под панела. Но равенството в окабеляването тук трябва да се изпълняват сами. За тази цел на сензора винаги ще схема. Отклонява от тази схема не се препоръчва, в противен случай той може да предизвика изгаряне извън контрол единица.

За да премахнете този недостатък, тъй като постоянната работа на сензора може да бъде в електропроводната система, която се подава от устройството за контрол, клавиша за захранване, за да се вгради и го покажете на панела. Това ще даде възможност да се използва датчика за светлина, само когато е необходимо.

Това е, което ние сме се разглежда само сензора светлина. Но сега има и комбинирани устройства, включително правото светлинния сензор и сензор за дъжд. която ви позволява да инсталирате само един комплект, да оборудва колата с два сензора. Но по време на инсталацията и свързването също така е много важно да се направи рамката и захранва устройството. За да направите това, не забравяйте да следват модела.

И накрая, ние се отбележи, че с оглед на сензора в някои страни може да е напълно безполезен. Така например, в България в съответствие със законодателството на всички автомобили по време на шофиране винаги трябва да бъдат потопени фарове или дневни светлини. И те трябва да гори по време на деня, така че сензорът светлина в този случай, станал безполезен.

В такива случаи е по-добре да оборудва колата автоматично релета, която ще включва самостоятелно къси светлини след старта на централата.