симптоми DMRV недостатъчност, тяхното отстраняване, полезни съвети

DMRV - специален сензор отговаря за наблюдението на количеството кислород, който постъпва в двигателя и се използва за смесване с горивото. От неговата ефективност до голяма степен зависи от стабилна и надеждна работа на единица мощност автомобил. Ето защо провала на това устройство може да доведе до доста сериозни и трагични последици, и неговата диагноза или ремонт в сервиза ще доведе до значителни финансови инвестиции. Но не се отчайвайте твърде рано, днес ние ще разгледаме как да проверите DMRV у дома.

Симптоми

Като се има предвид симптомите, които показват неизправност на датчика, не може да се каже на тези хора:

• Задействани контролер ПРОВЕРКА НА ДВИГАТЕЛЯ;
• На празен ход маркирани неравномерно работа на двигателя;
• Има проблеми с динамиката на разпръскване;
• Двигателят работи при много високи или много ниски скорости;
• Съществува повишен разход на гориво;
• Двигателят не работи.

В допълнение, има и други причини за неизправност на устройството, при които проверката DMRV не само желателно, но необходими. Най-често става дума за пукнатини, които се образуват в гофрирана тръба, която я свързва газта модул с разходомер, проблемите с електрозахранването или окабеляване грешка в сензора.

диагноза DMRV

Качествена проверка на сензор маса въздушен поток може да се осъществи чрез един от методите, описани по-долу:

• Изключване на сензора - изключете кабела на системата на борда. Контролиране на моторни контролер превключва на авариен режим на работа, когато е определящ фактор не е количеството въздух стъпва и позицията на газта. обороти на двигателя в същото време да достигне хиляди. Ако сте на шофиране има игрив поведение на колата, а след това, че е време да се мисли за почистване БДМР;
• Сложете известен добро устройство - ако такава смяна забележимо подобрение в работата на двигателя, е необходимо да се погрижи за поправката или подмяната на устройството;
• Визуална проверка - с къдрава отвертка извадете укрепващи елементи, изключете входящите отвори за въздух и внимателно инспектира всички вътрешни повърхности. Те трябва да са чисти и сухи, без най-малката следа от конденз или масло, които имат значително въздействие върху качеството на работа и може да доведе до неправилно функциониране. Ако е необходимо, устройството с помощта на специален почистващ препарат;
• Диагноза с мултицет - проверка DMRV използването на това устройство се извършва по следния начин. Преведи в експлоатация - волтметър и задаване на лимит на максималния размер на 2 V. На габарит има две жици - е отговорен за зеления сигнал, който отива към земята, и жълто я предава към контролера. При теста за запалване се извършва между двата проводника. Моля, обърнете внимание - началото на двигателя не е необходимо. Гледайте резултатите - ако те са в диапазона 1.1-1.2, че е добре, а не причина за безпокойство. Ако измерването на по-горно ниво достига 1.2-1.3 - това е време да се мисли за почистване на сензора. Ако тя падне под 1.03 или достигнат нивото на 1.04, най-вероятно, че е време да отида за новия сензор. Тя може да помогне и почистване, а само като шансовете за това не е повече от 50 на сто;
• 
  Firmware ECU - метода на проверка съответстват на ситуацията, когато тя е била направена на софтуера в компютъра фърмуер и промяна на настройките му. Проверете DMRV в този случай, просто достатъчно - поставя под опорната дебелината на клапата тънка пластина до 1 мм. оборотите на двигателя трябва да се увеличи, и в този момент, извадете чип от ММР. Ако нищо не се случва, а двигателят продължава да работи, а след това всичко в новия фърмуер, параметрите на които са несъвместими с вашия хардуер.

За да обобщим

Е, ние разгледахме основните характеристики на един БДМР вина и най-често срещаните методи за нейното диагноза. Тази процедура не е много сложно, и времето, което отнема доста, така че това може да се направи по своя собствена, без участието на артисти от сервизни центрове.