Симптоми и признаци на неизправност БДМР (сензор маса въздушен поток), как да проверите

Ефективно работа на двигателя зависи от качеството на входящата смес въздух-гориво. В съвременната автомобили блок за управление изчислява количеството гориво, необходимо в зависимост от обема на въздуха, която е въвела система. Тази информация, която получава от индикатора на въздушния поток. Ако тя е дефектна, той ще изпрати погрешен прочит, което ще се отрази на работата на двигателя. В статията се въпроси, свързани с DMRV: признаци на неизправност, проверка, ремонт и подмяна.

Симптоми

БДМР е в въздуховода близо до въздушния филтър. Тя е предназначена да се определи количеството на входящия въздух. В зависимост от показанията му платформа ще покаже колко гориво е необходимо за образуването на смес с високо качество на горивото. Нормалната съотношение 01:14. Следователно, точността на разходомера определя качеството на гориво-въздушната смес.

DMRV качествена работа в голяма степен зависи от чистотата на въздушния филтър. Ето защо, ако симптомите на грешки се появиха DMRV преди да се прави ремонт, моля, проверете първо въздушния филтър. Разходомерът обикновено е непоправимо. Ако е повреден, а след това е променено на новото устройство. Но неговата цена е доста висока, така че първо трябва да се гарантира, че причината за проблема е в сензора, няма други повреди на машината.

Сигналът за диагностика са следните симптоми DMRV:

• на арматурното табло показва надпис Проверка на двигателя;
  
• грешката се показва, информира за ниско DMRV сигнал;
• двигателят е трудно да се започне, много бавно, разпръснати, сергии нейните капки капацитет;
• Разход на гориво с високо;
• мотор нестабилна работа на празен ход;
• застой промяна на скоростта;
• инерция или се увеличава или намалява.

Има и други симптоми на датчик за неизправност. Например, тя може да има пукнатини в гофрирана тръба, която свързва един дросел клапа със сензор. Ако двигателят спре в, може да има проблеми с електрозахранването или окабеляването е повреден. Това е сигнал, за да се провери окабеляването. В случай на откриване на грешки трябва да се ремонтира електрически машини.

В допълнение към тези функции, трябва да се проведе сензорни диагностика ниво.

Ниско ниво на сигнала може да означава следното:

• DMRV не са свързани;

Disconnected съединител сензор

пробие в свързването на датчика верига;

маса беше разбито по веригата, се появи окисление;

сигнални проводници бяха разделени или неправилно свързани;

BU повреда в двигателя.

Да не се правят изводи за провала на въздуха дебитомер. разчитайки само на симптомите, изброени по-горе. Това е пълна диагностика на двигателя и на колата, както и следи от наранявания метър, може да се случи, когато по вина на други устройства. Ако е необходимо за ремонт на тези устройства, за да се възстанови колата.

Проверка и ремонт

Има пет начина да проверите гореспоменатото министерство.

Методът №1. Проверка, когато го изключвате индикатора на въздушния поток. Методът се състои в изключване на сензора от горивната система на машината и SHV без него. За да направите това, изключете щепсела за захранване и стартиране на двигателя. Без DMRV контролер получава сигнал да се премести в авариен режим. Изготвя смес въздух-гориво се основава само на позицията на педала на газта. Ако автомобилът се движи "по-бързо" не е глух, а след това устройството е дефектен и трябва да бъде ремонтирано или заменено.

Метод №2. електронен контролен блок поставят обратно. Ако се промени на фърмуера на пълно работно време, като не е известно каква е реакцията на контролера се зашити в случай на извънредна ситуация. В този случай, на газта внимание трябва да се опита тяга плоча с дебелина 1 mm. Скоростта трябва да се увеличи. Сега трябва да извадя един чип от индикатора на въздушния поток. Ако захранващият блок ще продължи да работи, причината за проблема - на фърмуера.

Метод №3. Инсталирайте известен добро устройство и стартирайте двигателя. Ако след смяна тя започва да работи по-добре, моторът няма да се забави, той е длъжен да замени или поправи устройството.

Начин №4. Отстраняване на проблеми чрез визуална проверка. За да направите това, трябва да имате Филипс отвертка, за да развийте скоба, която държи велпапе въздухозаборника. После изключете нагъването и инспектира вътрешната повърхност ондулация въздух колектора и датчик.

Инспекция на въздушни духало

Те не трябва да показват следи от нефт и кондензат, повърхността трябва да бъде чиста и суха. Ако не спазвате въздушния филтър и рядко го промените, мръсотията може да получите на чувствителния елемент на сензора и доведе до неправилно функциониране. Това е най-често се сблъсква с проблема. Следи от масло могат да се появят в разходомера на повишено ниво в картера, и, ако е запушена maslootboynik картера вентилационна система. Ако е необходимо, трябва да почистите повърхността със специални почистващи препарати.

5. Проверка метод DMRV мултиметър. За да направите това, включете тестера в режим, в който се проверява постоянно напрежение. Граничната стойност трябва да се настрои за измервания 2B.

Схема на DMRV

1. жълт проводник се намира близо до предното стъкло. Той служи като входен сигнал от разходомера.
2. Бяло и сиво тел - сензор на изходното напрежение.
3. Черно и розово тел води до главния реле.
4. зелен проводник, използван за заземяване сензори, тоест, отива в земята.

Проводниците могат да имат различни цветове, но местоположението им постоянно. За да тествате необходимостта да включите запалването, но не започвайте колата. Probe червено на електромера трябва да бъде свързан към жълтия проводник и черното трябва да бъдат прикрепени към земята, това е, до зеления проводник. Измерване на напрежението между двата изхода. мултицет сонди дават възможност да се присъединят без да се нарушава изолацията на проводника.

В новото устройство на изходното напрежение е в диапазона от 0,996 до 1,01 V.

По време на работа, напрежението постепенно се увеличава и стойността му може да се види върху износването на уреда:

• в добро състояние, сензор - do1.02 напрежение от 1,01 V;
• под задоволително състояние - от 1.2-1.3 V;
• Сензор ресурс завърши, ако напрежението е в границите от 1.3-1.4 V;
• умиращи каза стойност в диапазона от 1.4-1.5, ако няма противопоказания, можете да продължите да използвате сензора;
• ако напрежението надвишава 1,05 V, БДМР трябва да се смени.

ADC четения м

Диагноза DMRV не е нищо сложно и може да бъде направено на ръка.

Ако сензорът има замърсяване, тя може да се почисти. Можете да използвате WD-40, за да го измие. За почистване на гореспоменатото министерство. първо трябва да го извадите от контакта, а след разбиване на самото устройство. Във вътрешността на устройството е на окото, както и няколко жици - сензори.

сензор за промиване ще помогне да се избегнат скъпи ремонти.

Подмяна DMRV

За да подмените сензора с ръцете си, ще трябва да подготви образна отвертка и гаечен ключ на "10".

Процедура за подмяна се състои от следните етапи:

1. Първо трябва да се изключи запалването, отворете предния капак.
2. След това трябва да изключите отрицателния полюс на батерията.
3. В следващата стъпка, която трябва да се разхлабят скобата с помощта на която нагъването е прикрепен към БДМР.
4. След отстраняване на ондулацията с тръба.
5. След това е необходимо да се огъват на гребена и извадете съединителя на сензора.

Прекъсвач съединител

След това, с помощта на ключа за "10", трябва да се отвият монтажните болтове на сензора, за да жилищния vozduhofiltra.

Сега можете да премахнете гореспоменатото министерство.

Монтаж на сензора с ръцете си в обратен ред.

По този начин, ако сергии на автомобили, има всички признаци на счупване DMRV, а след това, преди да започне ремонта да се провери нивото на сигнала, тя не трябва да бъде ниска, извършване на цялостен диагностика на машината и да поправи всички дефектни части и компоненти.

Важно е да се подлагат на периодични инспекции автомобили и изпълнява навременна поддръжка, а частите и компонентите ще продължи по-дълго.