Смяна на съединител диск на колата с ръцете си

Типичните симптоми на сцепление недостатъчност.

Чрез свързване недостатъци са:

• неизправност на задвижван диск (деформация, износване и повреди го наслагва или обезмасляване; носят Slots).

• Проблеми или повреда на амортисьор пролетта;

• отказ на диафрагмата пролетта;

• проблеми с лагер съединител освобождаване;

• влошаване на повърхността на маховика и налягане плоча;

• неизправност съединител вилица.

Съединител може да бъде повреден:

а) механично задвижване - повреди и неизправности на кабела; проблеми srychazhnoy система;

б) хидравлично задвижване - заразяване на хидравличното задвижване; проблеми с целостта на системата (или течни потоци в системата за въздух), неизправност на цилиндъра (повреден маншет).

Най-често, съединител възникнат проблеми, защото zanevernoy експлоатация на превозното средство. Най-популярната причината за счупване, да се носят - дълъг живот елементи. На първо място, това се отнася до табелата с кола (той имаше ограничен ресурс) - средно, може да продължи за 50-100000. Км. тичам, в зависимост от точността на работа.

Често срещана причина за провал - лошо качество части. При закупуване, е желателно да се избере оригинала. Хастар диск оразмеряване, когато се повредят двигателя или на скоростната кутия семерингите. Проблеми с съединител да се забелязват лесно от външния им вид. Но всички тези проблеми могат да бъдат точно известни само по време на демонтаж.

Външни признаци и предизвикателства, които често те отговарят:

Съединител "клиенти": деформира роб диск износване на неговите слотове, повредени или износени дискови подложки; диафрагма пролетта е отслабена или начупен; проблеми, свързани с работния цилиндър; запушена хидравлично; утечки; повреден или заседнала кабел; лост система проблеми.

Съединител "фишове": повреден съединител облицовка диск; мазен диск; счупена или повредена диафрагма пролет; износена повърхност на маховика; запушена хидравлично; на работния цилиндър е дефектен; въже заседнала; Тя не работи на съединителя разклона.

Съединител тласъци: дефектен подплата устройство плоча; мазен диск; хване диска център на слотовете; деформира диафрагма пружина; счупен амортисьор пролетта; нарушение на двигателната планината.

Вибрации, когато съединителят се занимава: шпонките носи диск на съединителя; диск се деформира и / или мазна; деформира диафрагма пружина; насипно двигател монтаж подкрепа.

Шум при изключване на съединителя: лагерът е износена или съединителя.

Авто-диагностика на състоянието на съединителя

Принципа на работа на съединителя може да е различна в зависимост от марката и модела на колата, може да бъде и различия в устройството, броят на дискове, на работния механизъм.

Чрез натискане на педала на съединителя, двигателят е изключен от CPT - съединителя е изключен. Операцията се извършва от две фрикционни дискове (главен и подчинен) са изместени един спрямо друг, когато педала на съединителя.

Ако дисковете са изключени, пренос прекъсване на връзката, можете да промените предавателно отношение (смяна на скоростите).

Когато педалът се освободи, колелата са свързани, да влезе в ангажимент един с друг (поради триене), енергията се предава на колелата чрез трансмисия. С помощта на предаване без съединител ще намали продължителността на услуга предаване или да го прекъсне, може също така да повреди двигателя. Променете предавателно число може да бъде ръчно или автоматично.

• В автоматичната скоростна кутия вместо съединителя - преобразувател на въртящия момент на електронното управление.

• В кутия съединителя - свързване на задвижващия блок и колелата.

Приблизителен период на съединителя (без ремонт и подмяна на части):

• 100 000 km (бензинов двигател);

• 150 000 км (дизелов двигател).

Оцени зависи от няколко фактора:

• натоварване на превозното средство;

• стил на шофиране (както го спокойно, или, обратно, агресивен);

регулиране съединител е възможно и у дома, но по-добре е да се обърнете към сервиза за качествена диагностика.

Основните симптоми sostsepleniem проблеми:

• Когато се приплъзне съединителя, вероятно дискове (роб и управляващо) се въртят с различна скорост, когато е свързан към двигателя. От този диск да прегрее и да се износват по-бързо. Ускорение става по-бавно.

• Ако се чувствате вибрациите, проблемът е вероятно в механизма съединител. Особено при започване и ускоряване.

• Шумът е трудно за диагностициране, защото причината може да е теглото.

• Ако педала не се връща, или да се счупи своя удар - най-вероятно повредени съоръжения скоростна кутия.

Сменете хватката у дома не е лесно, изисква специална подемна техника. За някои превозни средства, са необходими допълнителни механизми, достъпно само на професионални семинари.

Как да се замени със съединителя в гаража

1. Поставете предната част на превозното средство, на статив.

2. Свалете предното колело. Премахване на монтажната скоба с кабел.

3. Изключете кабела на скоростомера от трансмисията.

4. Премахване на болтове, с което поддръжка въртящ krepyatsyasharovye.

5. Освободете задната монтирането на лявата ръка (надлъжен).

6. Отстранете болтовете, които придържат лявата ръка разтягане и разширяване на лоста 90 градуса.

7. Ако теглото е приложен към НПК - snimiteee.

8. Премахване на долния корпус, който предпазва маховика. Извадете напусна подкрепата на двигателя.

9. Отстранете задния панел на игото подкрепа на двигателя и шофиране предавка. Премахване на диск за преместване.

10. Изключете двигателя монтиране на КАТ.

11. Премахване на трансмисията от двигателя и го оставете виси на кабели.

12. Премахване на съединителя

13. Промяна на лагера на освобождаване.

14. Поставете съединителя плоча специално дорник.

15. Съберете механизма в обратен ред.

Disc и пневматична възглавница на мястото на още по-трудно, но все пак е възможно. Esliposle смяната на диска на съединителя техните проблеми не са се прибрали у дома или са били нови, по-добре обърнете се към сервиз за да се избегне увреждане на колата в грешното време.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.