Смяна на съединител диск с ръцете си - походова статия с видео
Съединител - е един от блоковете на автомобила, ремонт на които зависи от водача. В крайна сметка, как се управлява на съединителя, това зависи от неговия живот, както и вероятността от настоящите недостатъци. Най-честите от тях са: липсата на майстора (или роб) на диска съединител, шпонките на главините и пружини амортисьори, носят тампони и други функционални. За да се избегнат всички тези недостатъци, експертите препоръчват да се диагностицира съединителен диск на всеки 80 000 км, ако типичните признаци на съединителя неизправности, не започнат да се спазват преди.
Симптомите могат да бъдат следните:
- съединителя не е изключено, има приплъзване;
- педал не се връща към първоначалната си позиция;
- има съединител плъзгането;
- когато съединителят се усеща вибрациите е включен.
Въпреки това, ако сте били гледам някой от по-горе, не е нужно незабавно да смените стария диск към новата, първото нещо, което трябва да го тестват, можете да го направите на услугата или самостоятелно - един от двата начина.
Диагностика на диска на съединителя.
Метод 1: Използване на манометър за измерване, проверка на дебелината на диска на съединителя, не се изисква съединител демонтаж за това, трябва само калибъра и лифт. С помощта на последните дава възможност за достъп до диагноза възел и калибъра на прикрепянето му към работния цилиндър, измерване на дебелината на съединителя.
Метод 2: Когато четвърта или пета предавка двигателя да работи и да започне gazovat съединителя. Ако двигателят не е в застой, а след това на съединителя трябва да се сменя диск.
Веднага ще отбележа, че промяната в съединител диск към предните задвижващи колела е по-трудно, отколкото в "класиците". Въпреки, че различните марки и модели автомобили имат свои монтаж и демонтаж нюанси.
При подмяна на съединителя е много важно дори да променят всеки детайл, който е подозрителен в техния външен вид (каучукови изделия се променят по подразбиране). В допълнение, когато на мястото на съединителя се препоръчва да се актуализира (промени) лагера на освобождаване.
Смяна на съединител диск със собствените си ръце, инструкцията.
Сега за работната поръчка. Така че, трябва да се замени на съединителя:
- настроен "преди" кола на статива;
- премахване на предните колела;
- Изключете кабела съединител от трансмисията и я извадете от конзолата;
- изключете кабела на скоростомера от контролно-пропускателен пункт;
- развийте болтовете закрепващи сферични шарнири с въртяща;
- разхлабят задната прикрепването на ляво зад рамото;
- отдели от лявата ръка разтягане болтове се разширяват и лоста на 90 градуса;
- изключете "тегло", ако тя е прикрепена към НПК;
- развийте долния корпус защита маховик;
- развийте напусна подкрепата на двигателя от тялото;
- развийте задния подкрепа и задвижващата скоба предавката;
- премахване на задвижващото зъбно колело;
- Предаване Okrut закрепване към двигателя;
- Извадете трансмисията от двигателя, оставете го виси на проводниците;
- развийте коша на съединителя;
- промените лагер освобождаване;
- промяна на съединителя диска с помощта на специален държача за центриране на захващащата пластина;
- сглоби цяло в обратен ред.
Както можете да видите, диагностика и монтаж на плоча съединител под действието на силата на всеки, така че харчат тези две процедури своевременно, а след това се вози си желязо приятел ще ви донесе само комфорт и удоволствие.