Смола върху машината и средства, за да го премахнете
Днес Asphalt химия може да почисти някои материали за автобояджийски. като:
- минерални алкохол;
- antisilikon;
- разтворител 646 или 647.
Ако устройството е латекс, на 646-M и 647-М не е желателно да се използват разтворители (които могат да бъдат разтворени относително прясна боя), въпреки че те са най-бързо промива всички видове смоли.
Смолата се промива в машината, както следва. Трябва да се вземе гъба или кърпа (за предпочитане от памук), се накисва с всякакви средства и описаната по-горе кръговото движение за освобождаване на мастилото от черни петна. В никакъв случай не може да използва синтетика за да се избегне надраскване на боята. В противен случай ще се полира само колата с ръце.
Когато задачата е направено, то може да се очаква неприятна изненада. Факт е, че ако не се измие смолата в кола по време на първия ден, а след това на втория ден, в 90% от случаите, това vestsya боя на Вашия автомобил. В резултат ще бъде синьо, зелено, или може би жълти петна върху вашата машина. Във всеки случай, те ще бъдат различни, и този проблем може да бъде решен живопис кола с ръцете си.
Когато втрива консервант машина лак (полиране защитно средство). В този случай, не асфалт химия няма да остане на машината и най-вече не vestsya в боята.
Също така да се отървете от петната катранените е възможно с помощта на специални средства в патрона, наречена «Decabit». Достатъчно е да се поръси върху оцветените части, където средството е безопасно за цветове. След няколко минути машината ще започне смола се втечни и се оттича.
За ефективни резултати могат да се прилагат Decem отново след 5-10 минути и изтриване на останалите места гъба или кърпа. Той прилича на първоначалната подготовка на автомобила за боядисване.
Сега знаете две реални начини за премахване на смола от машината. Най-важното, не забравяйте, че всяка химия асфалт трябва да бъдат отстранени от организма по време, в противен случай ще трябва да се пребоядиса. Бъдете внимателни и предпазливи при премахването битум. Не забравяйте, лични предпазни средства.
Как да се предпазват от пътната катран?
Качество асфалт не трябва да се разпределят смола, дори когато лятото слънцето е най-голям разцвет. Но този нов асфалт, и след ремонта смола винаги е много. Понякога парчета асфалт буквално плуват в разтопеното катран.
Fossa реновирана се превръщат в локви катран. Ако горещия сезон, за да влязат в техните съоръжения, смолата се изисква да се придържате към него. Центробежните сили хвърлят катран дясно от страната на колата, и на някои модели черни петна могат да бъдат открити дори на прозорците.
Той е изключително разочароващо, когато дъвка залепнала за арки, первази и лукс врата кола, особено ако тя е боядисана светла боя. В зависимост от естеството на масло, точката на топене на утайките, получени от тях, е от 12 ° С до 55 ° С През лятото на асфалта може да се нагрява до 60 ° С, така че дори и най-огнеупорен смолата се втечни и имат всички шансове да се кача на тялото.
След пътуване по пътя с катранени петна, е необходимо възможно най-скоро, за да огледате колата за катран натрупване. С него, е желателно да носят бутилка antisilikonom да го използвате веднага след като ще трябва да се отмие петна. Колкото по-скоро смолата се отмива, толкова по-малко вероятно vestsya в лак.
Разтопен утайка е химически активно вещество. Той съдържа нефтени смоли, които до известна степен имат свойствата на органични разтворители. Те омекоти лак и пермеата, което води до специфична и се появяват мазни петна дори след смолата ще бъде напълно отмива с LCP повърхност.
Очевидно е, че от единствения начин да се предпазят от катрана - дръжка на телесния състав, който не позволява на петрола смоли да взаимодействат директно с лак. Такива състави включват предимно nanopoliroli и водно стъкло. И двата вида обработка оставят инертен покритие с почти нулева пропускливост.
Ако смолата е сериозен проблем и се отървете от него пада прекалено често, че има смисъл да поставите върху страничната кола формоване на долу защитното фолио. Тя може да бъде прозрачен, цвят, лъскава или текстурирана. Всеки един от тези филми надеждно защитят родния боя от смола в горещия сезон. През зимата, този филм предпазва от "Песъкоструйна" и чакъл.
Течен каучук в аерозолни флакони (Plasti Dip) също може да помогне. Нанесете го много проста, и могат да бъдат отстранени, ако е необходимо, без да вредят на родния боята. Течният гумата се отстранява по същия начин, както филма. Той ще се погрижи за всичко смолата която се е натрупала през лятото, а с него и ще бъде изтрита.
Защо смола трябва винаги да бъде отстранен преди полирането?
В литературата често се срещат полиране предупреждение от замърсени повърхности. И това е абсолютно не е случайно, тъй като смолата, ако се опитате да го премахнете полиране колело, затопля, се стопи и се размива на цялото тяло.
Не се опитвайте да премахнете шлайфане смола. Омекотена катранени частици се свързват абразивни и ще оставят дълбоки драскотини. След това, допълнително полиране може да бъде безполезно.
Непоправим смола по-добре за предварително загряване на сешоара, но това трябва да става много внимателно, за да не изгори боята. Достатъчно смола се загрява до 40-45 ° С и се превърна мека. Като такива, измийте го antisilikonom ще бъде много по-лесно.
Много важно обезмасляват боя преди нанасяне на защитни лакове за. В този случай, трябва незабавно да отидете чиста кърпа, за да премахнете мазна филма. В противен случай, лак няма да трае дълго.