Виж темата - двигател на Chery амулет

Уви, китайците не купуват линията от седалката законно - ако той е лицензиран Seat.

Той не определя нищо. Кой по договаряне, очевидно. Не забравяйте, че дори и на легендарния "стотинка", което в нашата страна никога не е наречен Fiat 124. Защо тогава Skoda има името си "Шкода", вместо "Фолксваген"? Защо Datsun по това време, не е наречен Nissan ти?

И просто си купих тялото умира през Мексико, а също и леко променен, и амулети, например, няма да има място под багажника на покрива!

И така, какво мислиш, че те не са се променили vyshtampovki под резервното колело - всъщност всички от тях в пълен размер резервна гума? Body умира, най-вероятно друг за предните и задните крила. И тъй като за багажника на покрива вече много е писано преди. Toledo седалката, гумени уплътнения на покрива, има една малка кутийка с свещи, а в амулет са такива. И тук тялото умира.

Излезте с гръмко име на продукта - след това на китайските майстори. Не забравяйте - Povasonic, Сони, Reabok?

Не мога да разбера това, което правите? Освен ако, разбира се, "амулет" за вас звучен име, тогава ще трябва да се определи: в Китай, името му е дадена A-15 Flakcloud, за "Амулет" да благодаря Cheri Рус: тя е тяхната идея.

Роден на двигателя в тези години, когато той все още беше лесно да се прави разлика между тях в очите.

Аха. Като цяло, всички двигатели идва от началото на 20 век. С ноти, които познавате, също само седем, но композитори, както можете да видите, това не спира на създаването на нова музика. Като дизайнери на двигателя.

Разработване на собствен двигател от нулата - скъп и неприятен. Srisovat много по-лесно да се излезе с една красива дума - и сте готови. Почти всички китайски продукти са "предци".

По принцип продуктът от всички страни имат "предци" един или друг начин, като коприна, порцелан и барут. Но, отново, къде е мястото на Китай? Китайски, тези двигатели не произвеждат, те ги купуват от Tritek. Tritek - бразилската компания, собственост на Daimler-Chrysler и BMW част.

Смятате ли, че ако този двигател е собствената и солидарно развитие - би било причина за всичко това обсъждане?

Този двигател е някой честен развитие. Вероятно, Chrysler, BMW или май. Но не и Ford. Или пък не изключват, че svolochnaya или американски инженери, откраднати моторни Форд Роднини Tritek мотор, и това е бразилски, сложи на Chrysler PT Cruiser и Mini за. Cherie не изобретяваме колелото, просто си купих един мотор, който отговаря на характеристиките и цената, това е всичко.

За шофьорите с опита на въпроса за "произхода на видовете", просто не си заслужава.

Да. Работа в бензиностанцията, се обадих на това явление "старите рамки пръстите", е когато човек е безсмислено да се дават никакви аргументи и доказателства, защото той знае всичко.

Формата на капака на клапана към вала, схема за синхронизация, диаметърът на цилиндъра и хода на буталото - всичко това с достатъчна точност за идентифициране на двигателя.

Честно казано, с недостатъчна точност. И честно казано - с никакъв точност не идентифицира двигателя. Формата на капака на клапана може да се излъже, тъй като не е измерим. Или обратно, същата като на капака прилага към друг модел. Ходът на буталата на двигателя на Ford CVH, което най-вероятно означава, всъщност е по-характерно за японските двигатели, типичен "квадрат". Освен това, тя е и абсолютно нищо не доказва и не казва. Местоположение валове. Синхронизационната диаграма. разбирате под това, ако не е тайна? По-голямата част от съвременните, не е много двигатели са езда местоположението на разпределителния вал (или шахти). Как да се организира шахти - не едно поколение от инженери и инженерни училища знаете по-добре, чрез изчисления, опити и грешки, как да го направя. Съответно, производители използват определена схема, подреждането им в даден двигател, че е лесно да се интегрира с други възли на двигателя. Нито един от компанията, доколкото ми е известно, не е изключително право за използване оформление схема на типичен редови двигател. Интериорни врати в сглобяеми къщи, например, също така и в по-голямата част са с правоъгълна форма, а понякога и размер може да съответства на размера на врати в друга серия от къщи, но това едва ли може да се нарече плагиатство, нали? И наистина, от време на време, това, което изглежда да е подобен на външен вид, не винаги е един и същ: вие ще потвърди всеки "zamaterevshy" механик. Времедиаграма - искаш да кажеш задвижващата верига или назъбен ремък? Така че не забравяйте, ако например на двигателя ВАЗ 21011 и ВАЗ 2105 - те имат много общо помежду си. Да, и работен обем от същото. Въпреки това, особено времето, нали не са взаимозаменяеми, например, на цилиндров блок с уплътнението, цилиндрова глава, така че дори капака на клапана е съвсем различно - за разлика. Аз го свежда до това: без значение колко е двигателят изглежда и как изглежда, много неправилно, погледнете в горната част на автомобила, както и незабавно да се установи, че е добре, знам какъв dviglo. Но, разбира се, това не се отнася за вазата и неговите отрепки

Но по-младото поколение има своите митове и легенди. Ах, младежта. Завиждам. )

Изглежда, че имате легенди и митове за Ford може дори три поколения достатъчно напред :) Между другото, ти не отговори на въпроса ми за вашата специализация.