Изобретяването на колелото е най-голямото постижение в областта на механиката за цялата история на човечеството. Смята се, че този древен устройство се появи през бронзовата епоха. Според археологическите проучвания на първите древни колелата отнасят за периода 3500-1000 г. пр.н.е.. д. и се намират на места, където има относително високо ниво на цивилизацията, където хората са били запознати с метална топене усвоили от нея на различни метални изделия. По този начин, в обработката на Месопотамия метал достигна най-високото ниво на развитие и е довела до появата на първите колесни каруците. Създаване на първите две и четири колела каруците принадлежат към 3500 преди новата ера. д. те са били открити в Месопотамия на мястото, където е бил на древния град Киш.
Смята се, че колелата на прототипи бяха лог-валяци, че предвидените по силата на
тежки камъни лодка. дънери или други гравитацията, че е необходимо да се движат на дълги разстояния. Може би тогава имаше първото наблюдение на въртящите се тела и техните характеристики. С течение на времето, това се наблюдава, че ледената пързалка с по-тънка, отколкото средната в краищата, се премества по-равномерно, то се вписва в по-ниската част. Благодарение на тези наблюдения стоманени валове да се пекат в средата, което го прави по-тънък и по краищата остават непроменени. Днес такова устройство се нарича "рампа".
Допълнителни подобрения са довели до това, което е останало от дневника на краищата на двете ролки, както и между тях - тънък вал. По-късно ролки започнаха да се направи отделно, а след това те са здраво закрепена
Vivo запис с оста. Така че имаше колело на първия превоз. Твърдо монтаж на колела с оста доведе до факта, че те се въртят заедно с него. Това устройство е било полезно, когато се движат в кошницата, по прав път, завиването на същото място, където те се въртят с различна скорост, силно натоварен вагон може да се счупят или да се преобърне. Колелото изрязани от дърво багажника, което води до колелата и каруци бяха много тежки. За да преместите каруците в такива животни са станали колан. Cart с такива колела е намерен по време на разкопки в древния индийски град Mahendzho-Даро. За да се намали теглото на колелото, той започва да прави съкращения, подсилени с напречна твърдост за скрейпи.
След като хората са усвоили и се научили да топя метал
различни метални изделия, имаше колело с метална джантата и спици. Това колело е защитен от въздействието на камъни и върти много пъти по-бързо. Най-голямото постижение е изобретение колелото с хъб, който се поставя на фиксирана ос. Така колела се въртят независимо. С цел да се намали триенето на колелата на предния мост, тя намазва с катран или грес. Harnessed в превоз на коне увеличава скоростта им на движение.
Външният вид на превозните средства ще доведе до изграждането на първата
пътища и мостове на първо място. В допълнение към използването на волана, докато превозното средство, той е бил използван и в други области на живота. По този начин, използването на грънчарско колело в колело също се отнася към бронзовата епоха. Вода колело използван от римляните през първи век преди новата ера. На същата възраст като желязната епоха намерите чекрък, че е изобретен в Индия или други страни в Азия около 1000 години преди новата ера. Вятърна мелница с колело по вертикалната ос е съществувала в Персия още през Х век, в Европа, тя се появява в дванадесети век, въпреки че колелото е бил прикрепен към хоризонтален вал.
Н - I
