24 часа на Дайтона - това
Daytona International Speedway въздух
Схема за маршрут, който е състезанието
През 1962 г.. няколко години след построяването на пистата. 3-часов спортен автомобил раса, Daytona Continental е проведено, бившият част на световното първенство по спортна кола. Първото състезание бе спечелено от Den Gerni в Lotus 19 с 2,7l клаймакс. Многобройни частни Porsche 718 взе участие, но машините за 1600-кубикови са твърде слаби, за сравнително кратко и бързо състезания, въпреки победата в Targa Florio и закачливите тежки 12 часа на Себринг.
История на 24 часа
Както и 24 часа от Spa (провеждат от 1924 г.) и 24-те часа на Нюрбургринг (1970) Целта на събитието - да се определи ездачите на екипа, който ще бъде в състояние да прехвърли всички в продължение на определен период от време, за разлика от по-голямата част от състезанието, където ще трябва да премине дадено разстояние минимално време.
За разлика от състезанието в Льо Ман Daytona се провежда в един напълно затворен курс в рамките на овала. без използването на градски улици. Той използва най-стръмния benkinga, който е прекъснат шикан в секцията гърба изправен и бързо обработваема земя, състоящ се от две копчета. Също така за разлика от състезанието в Льо Ман се провежда през зимата, особено когато нощите са дълги. Осветление инсталиран в периметъра на пистата, за да позволи състезания през нощта (и най-доброто telepokrytiya), въпреки че обработваема земя все още не свети толкова добър, колкото той с овална форма. Въпреки това, общото осветление се падат около 20%, което е подобно на осветлението Льо Ман, където ярко осветена само от пит алеята, а останалата част е добро осветление, подобно на улицата.
За класирането на превозното средство, за да пресече финалната линия след 24 часа на собствен ход, което доведе до драматична ситуация, когато е повреден автомобил с часове чакат в ями или на пътя в близост до финалната линия, а след стартиране на двигателя или обхождане пресече финалната линия за последен път, само за да завърши на след 24 часа и да получат класификация, по-добре е да дисквалификация от текста на DNF (не завърши). По време на първото състезание от 1962 Daytona Continental (тогава все още 3 часа), Lotus Гърни, водена от изминатото разстояние, когато двигателя му умира и той паркиран в горната част на benkinga преди финалната линия. Когато приключите три часа Гърни прекара колата на няколко крачки от другата страна на финала или на стартер, или гравитацията, или комбинация от тях (все още спорят за това), а не само с фиксирана позиция, но всъщност печели състезанието.
След като загуби от Ford през 1966 г. в Дейтона и Леман, Ferrari са довели до финалната линия парада три коли през 1967 г. За да отпразнува победата над съперник на родния си раса, Ferrari обявен за един от пътищата автомобили с V12 Ferrari Daytona.
През 1968 г. Porsche заявиха отново тройна победа. След Герхард Митер се разби поради спукване на гумата на овала, партньорът му роля Shtommelen се присъедини към екипажа на Vika Elforda и Йохен Niirpasha. Когато колата Джо Siffert и Ханс Херман, дълго време в началото на срещата, спадна до второ място поради технически проблеми, и двамата пилоти са се присъединили нови лидери. По този начин, Porsche е довело до най-високото стъпало на подиума 5 от 8 на ездачите им, а дори и Джо Shlesser и Джо Buzetta на трето място, а само Mitter пенсиониран.
През 1972 г. в резултат на енергийната криза на състезанието бе съкратен до 6 часа, а през 1974 г. премахна изцяло.
Голямата американска Дейтона Прототипи
След проблеми с правата с IMSA през 90-те, на състезанието в Daytona е част от големия (Баба), противник на американския Сериите Льо Ман, който, както е посочено в неговото име, използва същите правила в Сериите Льо Ман. както и 24-те часа на Льо Ман. въпреки че Lehman не е включена в календара АУПТ. Поредица Баба, а напротив има близки отношения с NASCAR и се фокусира върху контрола на разходите, и конкурентен плътност.
GT в Дайтона
Gran Turismo клас в Дейтона е по-близо до пътен автомобил, отколкото навсякъде другаде, доближавайки клас GT3. Например, с помощта на стандартна версия на чашките 996, вместо състезателни версии на РС / RSR. Последните участници Daytona също намерени BMW M3. Corvette, Mazda RX-8 и Pontiac GTO.R.
За да се намалят разходите, наредбите сега ви позволява да използвате GT облицовка подобен на сериен (нова Mazda. Така например, или на Infiniti G35). Тези правила са малко по-близки до старата спецификация GTO. но с по-големи ограничения. Предположението на строителни машини рамка панел може да се намалят разходите - особено след инцидента, когато отборът може да се възстанови колата за следващото състезание в цената, или да го променят, но с изключение на случаите, когато превозното средство е отписани, или в края на сезона.
Участие на известните състезатели
статистика
Най-често печели в Дайтона Porsche (20 победи като машина и двигател), спортен автомобил на базата на моделите 911, 935 и 996. Сред останалите победители.
победителите
Вижте кои са "24-те часа на Дайтона" в други речници:
24 часа на Дайтона - Стил на тази статия neentsiklopedichen или нарушава правилата на българския език. Член трябва да се коригира в зависимост от стилови правила на Уикипедия. В този план, има и други приложения, вижте. 24 часа ... Уикипедия
Joest Racing - Йост Райнхолд Joest Racing (също Екип Joest сега Audi Sport Team Joest) немски авто-състезателен отбор, основан през 1978 г. от бившия Porsche фабрика шофьор Йост Райнхолд (Reinhold Joest). Седалището се намира в Wald ... ... Wikipedia
Екип Joest - Йост Райнхолд Joest Racing (също Екип Joest сега Audi Sport Team Joest) немски авто-състезателен отбор, основан през 1978. Бившият Porsche фабрика шофьор Йост Райнхолд (Reinhold Joest). Седалището се намира в Wald-Michelbach ... ... Wikipedia