Как да се определи степента на износване на диска на съединителя и освобождаването на съединителя
Как да се определи износване на съединителя
Съединител система, се използва във всички съвременни автомобили са сдвоени с ръчна трансмисия. Това устройство представлява основната задача за прехвърляне и коригиране на въртящия момент от двигателя на превозното средство към шасито. Средната производителност на основните части на сцепление се счита за 120-150 хиляди километра. Когато първите симптоми на повредата, се препоръчва незабавно да поправи подмяната на износените части, но в противен случай съществува риск да останат на пистата с неподвижно превозно средство.
Амортизация не е подробно в съединителя:
Под товар, висок въртящ момент, фрикционни накладки са износени и да станат малко по-ефективни. Чрез преминаване другото силни износване подложки, води до висока вероятност от увреждане на маховика на двигателя. Нитове, притежаващи лигавицата на най диск ogalyayutsya и започват надраскване на маховика, което води до прегряване и дисбаланс.
Пролет-демпфер за гасене на вибрации служи като предаване на товара и мекота. Непрекъснатият процес на триене температура триене съединител диск може да достигне около 200-300 градуса, което не е от полза за стоманените пружини. Те губят еластичността си, избухна, станал по-кратък. В изпълнение на своите спадове.
2. Releaser.
Основната цел на лагера на освобождаване е да се премести на съединителя диска от съединителя освобождаването на диска (кофа) и маховика. Износването на части се проявява най-вече във външния вид на играта в лагера.
3. Releaser устройство (кофа съединител)
По дефиниция, в леки автомобили, системата се прилага механично и хидравлично съединителя. Вторият вариант е много по-често и се използва по най-модерните машини.
хидравлично задвижване, от своя страна са разпределени в:
Цилиндрите stsepleniya- работа, която води директно до движението на лагера освобождаване.
шофьор на главния спирачен цилиндър stsepleniya- предава силата, приложена върху педала на съединителя, през тръбопроводната система, работния цилиндър от кошницата.
Как може да се определи степента на износване на диска на съединителя
Преди да се опитате да се определи степента на износване на диска на съединителя, се препоръчва да се помни живота си. Всеки знае, че в ритъма на града шофиране на кола, съединител изпълнява една трета по-малко, отколкото в смесена, и при постоянна езда единствено на селски пътища, има и случаи, когато градът е на 300 хиляди километра и тя не може да бъде променена. Така че, ако живеете в града, бутайки количка за 80 хиляди мили, че е време да мисля за това заместване.
Носете на диска на съединителя. а именно дебелината на накладките на триене не е трудно да се определи начина, по който на педала.
За да направите това, първо трябва да бъде правилно забеляза хода на педала. (Всички машини, това е по-различно в средно 13-15 см. В повечето случаи, педалът на съединителя трябва да е по-висока от педала на спирачката 1-2 см.).
- - Поставя се превозното средство на равен терен и да се ангажират ръчната спирачка.
- - стартиране на двигателя и се загрее до работна температура.
- - включите първата предавка и бавно отпуснете педала на съединителя. В този случай, не трябва да бъде позволено да управлява автомобила в застой. Докато постепенно освобождаване на съединител бележката педал на какъв етап на двигателя започва да предава въртящ момент към колелата. Когато вибрациите на тялото да направят постоянна работа.
Визуално, опитайте се да се разделят на пътуването е в 3 части, в случай, че:
1. Съединител начало да се разбере в началото на педала, а след това на диска и фрикционни накладки в отлично или добро състояние. Най-вероятно той е едва наскоро инсталиран.
2. въртящ момент пикап започва в средата на хода на педала, показва 40-50% износен съединител диск.
3. съединителя грайфери в края на ход на педала или не хванете напълно (започва да се промъкнат). Влошаване в този случай е в близост до последния етап. Ако има миризма на изгоряло, на диска на съединителя трябва да се промени спешно, в противен случай това може да повреди маховика.
След това, като доказателство за прекомерно износване на диска съединителя, са вибрации при потегляне и приплъзване при движение по време на подаването на газ.