Как да се забави по механиката на светофарите и да се обърнат - лесно нещо

Ръчно: плавно спиране на двигателя на светофар и на свой ред

Понякога, дори и шофьорите с шофирането не притежават необходимите спирачни техники. Имайте предвид, че ако колата е оборудвана с автоматична скоростна кутия, можете да се прилагат не всички правилата за спиране на механиката. За да се намали скоростта, ще трябва да използвате спирачния педал само. Ръчна скоростна кутия отнема някои спирачни умения. В допълнение, на практическата част на изпита да получи шофьорска книжка се откаже от него, за да коли с ръчна скоростна кутия.

С помощта на ръчна трансмисия изисква водача спирачни умения на някои

Кой се нуждае от възможност да се забави на механиката

Не е тайна, че за да карам кола сигурно означава да бъде в състояние, ако е необходимо, маневра, която ви позволява да избяга от пътно-транспортно произшествие. Това означава:

1. Възможност за промяна посоката на движение с помощта на кормилната уредба.
2. Изпълнете спирачна система:
   • спирачна система;
   • двигател (с педала на газта е освободен).
3. Ускорено, ако е необходимо, натиснете педала на газта.

Правилно спирачка на механични средства за придвижване на зъбно колело, за да спрете завършване. инерция движение трябва да бъде напълно премахната от всекидневно шофиране.

Как да се забави механиката на двигателя

Ако е необходимо, да се намали скоростта на механиката и да се спре по пистите в леда или дъжд, трябва да изпълни следната последователност от действия:

1. Освободете педала на газта.
2. Бавно натиснете педала на спирачката.
3. В последния момент преди последната спирка на съединителя за да се предотврати спирането на двигателя.
4. Извършване процент превключване в неутрално положение.
5. Освободете педала.

Способността да се забави на двигателя е от жизненоважно значение, например, в леда, но това също трябва да се научат

Ако трябва да спирачните механика в сухо време за перфектна повърхност път, изпълнете следните стъпки:

1. Освободете напълно педала на газта.
2. Съединителя натискайте левия крак, докато спре.
3. Бавно, без тласъци, десния крак натиснат педала на спирачката, за да спре изпълнението.
4. След спиране включва неутрална скорост.
5. Освободете всички педали. Освен това, не се препоръчва да се хвърлят на педала на газта. По-добре е да се направи всичко бавно.
6. Излизайки от колата, не забравяйте да използвате ръчната спирачка.

Как плавно спирачка за механика

За да се намали малко скоростта на превозното средство, за да се забави, трябва да се пусне на педала на газта, а след това, без да докосвате на съединителя, за кратко и леко натиснете педала на спирачката, без да се страхува, че двигателят може да се забави. Ако намерението си да намали скоростта на машината, така че ще бъде необходимо да се премине към по-ниска предавка, е необходимо да се използва педала на съединителя.

Какво искаш да кажеш забави двигателя

За да може да се забави на двигателя е от жизненоважно значение, например, в леда. Така нареченото аварийно спиране, която се намира в рамките на разглеждането на билети.

На хлъзгав път са използвани три получаване спирачна система:

• прекъсващ;
• спирачна двигателя;
• стъпка.

спирачна двигател включва последователните действия на водача:

• нулиране за подаване на гориво, без прекратяване на съединителя;
• натисне педала на съединителя;
• включително нисък процент предаване;
• повтори зацепване на съединителя.

По този начин, увеличението на скоростта на двигателя и скоростта намалява. Спирачна система може постепенно да се забави вашия автомобил. спирачния ефект на комбинацията на описаните методи, е не по-малко от това на конвенционалните накладки.

спиране на двигателя върху лед е предпочитан метод се дължи на факта, че заключващата колело върху повърхността на лед не се поддава на контрол. От друга страна, ако колелото е подвижен автомобили, дори и частично подхлъзване, минимална обработка.

Как да се забави, преди да включите механиката

Преспи в завои - това често се случва, поради лошо състояние пътната под предните и задните колела, както и пътна градиент

Преспи в завои възникнат по различни причини, които включват, например, неравномерно състояние на пътното платно под предните и задните колела, градиент път. Хюз и занасяне автомобил и да се случи в неработен едновременно блокиране на колелата. Stop дрифт е в началото, много по-лесно, когато автомобилът не е слязъл от пътя на движение.

Ако вече сте имали занасяне, трябва да следвате няколко съвета:

В неутрална предавка за контрол на машината не се влияе от педала на газта. Следователно включването на неутрална завой преднината на тежки последствия - загуба на контрол над автомобила. Трябва също да се отбележи, че дори когато е активен, например, четвърта предавка при 60 км / ч оборотомера показва по-малко от 2 000 оборота / минута. С такъв слаб спирачна двигател тягов двигател е много недостатъчен неефективни. Спиране на превозното средство и влачене злополуки може само ефективно спиране на двигателя сцепление предвидени мотор 3 000-3 500 оборота / мин. на трета предавка при скорост 70 km / ч.

Хлъзгави изкачвания преодоляват лесно, ако предварително изберете правилната скорост и предавка. Заменете я с повишаването неудобно. Задвижване на предните колела коли често в застой по хлъзгав наклон. Можете да опитате да се обадите в във възход в обратен ред.

Спирачен ефект на двигателя при спускане, покрити с лед, ще бъде успешен, предоставена в началото на предварително включване, низходящото движение второто съоръжение. Натискането на спирачката колата се превръща в шейна. Остри завои на волана и не помагат за шофиране на автомобил - той ще отиде направо, въпреки всички усилия на водача, за да отклоните.

Леко до подобряване на положението се подобри сцеплението на гумите. Използването на вериги, шипове каучук, специални зимни гуми могат да опростят движение по хлъзгав път. Ако се забави двигателят плавно, постепенно и внимателно, колата ще получат стабилност, намаляване на вероятността от такива проблеми, като да се провали.

Тя опростява шофиране на лед модерна ABS - антиблокираща система, която предпазва колелата вижте пълния текст на ключалката, за да загуби контрол над превозното средство. Преди изобретяването на драйверите на устройството, когато отклонението може да разчита само на своите умения. ABS интервален режим симулира спирачката, не поддава на влиза заключването на колело. Добре е да отбележим, че ABS не дава прецизно поведение на пътя, така че е по-добре да се забави по-рано, за да влезете на маневрата в правилната скорост.

Как да се забави в механиката на светофари

На твърди повърхности в сухи условия преди светофара изгодно да спирачка чрез едновременно натискане на спирачка и съединител

в нарушение на правилата на механиката, които са обучени школа за кормуване, да се чете, както следва:

1. движение автомобил трябва да се извърши с предавка.
2. Шофьорът се променя непрекъснато-степенна автоматична скоростна кутия, съответно, да бъде готов да изпълни необходимата маневра бързо.
3. Само да спре, когато автомобилът се движи със скорост от 5-10 км в час, спирачката съединител, за да спре колата.

Опитът показва, че правилния начин за спиране на двигателя са няколко водачи, защото те са уморени от честото downshifting, увеличава разхода на гориво, скоростна кутия износва по-бързо. Разбира се, на твърда повърхност в сухо време изгодно да спирачка чрез едновременно натискане на спирачка и съединител.

Трафик на предаването и на разхода на гориво

По време на движението на машината върху прехвърлянето на отработеното гориво в по-голямо количество. Поддържане на крака върху педала на газта, оборотите на двигателя изисква висок разход на гориво. Прекратяване на натиск върху педала на газта води до автоматично спиране на моторната спирачка, както и по-ниска предавка, за по-бързо спиране автомобили. По време на спускането с малък наклон оптимална позиция на скоростния лост ще neytralke, която не позволява спиране на двигателя. В тази ситуация, скоростта на машината пада значително по-бавно, отколкото трансфера като автомобили потиска само триенето на мощността на колелата на пътната настилка и съпротивлението на въздуха. Тъй като значителни икономии на гориво.

Методът позволява на двигателя да се преодолее 1,4-1,6 екран на един литър гориво в града без задръствания 12-15 км. Някои шофьори успяват да предадат един литър дори 20 km. Но има ситуации, когато спирачката е икономичен начин не е възможно благодарение на пътните условия. Тогава способността да спирачка с помощта на двигателя - повече от всякога.

Случаи, в които не спирачна двигател не може да направи

Важно е да се помни, че неутралната скорост е предназначена изключително за водача и преминаването към спрян двигател автомобили биха могли да работят, а не за използване по време на шофиране. Neytralke също предназначен за плавен старт на движение на машината, поддържането на двигателя по време на спиране на превозното средство.

Чрез намаляване на скоростта, превключване при ниска скорост повишава безопасността на трафика

Чрез намаляване на скоростта на включване на ниска скорост, подобрява безопасността на движението. Downshift препоръчва, когато понижаване тахометър 2 500 об / мин. ако имате кола с атмосферен бензинов двигател до 2000 оборота в минута / мин. - когато коли на турбо-двигател до 1 500 оборота / минута. - двигател работещ на дизелово гориво. Тази по-ниска средна граница. Тя трябва да се основава на стойността на максимален въртящ момент стойността на дадена марка автомобил при смяна на предавки. По този начин, по-горе необходимостта от включване на превключването да се увеличи стабилността на завъртане дъга.

състезателна спирачна

Шофьор първоначално се забавя, намаляване на скоростта до 5000, а след това дава възможност на предаване е по-ниска, като същевременно се повиши инерция

Превключване на предавките надолу - на рецепцията, който винаги е в драйверите при спиране, и то не работи на 2500 оборота / минута. както шофьорите в града, както и при високи скорости, когато стрелката на оборотомера е в червената зона. тягата на двигателя по време на спиране трябва да се ускори от началото бързият преминаването на линията. Ето защо, на водача първоначално се забавя, намаляване на скоростта до 5000, за да игла тахометър не наклони везните, а след това дава възможност за предаване е по-ниска, а повишаването на инерция.

градски спирачната

Определяне на необходимостта да се забави на светофар, водачът може да превключите в аванс и да изпълнява спирачната

редовна експлоатация на двигателя в режим на икономия на гориво - когато стрелката на оборотомера достига 2 000-3 500 оборота / мин. Така на сцената на ускорение е приемливо горна граница при 3500 оборота в минута, до 2 500 об / мин. с подкрепата на скоростта на движение. В първата ситуация, градът е включен предаване, последвано от натискане на спирачките. Определяне на необходимостта да се забави на светофар, водачът може да превключите в аванс и да извършват спиране. Така желаната скорост на двигателя се поддържа. Ако шофьорът веднага ще се забави, като се използва работната спирачна система, двигателят ще загуби инерция.

Аз съм опитен шофьор и спирачка с мотора не се опита отново. Бих казал, че повече, през зимата, когато отидете на леда, опитайте се да педала отново да не го докосва. Първо газта назад и след това бавно започнете да се забавя. Мен, когато бях едва сега започват да шофират, дори разгърна няколко пъти на спиране от кутията.

За да бъда честен, ледът е по-добре да не ходи, защото спирачката в такива случаи е почти никаква (от личен опит). Разбира се, има някои правила за шофиране в тези условия:
- ниска скорост;
- фокус pridelnyh;
- подходящи аксесоари за превозни средства (зимни гуми с шипове или вериги).
Но дори и така, в леда възможност да влязат в един инцидент увеличава значително.

Аз често използват спирането на двигателя. Особено на лед, това е много удобен. Но крак се простира толкова натиснете спирачката. Но това е просто лятна навик. След това можете да свикна ...
Съвети наистина полезно!
Аз често чували истории за това как да се отрече, спирачките на скорост и трябва да се забави трансмисии. Но това не попаднете!

И аз бях късметлия. Моят инструктор с шофьорски курсове, научи ме и спиране на двигателя. И аз съм обяснява всички нюанси. И често, при натискане на спирачките при лошо време или лед, спомням топлите си думи. Но аз знам, че не всички инструктори правят. Жалко.

По-бавно, докато пишете - зъбни колела, в случай на повреда на спирачката, все още е в състояние да прави. И преди светофара, аз лично преминете превърне в неутрална и леко се забави. Много често ми носи, когато наближава кръстовище мига един зелен и аз бързо включване на втори диск, енергично набира скорост и все напред.

Спирачен ефект на двигателя е необходимо не само в леда, но и с много тъжни събития. Понякога ситуация, в която колата "загубени" спирачките и при такива обстоятелства, способността да се забави двигателя буквално ще спаси човешки живот. Лично за себе си, аз моделира тази ситуация добре и практикува това умение. Силно препоръчваме цялата работа в това отношение.