Как Volkswagen леки автомобили са забавни!

Тук трябва да се отклоня и имайте предвид, че Volkswagen Group - е не само "популярни" коли на логото на VW. Volkswagen Group - е най-големият производител на автомобили в света. Повече от 25% от колите, които пътуват за по пътищата на Европа, са били построени от конвейерите на тази фирма.

В момента на Volkswagen Group е собственик на следните марки автомобили:
- Просто направете автомобили Volkswagen
- Друг известен немски автомобил марка - Audi
- Чешка гордост - Шкода
- не е много популярна в бившето съветско пространство, испанската автомобилна марка - Seat
- Bentley - най-престижната марка автомобили от клас "лукс"
- италиански производител на суперавтомобили - Ламборгини
- Bugatti - френската автомобилна марка, която произвежда най-скъпият сериен автомобил в света
- Porsche - е друга немска компания, която прави най-надеждните и най-печеливши (за производителя) автомобили в света
- Фирми, специализирани в производството на камиони и автобуси - Скания и MAN
- Ducati - единственият в този списък компания, която произвежда без автомобили и мотоциклети

Би било наивно да се вярва, че този огромен списък на моторни фирми произвеждат във Волфсбург. Местната централа "заключени" в производството на няколко модела на Volkswagen'a. Сега е Golf, Golf Sportsvan, Golf GTE, електронна Golf, Tiguan и Touran, докато преди беше станала известна във Волфсбург Volkswagen «Beetle» (Beetle в английската версия и Käfer - на немски език) ,. Като цяло, групата притежава 107 растения от цял ​​свят, от които 28 са в Германия.

Сега това не е да се каже, но появата на чисто автомобили като Volkswagen, пряко свързана с периода на царуването на нацистката партия в Германия. Една от многото популистките идеи на Хитлер е да се осигури на всеки немски семеен частен автомобил. С такова предложение, което тя прави през 1933 г., след консултация с представителя на компанията «Daimler-Benz», както и Фердинанд Порше, Когото постави куратор на "колата на народа" на.

Фердинанд Порше, като съвестен и талантлив дизайнер, се справиха със своята задача перфектно, като предоставя редица проекти на достъпни и приемливи за всеки автомобил. Впоследствие тя е легендарният "бръмбар" ще бъде изграден върху своите проекти.

Както вече споменах, е идеята за "народен автомобил" е напълно популистка. On-построена фабрика започва да произвежда военна техника за нуждите на Германия, това, че до 1945 г. по-голямата част от годината. След края на Втората световна война на завода и града са били в британската окупационна зона. Представители на островната държава веднага преименувани Stadt де KDV Vagens бай Фалерслебен много по-legkoproiznosimy Волфсбург и управление порутени фабрика зададете условие: или фабриката ще бъдат разрушени или наистина ще ви позволят "народен автомобил", но все още най-малко 1000 броя всеки месец ( по това време - това е огромен брой). Въпреки това, тази задача успешно се справиха Volkswagen, постепенно се превръща в световен лидер в проектирането.

В момента само в завода във Волфсбург всеки ден прави 3800 нови марки автомобили Volkswagen, или една кола на всеки 18 секунди.

1. А сега нека погледнем директно в производството. Разходка до магазините и да видим как от нищо не се представляващи части и парчета правят отлични автомобили.

Сега е само на огромни рула от стомана, но скоро те ще попадат в пресата, ще се превърне в разпознаваема форма на колата и изпълнени с механични и електронни пълнене.

2. И тук е много пресата. Всеки ден те работят, всеки ден те ударил части.

3. От под тях от различните елементи на бъдещото тяло. Както може да се разбере на този етап, тези части скоро ще бъде част от новия Volkswagen Golf.

4. Всички физически и вредно тежка работа, като, например, заваряване, роботи да работят в фолксвагена.

6. След операцията "напомняли" с различни части на машината, се оказва, е почти готова тяло.

7. Paint и тялото, както и други подробности, разбира се, същите роботи. Като цяло, в нашето време, хората вече не трябва да се работи постоянно с вещества, така че има отрицателен ефект върху здравето. Е, когато веднъж на няколко години, за да се направи ремонт на дома и боядисване на стените - тези дейности са по-приемливи, но не трови тялото си всеки ден.

9. Може да останете с впечатлението, че в завода на Volkswagen работят само роботите, но това би било грешка. Във фабриката във Волфсбург заети около 60 000 души, които се занимавали предимно със ситен ръкоделие. Тази дейност не изисква голямо физическо усилие, така че коланите са толкова много жени. Освен това, почти 10 000 служители - работници е лудост. Че толкова много хора тук в завода във Волфсбург, предвижда стъпките ни в бъдещето: разработването на нови модели, подобряване на технологиите, намирането на нови творчески решения и много, много повече.

14. Служителите, намиращи се в транспортьори са разделени на екипи от всеки 14-16 души. С цел, че те не се уморяват от рутинната работа, хора в рамките на един и същи отбор е позволено да се променя независимо едни от други работни задачи.

15. Един от най-важните процеси в събранието на кола - така наречения "брак", или с прости думи, стягащи тялото с предаването.

16. Най-интересното за мен беше процеса на инсталиране на колело.

Заготовка конвейер носи бъдещето на машината и я оставете пред друг робот. Това, от своя страна, снимана място, в което да се създаде колелото и е свободен да реши по какъв начин да се обърне той трябва болтове.

17. Ето, машината поеме неговото име.

19. Всички завършени автомобили (което, аз ви напомнят, се издават на всеки 18 секунди), контрол на качеството пропуск. Тя разглежда както на работата на машините и техните визуални параметри.

20. и отбеляза автомобили, изпратени до тяхната дългосрочна околосветско пътешествие. Някой - в близкия град, някой - на друг континент. В изложбените зали, те се чака да се отвори, за да дари ги подготвени за купувача. И може би вие или вашите роднини, приятели и познати, които сега се возят на "колата на народа", което идва от растения на завода в малък немски град, наречен Волфсбург.
Между другото, всеки може да си очи, за да видим как металната част в процеса на превръщането на нов автомобил. За да направите това, първо трябва да се регистрирате за обиколка на сайта Volkswagen (сайт на немски, но всички ние добре знаем как да използвате Google-преводача - това ще бъде достатъчно дълъг). Разходите за турнето - 7 евро, които са имали туристи няма да ме лъже Западните атракции доста евтини.

Как да стигнем до там:
Волфсбург за да достигне най-различни начини, но това е най-удобен от Хановер в регионален влак или с експресна от Берлин. И в двата случая, пътят отнема около 1 час. Заводът вече се вижда директно от жп гарата.